简介:这个人很懒,什么都没写~
该用户耍嘴炮的
至少国产油混三电质量还赶不上两田!混动这玩意儿得开的里程越多越省钱才是王道!背个大电池没毛病,大电池背在底盘没毛病,发动机中低速效率不行也没毛病,要充电补能也没问题!但是吧?底盘下面突出来还刮蹭无质保难道不是霸王条款?充个电还整一出保养式充电方法!拜托哈,电池的日历寿命很重要!感情所谓的插混,增程就是一混合双打的电动爹,油耗妈?
备胎说车:“混动只有丰田和其他”这句话是不是过时了
什么时候把皓极马赫双擎升级成马赫电混,能不能加一个选装的主驾驶记忆,没记忆功能连在主驾休息都成问题了
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高速120用混动模式比用EV增程模式省,毕竟发动机发电是优先提供给电动机以后,多余的能量再给电池充电,EV的强制保电增程模式适合100以下。失速那是发电跟不上耗电,毕竟这是插混不是纯电,增程式也差不多,电池电量低光靠油发电根本供应不了,跑高速这类车最好尽量维持电池较高的电量,插混使用混动模式,增程式使用高速模式
猫头鹰同学:比亚迪混动车跑高速,智能保电下油耗是多少,续航达成率怎么样
电池日历寿命以及快充寿命不改进终究上不了台面
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没有私家慢充,插电混动电池损耗快,有慢充人群终究只占少数
紧凑级轿车的车身长度,suv的价格,关键是价格比同级别高出许多个W,让人咋欢迎?👏
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后排出风口才是硬伤
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