简介:这个人很懒,什么都没写~
远方的陀螺仪
24款穿越版,水墨江南灰,五一订车,月底提车,现在开一个月了,1700多公里,空调果然有异味,我发现这个车空调不往外排冷凝水,无论原地开空调,还是行驶开空调,地面几乎都没有冷凝水排出来,感觉这个异味应该和这个有关,毕竟冷凝水如果淤积,一定会有细菌滋生的,也就有味道了,提车的车主们关注一下,你们的也是这个情况吗
提问26560R18和25560R19的胎,车身高度到底一样吗?
注意,是高速noh不是城市noh,自动变道、自动泊车、遥控泊车这些功能全都是可有可无的,15000卖给你一个前雷达+360度记录仪,我觉得但凡是懂得干饭和瑟瑟的正常人类,都会觉得不值
第一,车身尺寸改变,主要是高度增加视觉效果会改善,轮胎变大,视觉感受应该会协调。 第二,关于内饰用料,其实我觉得改成二狗那种大面积软包不太可能,如果做工精细,没有异响,无所谓了。 第三,后备箱电源,我觉得会加,但是可能只有12V的点烟器接口,而且是书包版车型,大概率是用来给充气泵用的。因为书包版应该是没有备胎的。备胎版可能依旧没有后备箱电源。 第四,有需要接受备胎版车型是非全尺寸备胎的心理准备,因为轮胎大了,后窗遮挡更大,一些圈子里发的配置信息也能推测这一点。 第五,关于前雷达,目前泄露的信息是有高阶智驾驶的车型会配前泊车雷达,但是从类似功能的四驱电二狗车型看,每年可能还额外付费1000元,因为有高精度地图和高速辅助的费用,有可能为了一个前雷达需要支付额外的、必要性不高的费用。如果不支付这个费用,高阶辅助驾驶功能就没必要选装了。有可能变成一个新的鸡肋。 第六,座椅高度,我觉得调整的可能性不大。 第七,有可能主推背包版车型,备胎版有花钱选装的可能性。 第八,基础配置从泄露的信息看是有提高的,比如 座椅调节和后视镜记忆,相当于增配了。 第九,不着急换车的朋友,还是等等。
四腿狗确实比猛龙舒服,配置还高,差速锁可有可无,是要外观还是用着舒服呢?
145加1万包,现金优惠1万,2000抵6000又是4000的优惠,置换补贴我是外品牌8000,沈阳地补4000消费券,感觉和上半月比是可以出手的,但是四腿电二狗明天上市,毕竟比猛龙大一些,内饰用料也好一些,另外4月底北京车展,价格可能进一步下探,还有就是保不齐有高阶智能驾驶的车型上市,虽然等车很烦,但是普通工薪阶层,谁会和现金优惠过不去呢。 话说车没定没提,行车记录仪先换了个新的
深蓝g318有车内3.3kw电输出,哈弗你们脸不红吗
提问沈阳现金优惠有多少?
145加一万包,193800+(5000~5500保险)+(3000金融服务费)+(500上牌)-8000(置换)-4000(2k抵6k)-3000(服务费)-6500(贷款利息、提前还款违约金)-3000(优惠),沈阳市据说马上还有4000补贴
有安装过的朋友,能说说有异响吗?选全套护板还是电池电机护板?
去年可是直接硬怼比亚迪的,今年比亚迪打响价格战的第一枪,长城是怎么应对呢?
