认证：探险者车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
东海西沙
与大探同行，安集海
今天开高速，顺便测试了一下个人极限油耗。测试条件如下： 1.2020款探险者钛金版，空车只有驾驶员，92号油，油箱接近满箱，标准驾驶模式，车内空调开制热20℃，环境温度6℃左右。 2.全程高速路况里程150km，平原路面无大起伏，路面质量佳，大部分里程为3到4车道，车流量中等。 3.全程自适应巡航启动，定速115公里/小时，无激烈驾驶，历时1个半小时，实际平均速度100公里/小时。 4.车机显示油耗基本在7.6和7.7之间波动。 这个数字感觉是个人驾驶习惯条件下的极限了。
寒假有暇，开着大探带着孩子们逛了一圈华南，一口气开了6千公里，长途自驾，大探值得信赖。
暑期又开着大探出去了，看看祖国的大好河山，开喜欢的车，做喜欢的事。 📸爱车美图
翻出两张旧照。 喜欢探险者的侧面，重心后坐，有推土机的气势，镇定而雄壮。骨子里透着机械之美，车身的粗线条，又带点蒸汽朋克的味道。唯独倾斜的大C柱有点突兀，不太喜欢。
2021年4月份提的钛金版黑探，至今8个月，行驶里程1万5千公里，记录一下个人实测数据。 第一张截图是去年夏天去山西内蒙自驾4千4百公里的平均油耗，8.6，全程大多数路况为高速，最高时速一般不超过130km/h，全程总体平均时速64.58km/h，出门在外，加95号油，车上空调常开，温度一直设定26℃。 高速路况油耗，我个人觉得满意，毕竟车重过两吨，255/55的轮胎，还带个自适应四驱。在良好工况条件下，探险者2.3T发动机和变速箱的综合表现挺不错。 第二张截图是在市内交通的油耗表现，主要是上班通勤，大概开了1个多月，里程累计1千5，平均油耗11.2。路况基本一半地面，一半高架快速路。地面道路多红绿灯，高架最高时速限80km/h，总的平均时速约28km/h。由于活动范围不算中心市区，日常拥堵不算太严重。11.2的油耗我觉得还可以，与以前开的2.0T福特锐界差不多。 整体而言，我对2.3T探险者的综合油耗比较满意，如果探险者有2.7T或3.0T的版本，我会倾向多花一点油耗，换来更澎湃一些的动力。 我开车时喜欢仪表盘显示实时油耗界面，方便观察油门变化对瞬间油耗的细微影响，从而调整自己的驾驶行为，养成习惯，尽力降低油耗，这就像打游戏，练练微操技艺，一方面省钱，更重要的是那一点点成就感，所以说汽车是男人的玩具，乐趣之一就是琢磨省油的门道。这有点像老婆双十一网购，花大量时间算计各种优惠叠加，就是要无中生有，才好乐在其中。 想要马儿跑得好，饲草黄豆少不了。首先对油耗应该有一个合理期望值，当你买了两吨2.3T的车，就不要期望A级车1.6L的油耗。另外，谈油耗一定要谈路况和驾驶条件，这样才客观，某些极端条件下的行驶数据固然吸引眼球，却失去了参考的意义。 驾驶习惯对油耗的影响很大，地板油起步或爬坡，瞬间油耗必定会飙过30L。我个人体会，如果把一个L形深踩换成两个短踩w形，发动机的转速就不会太夸张，油耗也不会爆表。这个w的形状也会有影响，松合油门的过程就是你对环境的观察和预判，所谓人车合一，大概就是要你去适应这个非线性的车和环境，这个世界不是0或1的黑白，是模拟渐变的灰色，不能简单粗暴，你要去贴合它，适应它。 圈里好多晒探险者油耗的帖子，高低不同，低的有几升，高的有几十升。在我看来，车子都差不多，每个帖子背后都在展示车里坐着一个什么样的驾驶员，他的脾气秉性，他是否对这个世界温柔以待。
作为喜欢开车的老司机，我习惯用百度地图导航，探险者标配百度地图，正中我意。不讨论与高德的对比，萝卜青菜各有所爱。我用百度历史比较久，一方面是习惯了，一方面是积累了一些足迹数据，想记录自己在祖国大地画地图的过程。 换探险者后，车机自带的百度地图是阉割版，不支持足迹功能，用探险者导航开过的路都不能积累到地图足迹里面。探险者不支持手机导航推屏，开车又离不开大屏导航，万里行踪不留痕，算是一点遗憾。
