认证:皇冠陆放车主·车龄3年
简介:冶金行业电气及自动化工程师;摄影、电子产品爱好者;
自动控制攻城狮
“车辆整备质量为2209公斤。车辆预计将采用后置单电机驱动,最大功率250千瓦,峰值扭矩有望达到430牛·米”,这动力水平就很好的反映了德国汽车工业的现状,希望像舒尔茨一样“独具慧眼”的汉斯们坚持下去,就这么干,不出5年,汽车工业就会有大量的优质工作岗位流向我们国家。
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看到这车真的可以说一句“国产车崛起”了,四轮独立扭矩控制,整车峰值功率比T72只低了100马力,四轮悬挂也是独立控制,真的和过去的量产车完全不是一个物种了。仿佛能看到国外车企大佬看到这车一脸凝重的样子……
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外观设计师是内鬼的可能性不小
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拿铁PHEV的内里其实很不错,但是这外观怎么看都觉得是被“友商”给渗透了……这样的外观都能通过,可见企业内部是不是没人敢说真话呀,这个更让人担忧,长城可不要掉队呀。
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国产品牌的工程技术人员还是挺拼的,迭代速度合资厂商已经有点跟不上了。年轻人如果喜欢出游的,这车真的是不错的选择,又有个性化的版本,其实挺香的。
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