直接说我自己的结论,我不等坦克300混动了。 原因很简单:不好用。 虽然对比的是现款油车,但是混动300内饰、空间极大概率一模一样。首先是座椅宽度,驾驶位横向宽度明显比猛龙窄,长途驾驶不舒服,空间决定了舒适性,静态体验也就20分钟,右腿始终找不到舒服、放松的姿势,如果长途出行,这就太难受了,但是300的休息踏板比猛龙宽,这点还是好的。其次是因为车高,上下车需要把门打开更大的角度才更容易,如果是比较窄的地方,上下车非常困难。第三是前后排座椅其实都比猛龙小,无论是长度还是宽度,甚至包括乘坐空间。最后,推测hi4t的电池会占用300后备箱更大的空间,一定会影响使用便捷性,不只是空间会小,也包括它会让后备箱最低点更高,油版300的后备箱就已经很高了,如果更高,放东西真的不方便。 我的需求就是一辆有一定越野能力的混动四驱车型,因为我的用车场景就是日常上下班➕偶尔自驾游、露营,需要硬派越野的时候,比如豁沙漠、爬大山、走无人区,其实也没几个人有这个能力、技术和时间、精力,相对来说猛龙白板车型已经足够,甚至选装差速锁后脱困性能还有富余,而坦克300的硬派越野特性反而会带来日常使用的各种不便,虽然有大梁、有机械结构的四驱、更高的底盘让人心里更有安全感,但是也没必要每天忍受各种使用上的不便。 猛龙这个车也存在很多不足,比如没有前超声波雷达和毫米波雷达,没有后备箱电源,内饰用料也差,改装方案很少也不成熟,但是可以忍或者有其他方案改进,但是坦克300给我一种局促感,真的很难适应。
提问有车友群吗
出个配置完善点的车型这么难?
可以看到配备了前雷达,后视镜下方也有传感器,申报图里也有,为啥不上市呢,相比之下枭龙max配置就比猛龙完善,厂家这是几个意思?
第一,选装前雷达和前雾灯 第二,选装带前毫米波雷达的智驾 第三,流媒体后视镜
申报图里明明有选装前雷达的,厂家图什么呢?
1.前雷达 2.后备箱电源 3.流媒体后视镜 4.高阶辅助驾驶 5.前雾灯及转向辅助照明
来自微博兴彣同学,具体内容请移步微博
提问四驱什么价格落地才算是合适呢?
先说一些杂七杂八,首先坐标沈阳,换车需求之一是尽量要四驱,上周末二次试驾枭龙max,因为加上地区补贴能做到顶配16.1落地,所以是带着订车的想法去的,但是二次试驾的感觉并不是太好,七月份时同时先后试驾电二狗和枭龙max,当时的感觉就是枭龙max底盘质感和隔音效果不如电二狗,二次试驾感觉更明显。另外还有HEV模式下方向盘振动,车门或者A柱平路上有莫名其妙的异响,实用性确实枭龙max比电二狗和猛龙都好,但是这个车也确实不太能经得起推敲。其次是今天试乘猛龙,在封闭路段可以自己试一试,底盘、隔音和电二狗的感觉有点类似,属于有一些质感的,底盘过个减速带或者井盖是没有多余晃动的,动力比电二狗猛,但是市区内开和枭龙max的加速体感区别不大。视野其实挺好的,后视镜方正,能看到的东西更多一些,其实大家说猛龙视野问题,其实是它的机器盖高,并不能直接看到两个车头左右角,有的时候容易忘记、把机器盖当作车的最外侧,这点和坦克300、牧马人类似,它们是轮眉宽于机器盖。所以开猛龙在窄路和拐弯的位置需要适应,千万不要把机器盖的边缘当作车身最外侧。至于车头高,因为我一直开suv,我觉得还好,视野可以,然后这个车有独立开360环视的按键,可以补充盲区视野。再然后是去隔壁比亚迪看看,宋plus除了换了前脸和挡把,没有啥变化,后备箱比猛龙长一些,软包多一些,也就这些,试驾感受还是电车的加速感受、前仰后合的乘坐感受。护卫舰07比宋plus底盘感受确实好一些,但是仍然比不了长城的,护卫舰07多少还是有一些品质感的欠缺。中控内饰用料可以,但是设计感弱于长城。乘坐感受上看,比亚迪全系不如长城,而我自己的体感是宋plus是比亚迪全系坐着最舒服的,无论前后排,唐后排座椅高度低一些,坐垫短一些,护卫舰07后排又矮又短,坐垫还薄。