简介：领克09 emp 远航版 车主
Jeffrey8537
折腾了一上午 终于提车了，说好的银儿和迎宾灯都没有了只能后期了，半天开下来 底盘紧致 这车动态极限是真不错
辗转了路虎 宝马 和奥迪 当时探到了330li尊享耀夜的合适价格 27万裸车，抱着打酱油的心态去了奥迪，最终下定了S4 avant，谁又能拒绝3.0t 8AT 和 真Quattro 这三大件的魅力呢
享受一个人的孤独 此时此刻 自己不是任何人的角色
入手 09emp 13个月 已经行驶了26000km多 除了有媲美70万级别的驾控，车中泊也是安全感满满。
09emp 越野+露营的绝配
入手这辆09emp远航版也有块一年了 两万多公里，完全满足了自己当初购车的需求，床车露营，家人出游，纯电省油上下班。
#买了国产车的你，后悔了吗马上要首保了 长途 越野 露营 样样通
这套刹车真让人眼馋，不知道有没有改装刹车的车友，原厂的刹车让我在车多的时候提心吊胆
📉能耗分享 从去年年底提车到现在已经有开了三千多公里，基本每天上下班开50多公里城市道路纯电通勤。正好工作需要得出趟差，于是借着机会开着新车出去跑了趟，测试下自己车子究竟能耗如何。 出发前一晚本来想要充满电的，结果早上醒来电量只有90Km，闸刀都正常，充电桩却断电了，因为着急出发，就微信联系了领克师傅匆匆出门了。 就近加满油上高速出发，这几个月开下来基本上对车辆的几个常用模式的应用场景也都体验得差不多了，有电的城市道路我基本就是使用智能混动，高速运动模式，馈电到电池标变黄后使用增程模式。 这趟路途总共来回我开了618km，有500km都是高速，我都是用运动模式，一个发动机转速更可控，一个动力响应更及时（之所以不用混动 是因为电转油时听觉上感觉发动机转速高得吓人，再者动力切换后不适应没有电动的轻快感 比较拉胯）， 基本上我一路在120限速上下跑着，发动机转速会维持在2200-2300这样大概估看，这里有个观察点，90码是一个换挡临界点，换挡转速目测得到3800转，感觉这是不是换了3档变速箱后的缘故，新车转速拉这么高很是心疼。 第一天路程一般电量就已经到30km了 由于运动模式，到下高速后电量还有29km。 出收费口我就切换增城模式了（因为城市道路不想频繁的让发动机启停，同时享受纯电的行驶品质） 从第一天中午到第二天下午 总共开了将近66km的城市道路都是增程模式，加速后发动机开始稳定工作发电，将要刹停前发动机停止。 下午结束工作 高速返航宁波，正好接上老婆下班加油。到跳枪为止加了50升不到的油。 总结 这趟618km的旅途全程馈电，其中80多km城市道路，耗油50升，平均下来百公里就在8L多， 路途开空调。基本还是满意的，路上也开得比较随心所欲。 PS：定速巡航很好用，紧急制动有老司机的脚感，只要不被插队，一路都很安心。 图一是充电桩出故障了，图二是下高速油耗完全瞎忽悠，图三图四是上高速返程切换动力模式，图五是最终加油量。
📸爱车美图 周末阳光明媚 感觉开春了都，拉上小宝出去放放风。 就家庭使用这个方面来说，虽然一直有空间不足的诟病声，但是我这几次使用下来，有很多种座椅放倒组合方式。后备箱装载能力也很大。个人觉得一家三口带老人还是挺方便和实用的。加上我个人对驾驶操控与动力有一定要求所以基本契合了我的心里预期。 和2022挥手，2023年 冲出阴霾！
📉能耗分享 今天满电是189km 出门1km就到了174km（估计是冬季续航缩水），开了25.6km 还剩148km。早高峰 但是不堵车，全程就只有广播没开热空调。电耗是相对切实际了。
📸爱车美图 可能是新车的新鲜劲儿没过吧，就想出门蹓跶，看着一后备箱的装备，等开春了就能带着家人露营啦
元旦一家人山沟沟里溜溜，这上山动力刚刚。底盘功夫很优秀，克服盘山路，支撑性很好，回头弯也很灵活
带着女儿溜达溜达，我是一血了， 希望她能进决赛圈
💔爱车吐槽 这车电池怎么这么不经用 满电180km 早上上班开27km 掉了将近50km
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