认证:风云T10车主·新提车
简介:开心自驾游,来一次说走就走的旅行!
锐在远行
2024年11月21号提车到现在已经五个月了,昨天开车看到提示需要进行首保了,开的公里数4500多,开的少,还是过年去廊坊来回跑了近两千公里,越开越喜欢,尤其是四驱打开,提速是相当的猛。这4500公里油电各一半,平时电就足够了,随着气温的升...查看全文
过年高速行驶,本想着喷点玻璃水,结果误按了P档,没有任何反应,估计奇瑞汽车也想到了这一点。...查看全文
每年的春节是我们中国的团员年,各个游子都开始了回家之旅。我是1月21号看气象预报,山西运城会有大雪,正好要去三门峡、洛阳看望朋友,就在22号到了三门峡,23号又赶到洛阳,下午又看天预报,洛阳晚上也开始下雪,现在的天气预报也是真准,洛阳下午也...查看全文
今天中午太阳不错,坐到车里研究下,先发现了香氛系统,我说嘛车里老是有股淡淡的香味,挺好闻,好几个人坐车说我放香水了,我还纳闷呢。又发现了方向盘前面有个东西,对着说明书才知道是驾驶员疲劳监测,闭眼睛会提示,一会找个没人的路试试。后备箱...查看全文
这段时间忙的出差,提车一个多月了,跑了不到600公里,后备箱垫、前防虫网、后备箱防蹭条、门上的密封条等等买了好长时间了,今天打算抽个时间安装,个人动手能力不行,直接去4S安装,店里也很热情,不收工时费。2012年我的瑞麒G5就是在这个店里买...查看全文
车牌办下,旧车二手车手续办完,赶紧申请省补,山西省20万以下置换新能源车补贴15000元,现在初审已通过,等待下周复审通过,15000元就可以打到卡上了。...查看全文
Q:为什么你们宣传宁德时代M3P电池,宣传是磷酸锰铁锂电池,实际电池包写的是三元锂电池? A:首先,三元锂电池是在动力性、低温性能非常优秀的电池,价格也要比磷酸铁锂电池贵20%以上。 但是风云T10采用了世界第一品牌宁德时代提供的最新的M3P电池,它的正极材料是由磷酸锰铁锂和三元锂混合而成,严格来讲他不是三元锂电池,是一种创新的电池,但是因为三元锂材料占比较大,按照国家要求电池公告须按照三元锂电池进行申报。所以我们宣传的是M3P磷酸锰铁锂电池,而实际公告却是三元锂电池。 因为它是三元锂和磷酸锰铁锂的混合电池,所以它独有的化学体系使得电池既有磷酸铁锂电池的热稳定性同时也具有三元锂电池的高性能,这个就像铁和钢,基本材质相同,但是钢里边加入了碳和其他金属,使得钢的性能的要远超纯铁。 这么先进的电池再搭配奇瑞独有的守护者电池安全系统,高性能的液冷热管理系统、六层防护结构,以及IP68防水防尘能力,能够做到万无一失!即使发生事故,PSS爆炸熔断器也可在2毫秒高压断电,防火防漏电,您完全不用担心电池的安全性。
周六出差回来,今天周日早点起来去4S,到了4S先开着出去转了转,加了点油,开着感受还是很不错的,觉得和四五十万的合资车一样。车衣贴的也不错,无色车衣,看着和没贴一样,正好朋友给的发动机、电池、四驱电机的护板昨天也到了,今天一起安装。 其...查看全文
上周一提车就就出差,就坐了三公里,到现在还出差在外,车衣、软包都搞完了,争取早点回家,好好虐下我的四驱T10!...查看全文
我的风云T10四驱提车回来就出差,走时委托4S帮我挂牌,今天11月19日4S的工作人员排了一早上队伍,终于挂了,山西运城,晋MF99222,说是今早出的最好一个车牌了,车牌就是个代号,但运气还是不错的。...查看全文
