认证：ID.4 X车主·车龄3年
简介：stuttering
qian果果
作者是个95后喜欢电车，新能源时代的忠实拥护者。 先给id车打个分吧，4.5分（满分5分） 我是因为工作原因，从20年开始接触电车，自从读大学的时候，打车打到电车以后，经过一番了解，就一发不可收拾。当时懂车帝上面看了一圈电车，最后综合比较以...查看全文
开着id去个小镇，刚好没有多少电了，目的地一个偏僻的地方刚好有一个充电桩，想去结果一堆人在那儿等着充电——占座，排队，我刚去，那些人生怕我去抢，我转头就去其他地方了——又快，又爽，笑死个人咯，，， 其实作为电车油车都喜欢都接受的人，充电和加...查看全文
【题目】iD4.x 使用体验 虽然网上褒贬不一，但是在我们车主心中，还是一台好车的 【引言】 iD4.x是一款出色的汽车，拥有先进的技术和强大的性能，无论是城市驾驶还是长途旅行，它都表现出色。在我拥有它的这几万公里，我深切地感受到了它的优势和魅力。接下来，我将分享一下我的使用体验。 【外观与内饰】 iD4.x的外观设计简洁大方，线条流畅，并且具有未来感。前脸的大灯和进气格栅设计独特，并且与整车的线条相得益彰。内饰采用高质量材料，细节处理精良。车内空间宽敞舒适，座椅令人舒适地坐下后，不会感到疲劳。多功能方向盘和中控台上的大屏幕非常直观易用，可以轻松控制车辆的各种功能。 【动力与操控】 iD4.x搭载的电动引擎提供了强劲的动力输出，起步迅猛且无噪音。加速表现非常出色，行车过程中毫不费力地超越其他车辆。电动转向系统非常灵敏，操控稳定。同时，iD4.x还配备了智能驾驶辅助系统，如自动驾驶、自适应巡航控制和车道保持辅助等功能，使驾驶更加轻松和安全。 【续航与充电】 iD4.x的续航里程对于日常使用而言非常出色，足以满足城市驾驶和周末短途旅行的需求。而且，充电速度也相当快速，使用快充桩只需短短的时间就能充满电，方便实用。 【安全性能】 iD4.x注重安全性能，在这两万公里的使用中，我深刻体验到了它的安全功能的保护和贴心。各种主动安全技术的应用，比如防碰撞预警、主动刹车辅助和车道保持辅助等，都为我的驾驶提供了强有力的保障。此外，车身结构坚固，安全气囊系统完善，给乘客提供了全方位的保护。 【总结】 总体而言，iD4.x是一款非常值得推荐的汽车。它的外观时尚、内饰豪华、性能出色，而且拥有一系列先进的科技和安全系统。在这两万公里的使用中，iD4.x展现了出色的性能和可靠性，给我带来了极大的驾驶乐趣。如果您正在寻找一款高性能、环保而且安全的汽车，我强烈推荐您考虑iD4.x。
目前开了1.8万公里了，也遇到过一些疑惑，今天有空给车友萌分享～ 💰晒晒价格 首先是价格吧，因为大众属于传统车企，好处属于背靠大山好乘凉，价格也比较坚挺，虽然是21款，但是跟现在的差不多，极致长续航（对应现在销售的的次顶配）加上保险21....查看全文
先总结： 推荐购买！也算电车开得比较多的了，开过上汽的好多款，比亚迪好多款，也是长期网上冲浪的帅小伙，经常看到电车自燃，目前就只看到id系列国内疑似自燃过一起以外其他的还没看到过，安全！买车我还是重视安全为主！！！ 价格： 直接说优惠——21款pro，23.58w便宜了2.6w，，没有置换，有置换还可以便宜几千块。目前22款优惠也是只多不少，早知道晚一点买的（有需要的朋友我可以讲解id4的优劣处） 充电: 由于四川是峰谷电，谷电0.23，基本都是在谷电去充电，外面充电用上汽送的豆子兑换了上汽大众的电卡，基本约等于没花钱，总共电费花了600块不到。真香。 驾驶感受： 建议把车道保持关掉开，在市区体验感拉满，在高速也不错，虽然给不了内燃机的咆哮，但给了我一份电🐔的优雅。 续航里程： 以现在的电车技术谈续航就是耍流氓，毕竟基本都是4-500公里左右，id4x我开的话算下来是15-17kwh/100km，总共84度电，锁电10%来算，能开个450公里，而且平时开起来总里程也是这个数 （大概，不用杠哈），买电车还把油门温温柔柔踩的人我是没办法理解，为了续航多几十公里，我寻思也节省不了几块钱出来呀。。。经常看日系车节省油，这车还节省的是真的 缺点： 缺点是真滴多！！！不过人无完人，车也无十全十美的车。都是些小毛病，我都还可以理解，只要不影响驾驶，不把我扔在半路上我就可以接受。说车机问题的那些车友我是不能理解，我到现在没看到过除了carplay以外更好的车机了，哈哈，无论蔚小理，还是比亚迪哪吒，，，车机也就一个大彩电，用久了还是瓦，毕竟最好的8155车机的也就是从智障变成了弱智（个人体验以后的观点，不喜勿喷）
看了好久了，想买id4，不知道成都哪里优惠多点，或者有没有一起购车的朋友，我随时有空去看
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