认证:宝马8系车主·车龄4年
简介:家里从小经商,18岁拿驾照 10岁就会开车 合法驾龄超15年, 长期驾驭过得车超过十台,超过全网99%的人吧 喷子些别tm在我面前说你很懂车,车是拿来用的
👉专业补🔪
📉能耗分享 昆明-成都耗时十小时满油满电全程852公里干到加油站,表显油耗7.3,实际油耗(61.68/800.2)*100=7.7L,电耗跑了52.4km懒得测算了也就几块钱的事。 高速使用心得:总体还是非常满意的 上高速一定要切换悬架运动模式,转向运动模式,悬架高度低模式,油电混合模式。南方高速弯道多、货车多切不可辅助驾驶后就掉以轻心。 明日附6000km使用心得
💔爱车吐槽 📉能耗分享 🤦🏻新车一血 提车刚好一月了,战马-大宝同学基本被打入冷宫,这个月就摸了三次其中一次还是去4s用一句简单的评价就是:一百多万的轿跑油车确实没几十万的黑子们、喷子们所谓的国产“坑”好开,我们全国八系车友群里加起来有七八台理想车。 简单说说驾驶感受: 一、方向盘贼轻,市区内正常行驶提速确实3.0t的没法比,一脚电门迅速的就奔100km/h了,刹车点头有点严重,也可以理解为刹车调得很灵敏。 二、悬架非常非常软,比x7和揽胜标准模式都软,座椅填充狠软,跑了一次长途当天来回650多公里,用时9小时,坐车的客户非常赞,9月份带客户也是去的这条线考察基地,开的是x7 客户回馈评价坐着比x7舒服,但是高速开着速度125-130感觉车身有点晃,可能和悬架太软有关系,提速125-140超车还是蛮快,基本算想超就超,不过没有3t那种切换s后的推背感猛烈。 三:日常城市用,加了踏板后底盘降低了不少,用低模式进出地库会出现托底情况,标准模式上下路沿也刮过两次。 四、电耗、油耗显示非常非常虚假。 (1)、上高速手动切换纯油模式+部分堵车时混动模式,时速循航125-130,部分限速路段110,带一档空调26度+主驾座椅加热,实测53.63升油跑的纯油公里数585km,实际算下来百公里9.16升(行车电脑显示油耗8.7),稍微比3.0t的x7、840多0.5-0.8个油,且电驱公里数并未增加; (2)、高速电耗:直接忽略不计了只能说行车电脑的没有参考价值。实际算下来百公里41.1kw搞不懂行车电脑怎么计算的 ,我是按充满电耗/纯电行驶里程(27.1kw/65.9km*100=41.1kw) (3)、手动切换纯电优先模式+强制纯电,市区加城区快速路(成都三环)电耗33.5kw跑了120km,开了座椅加热没有开空调,实际计算能耗27.9kw,行车电脑确显示的是18.2kw(虚假的过分)以上均为成都、泸州使用,气温7-13度。 总体来说:高速油耗能接受就当开油车嘛反正一年也上不了几次高速,市区纯电算下来也就一角多而已相比大宝同学一周一箱油,简直相当于不用钱 五:空间及座椅,第三排打开,后备箱确实很小,只够放点日常的杂物箱或者两三个小尺寸行李箱,第三排放平后空间稍微大些能满足一家人日常远途出行,第二排不能放平这一点负分差评。座椅:座椅填充得很软有种大尼桑的感觉,作为家用奶爸车这一点狠赞,个人评价第二排正常坐姿不比gl8差,差评:第二排座椅稍微短了点腿部有点空体验感减分,要能增加2cm那就非常完美了,自行加装了腿托能改善。第三排使用,一二排刚刚调节到正常坐姿第一排182的壮汉,第二排170男士,第三排挤172男士后表示一点问题没有(公司组织周末聚餐让员工在后排挤了挤,小哥表示坐着还行)。 六、智能设备:非常非常方便基本上所有功能都能语音控制而且识别率非常高,第二排屏幕简直太气人了,跑长途 一车四人,除我开车外不是在睡觉的就是看连续剧的,气死我了,智能辅助驾驶,太高级了没搞懂,安全性过份高,巡航速度超货车居然自动急减速,搞不懂什么逻辑。使用上没有宝马辅助plus好用 ,可能是我还没完全搞懂吧。 七、异响及做工:不知道同学们发现没,左右车门均有铛铛铛铛的轻微异响,经过我仔细研究终于探明是左右车窗的异响声,该车装配工艺确实有待提升。漆面过份软了点,前保险杠被刮趁逃逸,底漆漏出且塑料前杠有点异形。 八、增程器噪音:高速行车用纯油模式完全感受不到增程器在工作,胎噪和风噪完全压制增程器声音,市区用纯油模式试了试,反正我是没有觉得有特别明显的噪音,等红灯停车状态,关窗不放音乐能感受到增程器在工作,但和油车相比那也可以忽略不计。同样在地下库怠速相比,比2t捷豹3t宝马发动机噪音小,但是确实不好听,是那种噗噗噗的类似煮水声。 以上为本人用车一月实际体验感受总结,后续半年后再看看有无其他发表。
