简介：这个人很懒，什么都没写~
今天43979
在晨辉之下天籁显得格外漂亮，仿佛千里马在晨光中准备驰骋！
没问题，就是表针的问题！如果发动机燃烧造成表针这样动车身会抖一下，我的和你一样，而且速度表也有这现象，放心没事的
青涩光束3P：23款天籁7000公里，出现高速后空挡等红灯怠速不稳，车身抖动。 唉！！！痛苦啊！！！哪位大神可有
一、个人情况介绍 因为一直从事火车驾驶工作，对车情有独钟，所以一直有个梦想，买台自己喜欢开的车；相对便宜；空间够大能照顾到家人的乘坐感受；省油；动力强；质量稳定，故障率低；外观耐看又动感，于是2022款新天籁2.0T进享版成为了我的不二之选。去了两次武汉三环劲通4S点就订了晨曦银的车，由于没有现车，按耐不住盼望的心情在我的再三催促下，8月27号定车，因为是置换所以旧车处理耽误了时间，9月23号终于拿到了朝思暮想的爱车，这里要给4S的销售小杨点个赞，因为要置换所以手续繁多，我的疑问也多，他都不厌其烦的一一回复，很敬业的。爱车现在已有3个月零5天了，主要每天上下班，拥堵城区、城市高架、高速各占三分之一，每天总里程72公里，目前公里数很快跑到了6862公里了。 二、购车预算 预算只有15万和一台跑了十年20万公里的新骐达。 三、选车过程 相对便宜；空间够大能照顾到家人的乘坐感受；省油；动力强；质量稳定，故障率低；外观耐看又动感，这些品质是看中天籁的主要原因。之前到4S试驾过一次。还看了吉利星瑞，油耗高了点，动力差了点；还看了问界M5，音响和车机很满意，但价格超预算了 四、价格方面 裸车价161800，平安保险交强险，车船税，车损，三者三百万，医保外用药，车上人员险，合计保费5888.84，购置税14318，是全款购车，最终落地182006.84元，4S送了太阳膜、脚垫、挡泥板和40000积分。 五、购车攻略及建议 多看多试驾 六、用车初体验 1、外观感受方面 外观动感大气，侧面最好看，特别是引擎盖到尾部的腰线，点睛之笔 2、配置感受方面 科技化、智能化水平大进步，什么L2的辅助驾驶；什么语音控制车机、导航、天窗、座椅、氛围灯等都很实用到位。高速上常用辅助驾驶，跟车和刹车很平顺、很及时，消除了一定的疲劳；再就是倒车主动刹停、误踩油门主动刹车、前行防碰撞系统对我家女司机帮助真的很大。 希望改进的方面 1、辅助驾驶中既然能做到识别前车减速，又能做到不打转向灯变道方向盘震动提示，还能监视相邻车道车辆，变道条件都能掌握为什么不能让辅助驾驶自行变道。 2、提车几个月来，因为开启了自动锁车功能，所以发生了一次档杆在P位就离开了车辆；还发生了一次后座车窗未关严就离开了车辆。这两次车辆和手机App都没有给我很主动的明显提示，直到两小时看了手机才知道，个人觉得这对安全泊车是一个隐患。 3、长按钥匙锁车键5秒可以自动升窗，为什么不能做成自动锁车自主升窗呢？ 4、车机12寸中控屏居然行驶中不能播放视频，家人们想看个视频还要停车看，但是停车看熄火发动机又怕电瓶亏电，不熄火看又怕发动机积炭和耗油，真是尴尬，也不知道是不是有这样的法规不能行驶中播放视频。 5、倒车和全景影像画质实在是太差了，而且画面偏小，有时候不得不停车仔细确认，失去了一部分全景影像的意义。 3、内饰感受方面 内饰豪华感还不错，就是硬材质多了些，手一摸就露馅了。 4、空间感受方面 我的身高182和89公斤，坐在前排腿部和头部空间稍显局促，副驾腿部空间小尤为突出，我座前排腿部不碰中控台的话，如果后排座我这种个头的腿就只能顶进前排座椅靠背了。头部空间前后排只有3指距离，后备箱空间够大，不过平时只放一个充气泵和一个灭火器。 5、动力加速方面 可变压缩比2.0排量涡轮增压发动机马力247匹，扭矩371，没试测过加速时间，没那条件，但是在路上不管是80还是120超车时只需要不足3000转就轻松秒掉！ 