认证:零跑C11车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
requiem1984
讲一个笑话,我以前油车标的综合油耗7.5,我在市区怎么跑都是9个以上,65L的油箱,标称可以跑65/7.5*100=866公里,实际加满油只能跑65/9.5*100=684公里,可以找厂家索赔不? 当然,我跑高速可以跑65/6*100=1083公里,我是不会给厂家退钱的。 回到电车,厂家标525续航,开着空调在平均时速低于15km拥堵市区(空调电耗1小时1度,拥堵市区开100公里,综合能耗增加100/15=6.67度电,按15度/百公里算,续航减少6.67/15*100=44.46,也就是说拥堵市区开空调100km要消耗145km的电,换算下来就是0.69,将近7折)或者平均时速大于100km的高速(平均电耗20+)只能跑300多公里就可以找厂家赔了?
中国网:零跑C01疑似“续航不足”遭多位车主投诉 厂家回复已积极解决
“本质上,理想的增程式确实是一辆产品体验做的比较好的油车”,看到这句,就知道作者是个什么都不懂的小白。 1.增程式混动全程发动机不参与驱动,全部依靠电机驱动。 2.增程器只在电池电量低或者高速工况下启动用于保电增加行驶里程。 3.根据乘联会数据,我国乘用车市区工况平均占比89%,高速工况平均占比11%,增程式混动车在市区工况平均89%都在用电(实际超过90%,因为纯市区家用一天用不到200km,除非是跑网约车,但是基本上没人买30多万的理想跑网约车),而只有11%需要增程器介入用油。 4.综上所述,一个平均90%工况都在用电的一辆电驱车被说成本质上是一台油车,建议楼主多回去读几年书,不然会让人笑掉大牙的。
王新喜:本月订单已破2万,理想卖的好背后:新能源走入歧路