首保结束，去西北浪了一圈。9天开了4千多公里，大部分高速路况，整体油耗8.6，出门在外，都是加的95号油。 首保时把胎压调到2.5，实测在37度气温下长时间高速胎压可以升到2.9，不过一直在开，没有理会。 整个自驾过程车子没有发现问题。知道底盘低，所以也没有挑战太糟糕的路况，只在在草原上走过一段土路。
除了路况以外，油耗和驾驶习惯密切相关，经常踩地板油猛加速的话，油耗下不来。
4月底刚刚把自己的2012款进口锐界置换成了2020款国产探险者，钛金版黑色，落地40万出头。 锐界是2015年初提的车，买胖锐的时候，其实是相中了探险者的，就喜欢那种厚重的推土机的感觉。但是当时进口大探丐版就是3.5L排量，进口排量税加车价比胖锐高了足15万，而且探险者要吃95号油，担心有去不了的远方。 锐界开了6年12万公里，前置前驱2.0T动力对我足够了，避震噪声等都很满意。开着锐界，北过山西内蒙，南至福建江西，西至云南甘肃。 换车一个原因是锐界中间出过一次故障。在云南那次沿怒江上溯后回程，可能因为开的烂路太颠簸，回程时，在离家90公里的高速上右半轴突然断裂，车辆全身剧烈抖动，动力丧失，高速中抛锚。此后再出去浪，老是有阴影，担心车子故障抛锚，对耐操性失去信心。同时随着时间推移，锐界作为进口小众车，维修成本后面也变得越来越高。 换车另外一个原因是探险者国产后性价比大幅上升，去年看到丐版只要30.98万时简直大吃一惊，要知道当初进口胖锐丐版也要29万多，然后想着终于可以得偿所愿了。剩下的工作就是如何做通老婆的工作了，此处细节不表。 选车时选了黑色钛金版。因为个人偏好，实在看不惯大C柱的格格不入，选了黑色，C柱能淹没掉，不那么突兀。其实个人喜欢北美原版的骚红版本，可惜国产版变成红车黑顶，破坏了整体感。选钛金是为了带360环视，作为5米x2米的大块头，环视对增强驾驶员视野还是很有帮助的。 提车后至今开了900多公里，市内300，高速600，总平均油耗10.5L/km，预期首保后应该再改善一点。初步感受，标准模式下发动机转速1750转，给油加速稍有点肉，运动模式转速保持在近2000转时，提速明显有改善。看车友们很多关注大探油耗的问题，其实买2吨多四驱的车，油耗就别太纠结，想让马儿跑就要让马吃饱，费劲不费钱，费钱不费劲。 标准模式方向盘振动感觉比较明显，尤其是比胖锐明显，振动时手动拨片降档一般可以改善。应该都是省油惹的祸，变速箱调教得升档太过积极。目前的振动程度还算可以接受，实在不爽就手动降降档。我的理解是我在开一辆有时手动介入的半自动档的车。预期后面会慢慢习惯。另外一个选择是直接切运动模式，不省油也不振动了，动力还随叫随到。 买探险者是因为喜欢，早早的一见钟情，入了眼了，浅薄点说，颜值即正义。一旦你有了执念，你觉得缺点也不算什么。大探的三大件是有血统的，经过了迭代和锤炼，我觉得值得信任。其它的毛病或许有，我不希望中奖，但如果真碰到了，那就去解决，不还有保修吗。有车主投诉问题，合理，理解，按正常渠道维修，投诉。 我选择了大探，或许有人讨厌它，试图说服或证明选择大探是错的。虽然我不喜欢自己的审美和判断被否定，但我也尊重每个人都有表达自己意愿的自由。 常说己所不欲勿施于人，我觉得更重要的是己所欲也请勿施于人。作为大探车主，其实我不关心谁会买丰田汉兰达和谁会买皇冠陆放，有人更喜欢XT6或者途昂，那都没问题，萝卜白菜各有所爱，大家都是好孩子。 大探是有30年历史卖过900万辆的车，不会因为一些攻击就变成一堆工业垃圾，你喜欢它，就去完成自己的执念，以及在相处的日子里对它好一点。 第一张是胖锐在山西，后面三张是刚来的大探。
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