认证：宝马X1车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
陪夜看星空
所有的底盘调校都是解决问题的手段，面对的问题都是在各种情况下，怎么可以让轮胎的接地面积更大，并且单位面积的负重更大，麦弗逊在运动方面先天不足，需要提高前轮胎压可以在一定程度上解决，但是真的不要比极限，极限就露馅了，当然这都是在同等调教水平，同种类型车系，运动系的麦弗逊，要比舒适型的双叉臂极限高很多很多，离地间隙小的麦弗逊要比离地间隙大的双叉臂极限大的多，一寸低一寸强，运动车第一要素就是谁低谁厉害，其他所有的都往后排。
ibuick：车辆的力矩平衡问题
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