对比看车的话,如果对外观没啥介意的,哈弗的车其实还是质感好于比亚迪的。顺便看了一下领克08还有深蓝s7,08也没那么大啊……外观这东西08的风格我个人是不喜欢的,有点过于软润的感觉,试驾以后感觉和电二狗的质感类似,隔音可能会弱于电二狗。深蓝s7内饰味道也太大了……高度也低,直接劝退。补充一下,长城的车刹车油门都比较高,这点比亚迪的车可能很舒服一些,但是比亚迪的车刹车和油门的高度差不明显。最后再说猛龙,猛龙的优点大家都知道,但这里有一个点大家需要知道,猛龙的内饰不是减配的电二狗,而是大狗和二狗的杂交,门板中控的塑料部位,几乎和大狗一代一摸一样,结合轴距,猛龙应该是一代大狗的延续。详细对比一下二狗,猛龙塑料部位对应于二狗,虽然是软包,但不用手按下去,也体现不出来软的,敲击的感觉都一样。最后的总结,如果我第一次买车可能会直接枭龙max,如果电二狗有四条腿,我会优先电二狗,如果猛龙现在铺货价这个价格,如果带hud、后锁,19.5如果能落地也能接受,但猛龙的配置至今不明,如果17-20的价格,配置上还是比较全面的话,还是可以考虑入手的,它的优势是四驱、备胎、底盘、隔音,外观,如果想要的东西集中在这五点,猛龙完全是合适的,只不过可能性价比低一些。
再次看车,猛龙,枭龙max,电二狗,感觉论实用还是枭龙max,空间宽敞,还有四驱,主要是后备箱有电源是个亮点,之前觉得二狗那个挡把挺好,今天感觉也就那回事,但是我觉得二狗猛龙那种一块大屏的屏幕更实用一些。至于猛龙,外观只有侧面好看,空间一般,车内做工和用料明显差一些,中控台挡把下边能晃动……塑料件也太多了点……
沈阳东陵路有展车到店,反正是真的一般,如果说枭龙系列和二狗是图上难看,实车还行,甚至有点好看,那猛龙真的一言难尽,这么说吧,枭龙max能把它比下去,确认内饰用料不如枭龙max,更别和二狗比,枭龙max至少门板上还有点软的,猛龙除了门板扶手都是硬塑料,后备箱没有遮阳帘,尾门关上的时候哗啦哗啦的。最关键的,正面投影不如枭龙max有气势你能受得了?
提问有讨论群吗
基本就是大狗一代加宽加高了,除去备胎/储物箱,4600-4680的尺寸,车身侧面比例可能并不那么完美,甚至有可能实车不如二狗好看,而且,后备箱空间可能并不会很大。另外谁知道那地面红砖的规格,应该可以推算出来车身长度。按道理来说,长城应该把尺寸、轴距做到和二狗一样的,离地间隙似乎还比二狗低一点,但接近角离去角明显很大,如果有二狗hi4版,会是很难选择的。
如果按245的胎宽算,4800-245,这车比一狗还短
首先是枭龙max,这个车如果定位纯家用完全可以说优秀,hi4在这个定位下绝对是亮点,试驾的时候感觉动力算是猛的,底盘也很不错,车身灵活,隔音也好,只是这个车潮流的元素太多,不管是内饰还是外观,在店里体验的那一会儿时间也就一个小时,觉得这个车的设计会很容易失去新鲜感,另外对比试驾电二狗,前驱的狗除了加速能力,其余无论是隔音,底盘厚重感,舒适度都强于枭龙max,二狗的内饰给我的感觉是一种带着点能保持心向远方的野性,不容易失去新鲜感。后排座椅枭龙确实比二狗矮一些,开起来枭龙的侧倾比二狗明显点。两个车都是实车比图片好看太多的外观。 然后是B26,因为目前就网络流传的几张图,但是看来看去外观感觉容易看腻,方盒子的造型没有太多新意,甚至带点卫士的风格,虽然我是最喜欢方盒子的造型了。对我来说B26比较吸引人的主要就是备胎,另外它的门板把手改了,应该比二狗好一些,二狗门板肘托有点矮,还有一点,二狗后风挡面积和视野真的小。 如果B26十月能上市,或者店里有实车,我愿意等等,如果年底再上市,我可能会选择四条腿的电狗。
25+,HI P好像也没有什么明显的竞争力,纠结宋plus dmi awd的后备箱小和品控,纠结坦克300的城市油耗,H6 phev实在没啥吸引人的地方,唐dmi发动机介入后噪音有点大,但是这几个车都比星越L更有可选的理由