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    郑义全

    简介:粤L·E6W30

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    锐际这车的改件很少很少,偶然一次抖音刷到个台湾人发的改装案例,然后顺着油管找过去,发现台湾人开发的锐际改件很多,连强化的加大中冷都有!所以想办法找了朋友台湾代购。付好钱三天就到了,顺丰是真的快,不过也真的贵啊!这些东西运费花了我四五百!一共买了涡轮硬化管,后四点下拉杆,还有个冲压进气嘴,完成最后一步消除涡轮迟滞的改装和最后底盘强化件的改装!有条件的车友想办法从台湾弄点改件吧哈哈哈哈! 这些改件到手已经几个月了,一直没时间折腾,终于上周末有空联系好店家去改,不过冲压进气的螺丝都忘了拿,自己去配了螺丝,各种曲折,只有自己知道,为了省钱自己装的冲压进气嘴,累是真的累啊 然后涡轮硬管上车,冲压进气嘴上车,后下拉杆上车。说下上车感受:油门的迟滞是完全消除了,开着和自吸车没两样咯,而且起步低扭更强了!配合轻量化的锻造轮毂,油门轻轻一点就能轻快的起步。这玩意的原理就跟刹车钢吼样,原厂是单层编织橡胶管,有明显的膨胀空间,所以涡轮压力上来后首先会让橡胶管膨胀,造成进气压力传递的延迟,而铝合金硬化管没有这种问题,能让压力快速的传递到进气歧管,油门的响应自然提升明显!我上车前还给管路包了一层隔热垫,所以变成了银色,防止发动机舱温度烘烤影响进气温度。 底盘部分之前已经上了哈瑞斯的顶吧,和国产前下拉杆,这次改的后四点下拉杆,提升还是明显 的,尾部支撑更强,配上哈瑞斯的顶吧,整个车底盘动态稳多了,更整体,过弯油门随便 踩,都能安稳的咬住走线,并且随着油门迟滞的大幅度缩减,过弯时候大油门动力完全跟的上操作,已经和之前原厂状态有着非常明显差距。唯一感到遗憾的是运动模式变速箱逻辑已经跟不上油门响应,轮胎的极限也能明显感受出抓地力的不足,轮胎等以后换了刹车再换吧! 最后还差个刹车末升级,如果更换刹车和钢吼,刹车响应和性能也会得到明显提升,这样锐际的操控就能做到人车合一的状态 虽说是个家用SUV,但是轻改一下还是有非常强的运动潜力可以挖掘,一点点的改装累加,可以获得更出色的动态体验,或许这就是福特车所隐藏的彩蛋吧!

    锐际涡轮硬化管改装,外加后四点下拉杆图1锐际涡轮硬化管改装,外加后四点下拉杆图1
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    2023-08-23
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