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#极氪全新旗舰SUV定名极氪9X——论极氪的“辟谣艺术”与“悬赏行为学” 2024年7月，极氪CMO关海涛以一场“正义凛然”的辟谣秀登上热搜，声称“极氪001绝不改款”，并豪掷一台极氪7X悬赏“造谣者”，甚至扬言“全网第一位7X用户必是举报人”。然而，这场“辟谣”最终演变成一场荒诞的行业闹剧——极氪不仅光速改款“打脸”，悬赏的7X更成了薛定谔的奖品。如今，极氪9X即将登场，关总当年的承诺却仍在“量子叠加态”中飘摇。更讽刺的是，极氪近日再次高举“悬赏500万打黑”大旗，试图用钞票掩盖信誉的千疮百孔。 一、从“辟谣先锋”到“打脸艺术家” 关海涛的“辟谣宣言”曾被视为车企硬刚谣言的典范：他痛斥“新版本极氪001”传言是“恶意诋毁”，并宣称“悬赏一台7X只为揪出幕后黑手”。然而，仅仅一个月后，极氪便在2024年8月13日发布了2025款极氪001和007，升级双英伟达OrinX芯片，价格纹丝不动，直接让刚提车的老车主沦为“韭菜”。 更魔幻的是，面对维权车主“一年磨三剑，背刺消费者”的控诉，极氪竟以“因用户需求临时决策”搪塞，并甩出一张1万元购车券试图堵嘴。关总彼时的“辟谣”俨然成了“预告片”，而极氪的“用户需求”则成了薛定谔的猫——改款前不存在，改款后突然爆发。 二、悬赏7X：一场行为艺术的诞生 关海涛承诺的“举报者得7X”，本应是极氪信誉的背书，最终却沦为营销噱头。尽管极氪7X在2024年9月高调上市，25天交付破万台，甚至吸引明星郑恺成为“双料车主”，但那位“全网首位7X用户”始终未见踪影。搜索结果中，既无获奖者现身说法，亦无极氪官方认领兑现。 更耐人寻味的是，一位车主曾用聊天生成器伪造“改款截图”自证“造谣容易”，结果被极氪法务部轻描淡写地归为“误会”。这场闹剧暴露了极氪悬赏逻辑的荒谬：真举报者隐身，假造谣者免责，而关总的7X奖品，或许早已在“法务调查”的迷宫中迷了路。 三、500万悬赏：旧瓶装新酒的“狼来了” 当极氪于2025年3月再次宣布“悬赏500万打击黑公关”时，舆论场只剩冷笑。这套“悬赏—辟谣—打脸—再悬赏”的循环剧本，已让公众审美疲劳。 讽刺的是，极氪一边高呼“清朗行动”，一边放任自身信誉崩塌。其法务部声称要打击“商业诋毁”，却对自家“辟谣变实锤”的失信行为视而不见；它标榜“用户至上”，却将老车主的愤怒定义为“恶意投诉”。这种“严于律人，宽以待己”的双标逻辑，堪比新能源界的“驰名双标”。 四、极氪式生存哲学：以“内卷”之名，行“失信”之实 关海涛们或许深谙流量密码：用悬赏制造话题，用改款刺激销量，用法律威胁掩盖信任危机。然而，当“辟谣”成为营销手段，“悬赏”沦为公关烟雾弹，极氪的品牌形象早已在一次次“狼来了”中坍缩为“狼跑了”。 正如业内人士所言，新能源赛道的“内卷”不应是“底线竞赛”。极氪若继续将用户信任视为“可消耗资源”，终将在“9X”“10X”的迭代狂潮中，沦为消费者心中的“版本弃子”。毕竟，再快的超充也充不满信誉的黑洞，再高的悬赏也买不回用户的真心。 五、当极氪“背刺”遇上问界“宠粉”——车企用户观的冰火两重天 与极氪的“背刺式迭代”形成鲜明对比的，是鸿蒙智行问界近期对老车主的“教科书级宠粉”。2025年3月，问界发布2025款M9时，同步宣布为现款车主提供原厂硬件升级方案，允许老车主通过无损加装四颗激光雷达、升级增程器热效率至42%等方式，实现与新车型同等的智驾能力。 更关键的是，问界早在设计阶段就采用模块化架构，预留传感器插槽，使得硬件升级无需大拆大改。这种“用户需求前置”的思维，与极氪“先辟谣后改款”的短视操作形成天壤之别。正如网友调侃：“极氪忙着送‘薛定谔的7X’，问界却在送‘看得见的激光雷达’。” 而极氪的1万元购车券，在问界“硬件升级+持续OTA”的组合拳面前，更显苍白无力。当问界通过“常用常新”的承诺将用户忠诚度转化为销量护城河时，极氪却在用“500万悬赏”的虚张声势，试图掩盖品牌信任账户的巨额赤字。 当极氪9X带着“全新升级”的标语呼啸而来，关总是否还记得，那个承诺送出7X的夏天？或许，在极氪的平行宇宙里，辟谣与改款本是一体两面，而悬赏不过是“行为艺术”的入场券。只是不知，这场艺术的终章，是用户的觉醒，还是车企的沉沦？ 反观问界，它用真金白银的硬件升级证明：真正的用户思维，不在于悬赏多少“打黑经费”，而在于是否愿意为老车主的信任买单。毕竟，在新能源赛道的长跑中，能笑到最后的，永远是那些把“用户”二字刻在DNA里的玩家。
