简介：问界车主，华为忠粉
T秋名山车神T
随着新M7的OTA尝鲜升级，我也参与到活动中，第一时间感受了升级后的变化。 智能卫士：这个功能说实话确实很有用，尤其是外出，车停在公共停车场或者路边的时候，因为之前的油车就有过回来发现被刮蹭的经历。所以有个功能，确实是能有个追溯吧，尽管谁都不想被刮蹭。升级这个功能后，要使用是需要手动操作的，至少我通过小艺没有执行成功，另外它这个是每次使用都需要设定，其实后面可以考虑增加一个日程，就像手机里闹钟的设置一样，可以自由设定使用的时间，这个使用起来更具有灵活性。我试了两次，一次在车库，一次在路边，就是感觉触发的比较频繁，因为总是有人走过，感觉这个耗电也不低，所以我是在自己家车库这边不用，住了十年了，整体而言比较安全一些，没有大问题。临时出行到外面，公共停车场或路边停车可以开启该功能，以防万一。 其他的功能没有感受到有明显不同，可能都属于精益求精吧，期待下一次OTA，希望这个车能越来越好用，继续遥遥领先！
问界新M7后驱自从十一提车以来，累计行驶了7百多公里，谈一谈车辆的辅助驾驶功能。 自动泊车：首先，这个功能做的确实比较强，现在我回到车库，基本全是用自动泊车了，它会根据周边是否有其他车辆来判断倒车逻辑，旁边没车的时候打的次数少，基本一到两把就入位了。有车的时候会根据周边情况来规划倒车路线，基本3-把完成，停在正中间。外面地面上自定义泊位试过一次，顺利完成。侧方位停车目前还没有试过，回头要试一下。 ACC巡航:这个功能在路上试过多次，总体表现稳定，我把间距设到了最大，所以它与前车减速间距也比较长，造成侧车道的车辆容易加塞，回头逐步调低跟车间距，进行测试。 车道保持:这个功能其实最适合中长途或者高速公路，我因为目前这个公里数基本都是在市区内，还没有在高速上测试。市内的表现总体还算稳定，只是有一次到旁边的宜阳县，快速路上有一小段车道线收窄，方向可能是逻辑不好判断，有向旁边打的意图，就是感觉到方向盘有力量，我及时接管了。所以车道保持在使用的同时，还是需要驾驶员保持专注力，防止出现意外。 全景影像辅助：这个功能还是比较好用的，尤其是在人车混行的地段，能提供车辆前端及侧面的透视图像，本人可能是还没有完全习惯，因此这个只是扫一眼，主要还是靠自己，不过它有超声波雷达的辅助，会有警示音提示，还给驾驶员的综合判断提供很好的提醒，还是相当不错的。 由于是后驱版，没有智能驾驶功能，这是本人对问界新M7辅助驾驶的基本功能的体验，希望对大家对车辆的选择和使用有一点帮助！
M7提车有十来天了，通过这一段时间的使用，有一些个人感受，分享给大家…… 优点： 1.我提的是后驱版，动力绝对够用，油门这次改成了凤琴式，非常跟脚，超车妥妥的，随踩随有，只要你不考虑电耗。 2.lcc车道辅助也使用了，总体感觉还不错，城区里使用也是没问题的，就是没有打灯自动换道，所以主要还是自己开，估计高速上用会比较好。 3.音响效果不错，而且我音量从都超过40%，因为36%感觉已经不小了，说明功率绝对够，目前还没来得及体验网友发的那些调音数据，后面有时间再试。 4.NVH控制的是非常不错的，基本上只要关上窗户，车内是非常安静的。 5.提车的时候加了300块油，到现在没用过，我全部是纯电优先，目前为止平均电耗16.5左右，估计电耗在20左右的都是踩油门比较猛的。所以电池续航190肯定没问题。因为还没装家充，一共充了两次电，都是在充电站用的直流快充，10%的时候充过1次，耗时40分钟，花费25元，总体感觉还可以，有家充是最完美了。 6.目前为止只使用了舒适模式，还没使用其他模式，父母坐在后面没感到晕车，过碎石路面和隔离带时，晃动有坐船的感觉，回弹有些硬，不知道运动模式是否会好一些。平常的柏油路面行驶起来是很好的，整个底盘比较有韧性，高速转弯没有侧倾，总体感觉底盘调教的还是偏硬一些的。 7.常用常新，现在国内的新能源车，谁也赶不上华为这OTA的频率吧，确实遥遥领先。 缺点： 1.车内还是有一些味道，开窗后很快就没有了，车子放着不动，开门后就会有，我车内啥也没放，回头放个碳包试试。 2.车头的灯带还是很漂亮的，就是它这个点亮的时候，后尾灯也亮，不知道能不能单独控制，还没试。 3.我用的是p30pro，超级桌面设备列表是支持的，但我这个APP能出来，但用不了，用户中心的工作人员也搞不定，不知道是什么情况。 4.后尾门关闭的声音有点大。 5.官方的脚垫迟迟没到货，这些天都是裸奔。 暂时就是这些，目前行驶了200多公里，后面再开一开，再和车友们分享体验。
已订后驱五座，洛阳的问界车友拉我进群哦
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