原购车计划起于2021年的12月 因为家里请了两个阿姨偶尔出门带上父母带上娃必须得开两个车甚是无赖计划用闲置的老RX270置换mpv 但个人确实不喜欢mpv那坐姿。好几位朋友都购入韭菜one, 开过也坐过对之比较满意当时就准备做one韭菜,朋友劝之等半年会上四缸机 车机更好内饰也更好,便放弃one一直等L9 七月一出便交了定金,交付计划十月提车,9月30日突发L8闪电发布 国庆立马去太古里看了车,一番思考l9除了第三排确实大以外并没有其他亮点能值这6万的差价(冰箱虽然蛮喜欢但是也不足以非选不可)而且第三排的作用就是阿姨或者公司行政小妹儿挤挤,关我屁事。等车一月半余交付热情通知提车 选定时间见到我儿的专属座驾后甚是满意,做工,驾驶感,车机智能性都完爆油车。而且车友们车黑们喷的做工差劲 我并没觉得有多差 我落地110w的宝马8系做工也就那样门板还是塑料的 缝线漂亮些外坐着开着还没理想舒服,驾驶手感确实宝马天花板级别没法比,但是过加速带那理想的空悬真的不要太舒服。有些人会说L8m加点钱就上9了 9是旗舰有逼格, 就他妈40多万的带娃车哪里来逼格 开出去见客?撩妹?接待?买这种家用带娃车就是买实用不是一句旗舰就能瞎定价,真要打排面高合、红旗绝对完爆理想。几天用车感受除了爽还是爽,回家就把枪插上,续航一百多妥妥足够用,提速毫不夸张的说比4.9s的宝马爽,动力输出完全没法比较,开油车总不能随时S+地板油吧。周末送去兄弟伙的店贴了玻璃膜(因为有隔热玻璃便贴了一般的量子膜价格1800)这车车漆太薄了,车衣贴的国产普通品牌朋友打了个骨折价,能防石子 小划小刮就行。老头子前年买的x7被强奸的xp 让我送去修一次三千多简直含泪干瞪眼。总结一句 这类车买自己觉得实用的就好 L8p性价比最高 l9确实大 l8m确实韭。
这L8发布该有的都有配置不差L9多少,定了l9的韭菜咋办,临近提车了 懵逼 茫然 有点不想要了
从去年十二月决定用台老rx置换一台one给儿子用,因为看到消息说要出高于one标准的全尺寸车,犹豫再三等他出现,从一开始的期待到预测50高配价格的犹豫再到真实发布看到了实车还是让粉丝的我差点放弃 因为这半年扔股市里的零花钱给亏了一半。好不容易抽出时间找到有展车的店,还tm排队半小时才把主驾 副驾 二排 三排体验完 标准的排队半小时 体验三分钟 下车后掏出手机耿直下单,理由就四点,对比one的34.8的价格多11w 多了四缸发电机 多了空气悬架 多了更大更实用的座舱(可以当商务车用了) 多了更牛逼的激光雷达 我觉得还是值。
近期着手闲置小日本换台六座遛娃车,小日本是真保值...。1:钟意理想one 确实抓痛点很到位,车不是好车都是各零配件总成拼凑在一起的没有技术含量没有品牌底子的大杂烩,但真是满足家用所有痛点(大六座内部空间不比x7小,座椅舒适堪比大途乐,电子及舒适功能接近满配,市区通勤不用油有车位基本可以0油耗,远途正常开9个油也不高),槽点也很明显,国产三缸发电机(终身质保),坛里老车主别喷 你们的是博格纳的发电机,新款属于减配了质量是有所区别的连销售也默认这个事实。2:次选领克09 (大品牌,底子好,xc90背书,功能也算全面,可选空悬),槽点也不小,空间很一般,第三排只能说勉强能挤人,座椅支撑好但是舒适度还是运动型,常规燃油车的动力总成,还是插混混车牌的产品,续航实际50出头实际意义真不大。3:id6 大品牌纯电车,价格不错 没有其他了 ;4:es8 除了蔚来的品牌和品质口碑外 这车值60多?5:大玩具高合,空间也不错,配置也是满配,确实是个诱人的大玩具 ,唯一槽点 完全陌生的品牌,售后未知,说不定就是下一个前途k50。最后boss x01 各方面猜测都是完美可惜至少得半年后
酸死你们这些喷子
各种喷子喷理想的油耗高,理想官方回复 我他妈市区不用油,只要有车位可以一直不用油。各种喷子喷理想纯电续航短,官方回复,我tm高速不用找电桩各种喷子喷理想车主是韭菜,车主回复 我tm高速不用找电怕电桩坏,市区不怕油价涨,百公里耗油按9个算 也就比正常2.0t车型省着开多1.5油 十块钱而已你tm连一百公里多十块钱都计较。你还是坐大巴吧 更划算
提问最近订车的老铁们 为啥你们不再等等x01?按传闻来看配置比较炸这破玩意儿不停放风就是不出,好捉急啊。
奔驰s 宝马8系 凌志rx 捷豹fp 我都有 但家里出行婴儿椅占一个位,父母+保姆+两口子(不喜欢7坐脑残设计” 不想每次出门开两个车,请脑残喷子们推荐一款适合的 “市区可以不用油”!!!(绿牌) 远途无所谓油耗的车!!!,价格价格都不是问题
8系开长途舒适度怎么样,会不会很累
与你同行3429:8系开长途舒适度怎么样,会不会很累
😂有多少朋友和我一样在纠结8系和GT50
莱维:😂有多少朋友和我一样在纠结8系和GT50