11月11日提到黑色的T10四驱,早上在4S店举行了个交车仪式然后下午出差,到现在还没回去,贴车衣、玻璃膜、上牌都留给4S办理,在12123上办的授权委托书上牌子 。有的车友问我价格,这会有时间,简单写一下。现金优惠8000,置换补贴18000(我这4S不错,直接从车款里扣除),利息补贴14000元,贷款14万,省补一万五等挂了牌子申请,这是我的提车价格。4S还送了我充电枪、放电枪、玻璃膜 。
昨天下午T10四驱到运城了,也是全国首台,相比我之前的鲲鹏e+,无论从配置还是从性能上,都有了质的飞跃,去年满载的水泥罐车百分百侧面撞击我的e+,还是奇瑞的车硬,保护了我和家人,这也坚定了我继续购买奇瑞汽车的决心,安全就是最大的豪华!由于车...查看全文
期待已久的T10四驱就快发车了,这几天公告结束,估计一周左右到我这,山西运城,四驱目前四个颜色,黑色、白色、银色、绿色,我选的黑车,黑色大气看着威武,就是不好打理,车回来了先贴车衣,估计五千元,应该这个月中旬以前很多车友都能提到了。我选的是...查看全文
安静的T10#奇瑞
风云T10和T9的区别#风云t9
风云T10高速行驶很稳#风云t10
风云T11,插电混动,看着很大。#
应该很快,针对我们800勇士的置换政策快来了,权益性很高,让我们共同期待吧。...查看全文
提问车友您们好,新年快乐,请教一个问题,插电混动,如果没油没电,小电瓶也没电了,拖车给拖到有充电桩,能直接给车辆充电吗?
春节是我们中国人的传统节日,没到春节来临之际,我们就和候鸟大迁徙一样赶回家中与亲友们一起迎接新年的到来。昨天(2月7日)我从山西运城市开车赶回河北廊坊市的家中陪父母过年,满油满电出发上高速,在京港澳高速北京方向路过徐水服务区本想着加油,但是...查看全文
懂车帝原创,前防撞钢梁测试#防撞梁
今天来加装个电尾门,需要半天时间,正好一位e+车友也来升级大油箱,我上次升级大油箱时有事不在,今天看了才知道,换一次很麻烦,电池也要拆掉。...查看全文
周六早上和车友们一起从洛阳出发,去湖北的武当大明峰去游玩,回来路过丹江口水库、一步踏三省的荆紫关然后回洛阳,车友们对游山玩水不是很感兴趣,我就分享下此次的油耗。我是满电满油出发,出发时加满油,跳枪后凑整又加了点,这两天洛阳中图石油直降八毛,...查看全文
5月1日我的e+修复完毕,整整一个月没有开过车了。从4S开回家里在车库里充满电,预报今天3号洛阳下大雨,运城中雨,今早吃完早饭出发回运城单位。当时油续航显示还有507公里,电续航100公里,设置的30%强制保电。走的时候忘记拍照片了。关于插...查看全文
我的e+于4月一号被碰撞,到现在整整一个月,通知已修复完毕,今天来4S提车。上次就是来保养的路上被撞,今天正好提车带保养。从外观看修复的不错,刚才出去开了一圈,和以前没啥区别,被撞的是侧面,换了两个门、车顶及天窗。电池系统无故障。 车辆修...查看全文
我的e+4月1日撞完,4月10日完成定损流程,然后4S店报到奇瑞备件发配件,现在已经开始逐步修理了,这两天跟4S的修理师傅沟通下,师傅说刚才太硬了,打废了三个钻了,打的冒烟也钻不动,今早又去买钻了。以前在洛阳有个活动,一个B柱的钢板是奇瑞的...查看全文