#媒体：极氪001“一年两更”难遏小米有那点精力好好解决用户提出的问题不好吗？“48TOPS算力完全用在算计老客户上了”的含金量还在上升 快过年了贵厂的宣发部门高低给研发部门磕一个，下次产品卖点可别把360°无死角吃火锅拿出来说事了
#苏炳添成为极氪009车主观极氪发布009智驾选装包有感，以图事实说话免得又被投诉下架。 前有“友商们， 五年内造不出来”， 小米一年内上线su7 ultra。 后有“一年内不可能再有年款的迭代”， 不到五个月009新增智驾选装包。 现在不叫改款叫选装，本质上跟24款001到25款001的改款无异，而且现款001/009均不能自费10000加装智驾。 加上当前10000的限时补贴政策， 相当于原价购买。按某车企的调性，后续说不定就免费选配。 最惨的还属世界冠军苏炳添，头天提车次天升级。你奔跑的速度还远远赶不上某车企背刺的速度。 极氪同步发布了基于Thor的自研自驾平台，已知1自然年=5极氪年， 诸位不妨预测一下极氪下次年款迭代是什么时候
#极氪001建议收集以下是我购买极氪2024款 all new 001 的全过程： 7月26日17:07，极氪销售在向我推销时，我问到极氪进化日是什么时候、极氪001的智驾会不会变化。销售明确答复极氪007可能会有（智驾升级）而001没有，极氪001要和智驾供应商mobileye合作到l4。销售还承诺极氪001如果升级智驾，价格会提高。 7月26日18:19，销售主动提出要我置换手上的车购买极氪。21:28，销售再次强调进化日为升级极氪007的城区智驾，丝毫未提及极氪001将会替换mobileye为自研浩瀚自驾。 7月27日15:23，销售向我推销解配车，并称能够保价。 8月11日20:18，极氪销售第三次称极氪007会升级智驾，极氪001不会。8月13日18:27，极氪销售称25款新车发布会将对24款老车主进行补偿。 综上，我在购买极氪001的过程中，主动询问极氪001近期会不会改款、会不会升级智驾。极氪销售接连三次对我做出承诺：极氪001不会改款、不会升级智驾、能做到保价。导致我听信极氪销售和极氪官方的宣传，在8月3日购买了极氪001 24款车型。结果极氪于10天后的8月13日发布极氪001 25款车型，不仅升级成浩瀚智驾，入门车型价格也由原来的26.9万下降到25.9万。由于极氪的虚假宣传和诱导欺骗，购买的车型10天即变成旧款，这还是在我第一时间就主动询问近期是否改款的前提下。现在你知道我为什么推荐极氪了吧
#极氪001建议收集以下是极氪2024款 all new 001 的生命周期时间轴，欢迎大家指正： 2月4日 申报24款001。 4月15日 申报25款001。 5月31日 申报25款007（以上均在工信部可查备案）。 7月初 极氪门店微信群传出消息：极氪001月底改款。 7月12日 极氪首席营销官关海涛辟谣“极氪001将推新车型”，公开征集造谣线索和证据并奖励一台极氪7X。 7月28日 极氪对7月最后三天购买现车的客户额外赠送10000极分和价值499的车务服务包。 7月29日 极氪提前放出消息称8月权益将退坡，选配轮毂将不会再赠送。 7月底 极氪陆续放出展车清货。 8月1日 极氪宣布将加快与Mobileye在中国的技术本地化进程，进一步将Mobileye技术整合到下一代极氪车型中。 8月13日 极氪发布2025款001，并向all new 001车主赠送一张价值10000元增购券。 短短5个月的时间就是极氪2024款 all new 001 短暂而辉煌的一生，也缔造了极氪001史上最高的月销量（2024年6月 14383台）。现在你知道我为什么推荐极氪了吧