6、操控感受方面 速度在20以内时，打方向比较精准，在掉头转弯时，感觉转弯半径偏大，双向4车道的道路要倒一把，在过高速匝道时，速度40-50不会侧倾，使用过几次ACC适应巡航，出现过一次误判车道。 7、油耗感受方面 市区油耗8-9个，属于那种平均速度5公里的道路；高速油耗一般在6个左右；城市加或者国道可以跑到5个油。我的省油经验是快加速、稳油门、匀行驶、早收油、胎压准、勤换格。 8、舒适度方面 舒适性很好，底盘够紧致，路感很清晰，但没有松垮垮的感觉，属于刚中带柔的那种，座椅是真的很舒服，连续驾驶2小时以上不会屁股疼。 9、隔音方面 走国道速度80以内时的隔音非常不错，上高速速度达到110以上时的隔音就不是太好，感觉声音是从车门的下边缘传进车内的，而且是车厢的后半部分。 好了，写了这么多， 以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主云飞推荐指导！
我的第一台是日产2012款新骐达，跑了20万公里，说实话真的是好车，除了动力弱，啥都好！省油、舒适、宽敞、经济，换机油一直都是120块的黄壳，轮胎换了四套全是200多的东风胎，火花塞换了两套，变速箱油换了两次，其他的就没有花过钱，目前连刹车片都还是原厂的，实在是省心。起初因为网上对CVT不可靠的宣传，不敢大脚踩油门，后来想着快要上线年检了，与其让检测人员把车踩坏，不如我自己放飞一下，同时也让车子适应一下大油门，所以，因为动力稍弱经常油门到底一直开到现在，变速箱居然没事😅。 今年9月份，因为感觉骐达安全配置低了，又要经常跑高速，全家达成一致意见，提了这台2.0t的天籁进享版，终于圆了我畅快驾驶的梦想，有保证家人们的大空间和舒适的需求。目前车子已经5000公里首保了，来说说感受吧！ 1、动力强劲，8、90的速度再提速超车轻松且从容，2500转瞬间超越，甚至超绿牌车也不困难，这是开了十几年骐达从来没有过的感觉，一个字“爽”！ 2、油耗低，每天上下班总里程72公里，高速、高架、城区堵的路各占三分之一，目前平均油耗6.8，最低油耗5.0，这个着实让我感到非常意外，因为买这车就做好了10个油的思想准备了！ 3、操控平稳，乘坐舒适，235的宽胎加上日产的大沙发，真的没话说，虽然比骐达底盘硬了，但是弹力和支撑更好了，我觉得基本做到了舒适过坑、平稳过弯的平衡。 4、科技化、智能化水平大进步，什么L2的辅助驾驶；什么语音控制车机、导航、天窗、座椅、氛围灯等都很实用到位。高速上常用辅助驾驶，跟车和刹车很平顺、很及时，消除了一定的疲劳；再就是倒车主动刹停、误踩油门主动刹车、前行防碰撞系统对我家女司机帮助真的很大。 但是，再好的车都有不足，想给厂家提点建议，希望天籁能越做越好。 1、辅助驾驶中既然能做到识别前车减速，又能做到不打转向灯变道方向盘震动提示，还能坚持相邻车道车辆，变道条件都能掌握为什么不能让辅助驾驶自行变道。 2、提车几个月来，因为开启了自动锁车功能，所以发生了一次档杆在P位就离开了车辆；还发生了一次后座车窗未关严就离开了车辆。这两次车辆和手机App都没有给我提示，直到两小时看了手机才知道，个人觉得这对安全泊车是一个隐患。 3、长按钥匙锁车键5秒可以自动升窗，为什么不能做成自动锁车自主升窗呢？ 4、车机12寸中控屏居然行驶中不能播放视频，家人们想看个视频还要停车看，但是停车看熄火发动机又怕电瓶亏电，不熄火看又怕发动机积炭和耗油，真是尴尬，也不知道是不是有这样的法规不能行驶中播放视频。 5、倒车和全景影像画质实在是太差了，而且画面偏小，有时候不得不停车仔细确认，失去了一部分全景影像的意义。 以上只是个人观点，希望厂家能改进一下！ 最后说个心疼的是，宝贝车放小区里，尾箱盖被划了一刀，心疼得不行，没监控蜀黍没找到人，只能认栽了！贴了个装饰纸把划横盖上免得生锈😂 这代天籁真的是太好车，作为老尼桑车主，真心希望尼桑的车越做越好！
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