都说买车不是用来碰的,但是今天我的亲身经历告诉我,买车一定要买安全系数高的车。我的e+是2022年1月27号提的车,我也很荣幸成为全国第一台车主。今天早上,我自北向南行驶,时速在40公里左右,有个满载的水泥罐车自东向西行驶,在经过交叉路口时...查看全文
好多车友说奇瑞的e+纯电续航里程跑不了100公里,今天正好出去办事,油加满,电充满,用初始模式测试一下e+的纯电续航里程。路况较好,国道+20左右的红绿灯,到发动机暖机进入混动模式,跑了95公里,还是很满意的,据说电池还藏了8%的电量,保护...查看全文
老弟,跑高速智能保电要设置40%以上,或者设为自动,系统根据你导航的距离远近来自动设置保护电量,我家就是闻喜的,你路过
李宝玉142:动力没问题,舒适度没问题,操纵性也很好,纯电开起来感觉也很好虽然就开了一会儿,我这没有充电的地方还没有到家,随便插插板是不可以的,普通家用电线比较细害怕线烧掉四平方到六平方的线应该可以,等到家安装好充电桩,油耗在八点多吧,e+这个反充电模式耗油会到11个左右,所以就没有用反冲电,一直在用智能保电这样油耗会低,自动模式油耗会高他会给电瓶里充电速度也蛮快的就是耗油,再就是他的油箱小最多就加到300元左右吧!挡把旁边的储物空间少放两个水杯之后就放不了其他的东西了比如香烟打火机等…
大前天挂牌,前天贴膜,昨天去办理的ETC过户,说实话,换车好麻烦,一切从头来。昨晚网上买的挡泥板、门碗手扣、晴雨挡、后备箱垫,等着发回来安装,今天有点时间,一位老朋友现在种的草莓,一直没去过,今天去看看老弟。昨天纯电跑了几十公里,今天也是纯...查看全文
今天给E+挂了车牌,绿颜色,不限行,车牌大家觉得如何,这也是全国第一辆虎八PIUS鲲鹏E+挂车牌。过几个月换E+4驱,这个车牌到时保留不住了。 很多车友让我分享一下底盘高度,电池的最底部,电池外面有一个铝合金的保护罩,厚度0.8M...查看全文
E+于2022年1月27号提车,到现在已经行驶了2700公里,基本上都是高速,前两篇帖子高速油耗都是7.2-7.7升,基本上都是800公里的高速,第一次开的快,百公里油耗7.7升,第二次110的平均时速,油耗7.2,有的车友说E+不省油啊,...查看全文
首先我不关心油耗,我更关心的是舒适感。 有的车友只说价格,不看看变速箱的逻辑和舒适感,价格还有一万的置换补贴,嫌配置低的可以再等等,后期都会加上的,这些对奇瑞来说不是个事 我给大伙分享我开高速的一百公里油耗、三百公里油耗、五百公里油耗,这次回家高速上车不多,我基本上是定速巡航110,走之前在车库充满了电,冬天电池活跃度低,只有60公里的续航,如果抛去20%的保护电量,纯电只有40-50公里的续航里程,天气暖和了可以有95公里的纯电续航里程。 E+的能量回收有三个档位,市区就用1档,高速用三档,国道2档就可以,电子档杆切换很方便,电量保护市区设置为20%,高速可以设置成30%以上,或者选自动,行车电脑会根据导航的远近来自己计算保护电量值。
1月27日早上开始办保险打临牌,准备回洛阳,看天气预报28日芜湖暴雪,没想到中保协数据库里还没有E+,保险公司上传数据等待审核,到下午四点多才买了交强险和商业险,保单出来后,生效时间是28日0点,没办法,临牌不能打印,只能28号走了,28号早上八点准时来到车店,几分钟打好临牌,出发。 出发时我的电不是很满,天气也冷,纯电模式下发动机是不工作的,我开的暖风是动力电池把发动机的防冻液加热产生的,由于下雨,玻璃上看不清,开空调也是电动空调,到了加油站又排了二十分钟队,也消耗了不少电,E+的油箱是45升,后期还会出更大的,如果很少长途上高速,市区行驶多,这个油箱足够大了。交了20元钱过长江大桥,然后从芜湖口上高速,安徽境内没雨雪,地面也干燥,没想到遇到十几起车祸,堵了一个多小时,走走停停,幸好有电。E+走高速,可以把保电那块设置成自动,行车电脑和变速箱会根据导航的远近和路况来自行设定保电的最低百分比,如果回到市区就设置成20%,然后能量回收有三个档,高速状态下为三档,市区状态下为一档,我这一路开的也快,芜湖到洛阳跑了787公里,平均油耗7.7,估计我的老虎八要开这么快,油耗也和这个差不多。发帖子只能发九张照片吗?有的车友喜欢看中油耗,我觉得无所谓,一年跑两万公里,每百公里油耗即使多一个油,也就多个200升,7元一升,也就是1500元,何况很多车友一年不到一万公里,有的高速更少,市区多,E+每天充电就够了,个人觉得没必要太刻意油耗。E+在高速上电量达到保护电量,发动机也开始工作 也就是电机和发动机一起工作,发的电也给动力电池补充,下坡踩刹车都回收动能。油电切换和共用很柔顺,开着感觉很好,噪音啥的比我的老虎八强太多。
从2007年第一次接触奇瑞汽车,到现在已经15年了,先后买过QQ、瑞麒X1、瑞麒G5、2018款瑞虎八,这次买虎8PLUS鲲鹏E+,已经是我的第五辆奇瑞汽车,风风雨雨陪伴我了15年。 这次换车,不是一时冲动,而是在2021年7月份就开始关注E+了 ,奇瑞汽车的保密工作做的很好,在网上到处搜索也看不到有关的消息,倒是鱼雷偶尔会在之家发出些照片和测试的消息。我没有开过插混的车子,但是E+可以挂绿牌,可以解决我的限行问题。而且这次装配的DHT变速箱,也是奇瑞汽车几年来的研发成果,也是国家的重点项目,从此可以不受制于人,申请的国家专利也是发明型专利,保护期20年。 我这次提的虎八PLUS鲲鹏E+是风范版的,前驱,很多车友讨论说配置有点低,应该加装ACC、车道偏离预警、感应式电尾门、主动刹车等,这些对奇瑞这位理工男不是个事,现在销售的虎八都有这些功能了,这次推出的全国888位先享官来提车,后期随着四驱E+的上市,这些配置都会有的,毕竟很多车友需要这些配置。我的老虎八没有这些功能,我还是能接受的,我最感兴趣的是E+的插电混动功能。尤其是这款DHT超级混动变速箱,由混合动力专用1.5T超效发动机与双电机组成“三擎两驱”系统,四驱车型则将在后桥加入三合一驱动电机,形成“四擎四驱”系统。这款发动机和我的老虎八1.5T发动机不是完全一样的。 代号为SQRE4T15C 1.5T发动机最大功率为115kW/5500rpm,峰值扭矩为230N·m/1750-4000rpm,其中涡轮在1250rpm即可介入。 1月14日在上海举行的鲲鹏DHT超级混动技术交流会是以两驱版本为核心,官方称之为“3擎3挡9模11速”。发动机与两台前置电机由一台中高级SUV专用混动变速箱协调,搭配超平顺TSD双轴驱动技术,变速换挡超平顺,且20km/h即可参与驱动,这是中国品牌首次使用3个物理挡位,包括双电机的配置也是行业唯一。这款变速箱有9个模式,通过3个挡位速比,调整发动机运行点,配合双电机协作,实现9种工作模式。“单电机纯电动”、“双电机纯电动”、“发动机直驱”“ 驻车充电”。 这些技术参数各位车友估计在各个网站看到了很多,我下面给各位车友分享我的首提作业: