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    鹭岛温暖大叔

    认证:阿维塔 11车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    上周五,阳光明媚,我心血来潮,决定与家人共赴一场说走就走的短途旅行。目标地:广州长隆。下午三点,我们准时从海沧出发,伴随着激动与期待,踏上了这段旅程。 我驾驶着小塔——我心爱的阿维塔11,它静静地停在门口,仿佛在等待着我们的到来。百分之九十的电量,足够我们抵达目的地。导航已经设定为广州粤桥亚朵酒店,一切准备就绪,我们出发了。 沿途的风景飞速掠过,小塔稳稳地行驶在高速公路上。到达棉洋服务区时,电量剩余百分之十五,这让我有些紧张。但服务区的充电设施效率惊人,功率迅速攀升至168kw,这让我大为满意。短短三十分钟,电量就恢复到了百分之九十五,我们再次踏上旅程。 夜幕降临,华灯初上,我们终于在晚上十点半抵达了酒店。回想起来,小塔的智驾系统真是给力,除了暴雨时段无法使用外,其余时间它都精准地掌控着行驶的方向和速度。全程能耗也表现出色,六百多公里的路程,仅充电一次,到达酒店时还剩余百分之三十七的电量。这次行程,小塔的达成率在我这里是七五折,相当不错。考虑到我大部分时间都是以100-110的速度在行驶,这个成绩已经相当令人满意了。 旅行的目的不仅仅是到达目的地,更重要的是沿途的风景和与家人共度的美好时光。这次旅行,孩子们在长隆乐园玩得尽兴,欢声笑语回荡在每个角落。而我们,也在这段旅程中收获了满满的幸福与回忆。 感谢小塔,我们的智能伙伴,它用稳定的性能和出色的智驾系统,为我们的旅行保驾护航。期待下一次的旅程,再次与你同行。

    用车日记:开小塔游广州长隆图1用车日记:开小塔游广州长隆图1
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    阿维塔11:智驾新境界,万里驰骋见真章图1阿维塔11:智驾新境界,万里驰骋见真章图1
    阿维塔11:智驾新境界,万里驰骋见真章图2阿维塔11:智驾新境界,万里驰骋见真章图2
    阿维塔11:智驾新境界,万里驰骋见真章图3阿维塔11:智驾新境界,万里驰骋见真章图3
    阿维塔11:智驾新境界,万里驰骋见真章图4阿维塔11:智驾新境界,万里驰骋见真章图4
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    阿维塔11:智驾新境界,万里驰骋见真章图7阿维塔11:智驾新境界,万里驰骋见真章图7
    阿维塔11:智驾新境界,万里驰骋见真章图8阿维塔11:智驾新境界,万里驰骋见真章图8
    阿维塔11:智驾新境界,万里驰骋见真章图9阿维塔11:智驾新境界,万里驰骋见真章图9
    阿维塔11  3.3.0我只说体会和建议图1阿维塔11  3.3.0我只说体会和建议图1
    阿维塔11  3.3.0我只说体会和建议图2阿维塔11  3.3.0我只说体会和建议图2
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    阿维塔11  3.3.0我只说体会和建议图6阿维塔11  3.3.0我只说体会和建议图6
    阿维塔11  3.3.0我只说体会和建议图7阿维塔11  3.3.0我只说体会和建议图7

    在这个充满阳光与期待的假期,我带着孩子驾驶小塔,踏上了前往景德镇的旅程。此行,我期望让孩子亲身感受瓷都厚重的历史文化,领略别样的风土人情,同时,对我而言,这也是一次难得的放松之旅。 景德镇,这座千年瓷都,仿佛一部生动的历史长卷,让我们感受到了中华民族深厚的历史底蕴。在古街小巷中穿梭,孩子被那些巧夺天工的瓷器深深吸引,他亲手触摸着那些精美的艺术品,眼中闪烁着对传统文化的敬畏与好奇。我告诉他,这些瓷器不仅仅是艺术品,更是我们祖先智慧和勤劳的结晶。 除了历史文化的熏陶,这次旅行还锻炼了孩子的独立、自主、计划、执行的生活能力。他学会了如何规划行程,如何与陌生人交流,如何在陌生的环境中找到自己的位置。这些宝贵的经验,是书本上无法学到的。 在驾驶小塔的过程中,我再次感受到了科技的便利。700公里的行程,小塔几乎全程独立完成,让我倍感安心。通过调整变道策略,我们发现标准模式不仅电耗更低,通行效率也更高。然而,在高速上的一次变道尝试中,由于后车的影响,我们没有顺利完成变道。这让我意识到,在高速变道时,需要提前规划并果断执行。 此外,小塔在城区驾驶时仍存在一些问题,如误识别停止线导致不必要的减速。尽管如此,我对它的整体表现还是相当满意的。在110公里左右的时速下,我感觉小塔的单电机能够轻松应对450公里左右的行程。 除了驾驶体验外,景德镇这座城市也给我留下了深刻的印象。尽管恰逢雨季,我们未能游览所有景点,但这座城市依然展现出了它的美丽与温馨。充电设施遍布城市,为我们的行程提供了极大的便利。尽管高速服务区充电设施仍有待完善,但我们通过下高速补能的方式解决了问题。 最后,不得不提的是景德镇的美食。我们品尝了许多江西特色美食,满足了味蕾的享受。用同行朋友的话说,景德镇就是景色美、人心善、味道佳。这次旅行,不仅让我和孩子收获满满,也让我对景德镇这座城市有了更深的了解和喜爱。

    景德镇之行:历史、文化与科技的交融图1景德镇之行:历史、文化与科技的交融图1
    景德镇之行:历史、文化与科技的交融图2景德镇之行:历史、文化与科技的交融图2
    景德镇之行:历史、文化与科技的交融图3景德镇之行:历史、文化与科技的交融图3
    景德镇之行:历史、文化与科技的交融图4景德镇之行:历史、文化与科技的交融图4
    景德镇之行:历史、文化与科技的交融图5景德镇之行:历史、文化与科技的交融图5
    景德镇之行:历史、文化与科技的交融图6景德镇之行:历史、文化与科技的交融图6
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    景德镇之行:历史、文化与科技的交融图8景德镇之行:历史、文化与科技的交融图8
    景德镇之行:历史、文化与科技的交融图9景德镇之行:历史、文化与科技的交融图9
    开阿维塔11从景德镇返回厦门,全程709图1开阿维塔11从景德镇返回厦门,全程709图1
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    开阿维塔11从景德镇返回厦门,全程709图4开阿维塔11从景德镇返回厦门,全程709图4
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    五一假期,靠“塔”了图1五一假期,靠“塔”了图1
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    2024-05-01

    自从阿维塔11升级到2.3版本后,我经过今天下午下班的体验,深切感受到了这次升级带来的诸多亮点,当然也有一些待改进之处。以下是我对升级后阿维塔11的详细体验分享: 一、智能变道体验显著提升 升级后的阿维塔11在智能变道功能上有了明显的提升。这款车现在能够更为积极地识别变道时机,同时在变道过程中也展现出了更为合理的决策能力。相较于之前,现在的变道操作更为流畅,显著提高了行驶效率。如果要对之前的变道体验打分,我认为只有60分,而现在,我愿意给出85分的高评价。 二、人工接管次数大幅减少 升级后,另一个令人欣喜的改变是人工接管次数的减少。在自动驾驶模式下,与之前相比,现在需要驾驶员人工接管的次数大幅减少。之前,我可能需要频繁地手动接管车辆,而现在这种情况已经大大减少,这无疑提升了驾驶的便捷性和安全性。 三、侧面防碰撞功能更加出色 此次升级还显著增强了侧面防碰撞功能,为驾驶过程提供了更强的安全保障。该功能现在能够更加准确地预测和避免潜在的侧面碰撞风险,让我在路上行驶时更加放心。 四、驾驶者仍需注意路线选择 在我使用的过程中,曾发生过一次走错路的情况。这并非导航系统的错误,而是我作为驾驶者在选择路线时出现了偏差。这提醒了我,在自动驾驶技术不断发展的同时,驾驶者的注意力和判断仍然至关重要。因此,建议在使用自动驾驶功能时,驾驶者仍需保持警惕,确保路线的正确性。 五、刹车系统仍需优化 虽然升级后的阿维塔11在多个方面表现出色,但刹车系统的反应仍然过于猛烈。在某些情况下,这可能会导致乘客感到不适。为了提供更加舒适的驾驶体验,我希望阿维塔在未来的升级中能够对刹车系统进行细致的调校。 总的来说,阿维塔11升级到2.3版本后在智能驾驶和安全性方面取得了显著的进步,但在刹车系统和驾驶者路线选择方面仍有待提升。期待阿维塔在未来的版本中能够进一步优化这些方面,从而提升整体的驾驶体验。

    阿维塔11升级至2.3版本的使用感受图1阿维塔11升级至2.3版本的使用感受图1
    阿维塔11升级至2.3版本的使用感受图2阿维塔11升级至2.3版本的使用感受图2
    阿维塔11升级至2.3版本的使用感受图3阿维塔11升级至2.3版本的使用感受图3
    阿维塔11升级至2.3版本的使用感受图4阿维塔11升级至2.3版本的使用感受图4
    鹭岛温暖大叔图1鹭岛温暖大叔图1
    鹭岛温暖大叔图2鹭岛温暖大叔图2
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    鹭岛温暖大叔图4鹭岛温暖大叔图4
    阿维塔续航第一次如此优秀图1阿维塔续航第一次如此优秀图1
    阿维塔续航第一次如此优秀图2阿维塔续航第一次如此优秀图2
    阿维塔续航第一次如此优秀图3阿维塔续航第一次如此优秀图3
    阿维塔换座椅还是可以的。图1阿维塔换座椅还是可以的。图1
    阿维塔换座椅还是可以的。图2阿维塔换座椅还是可以的。图2
    阿维塔换座椅还是可以的。图3阿维塔换座椅还是可以的。图3
    2024-03-30

    阿维塔,曾是我满怀期待的品牌。过往对你的正面评价犹在耳边,但今夜,我不得不直面你的瑕疵。 首先,你的降价幅度令人震惊。新车入手一年,价格急剧下跌,这种“急速贬值”的策略令人难以接受。你自诩中高端定位,然而此等降价手段无异于自损身价。对于我们这些始终支持阿维塔11的老车主而言,真心实意的投入换来的却是冰冷的背刺。我衷心希望你能认真思索,如何给予我们这些老车主应有的补偿。 其次,你的售后服务实在令人难以恭维。从维修到保养,整个服务流程充斥着不尽人意之处。满分十分,我只能勉强给出五分,这已是我的极限。如此服务水平,让我如何有勇气向亲朋好友推荐你的产品?我实在不愿他们重蹈我的覆辙。 再者,你的NCA城区功能亟需改进与升级。在使用过程中,我频繁遭遇两个问题:一是导航频繁出错,引领我走向错误的路途;二是车辆会突然无故减速,盲目跟随前车缓慢行驶,导致行程效率低下。这些问题严重影响了我的驾驶感受,亟待你的关注和解决。 阿维塔,我选择了你,自然是盼你能不断进取。然而,你需要用切实的行动来回应我们车友的期望。降价虽能一时吸引眼球,但绝非长久之计。你更需在售后服务、产品质量以及对老车主的尊重上持续用力。唯有如此,你才能真正赢得消费者的信赖与支持。我发此帖,旨在鞭策你不断进步,别无他意。

    阿维塔,降价迅猛、服务不周,令老车主寒心图1阿维塔,降价迅猛、服务不周,令老车主寒心图1
    阿维塔,降价迅猛、服务不周,令老车主寒心图2阿维塔,降价迅猛、服务不周,令老车主寒心图2
    阿维塔,降价迅猛、服务不周,令老车主寒心图3阿维塔,降价迅猛、服务不周,令老车主寒心图3
    阿维塔,降价迅猛、服务不周,令老车主寒心图4阿维塔,降价迅猛、服务不周,令老车主寒心图4
    阿维塔,降价迅猛、服务不周,令老车主寒心图5阿维塔,降价迅猛、服务不周,令老车主寒心图5
    阿维塔,降价迅猛、服务不周,令老车主寒心图6阿维塔,降价迅猛、服务不周,令老车主寒心图6
    阿维塔,降价迅猛、服务不周,令老车主寒心图7阿维塔,降价迅猛、服务不周,令老车主寒心图7
    2024-03-30

    随着无图NCA的更新,阿维塔成为了我心目中的全能战士,智驾、续航、空间、外形,几个维度都令我和家人满意。开着小塔已经突破15000公里,去过广州、揭阳、武汉、长沙以及福建全境,总体可以打88分。 一、智驾是最想讲的 现在买电车,不买智驾,那就不如买油车。无论如何,阿维塔的高速智驾,真的基本可以很放松。除了时间比高铁久一点,除此之外,真的找不到任何理由,不选择自驾出行。大包小包车上一扔,就可以带着一家老小出行了。安全、丝滑是高速行驶的感觉。主动避障,上下匝道,都让我满意。有了阿维塔出行的次数明显增加了,确实很满意。 二、续航和空间 从续航的角度来讲,实话实说,我在福建开的时间比较多,冬季基本是65折的一个情况,夏季我自测是75折左右,整体巡航速度我是大概110公里,4人满载的情况做到的,这个是我自己的数据。基本上在35-40%我会选择去充电,基本都在高速上完成,很少下高速充电。我记得从广州90%出发,到金灶服务区,行驶了369公里,最后只剩下6%的续航,最惊险一次。所以建议大家一定在行驶到300公里就要去找充电桩。如果不是节假日,我自己设置是320公里充电一次。 充电速度来说,基本可以120KW,慢的也有60-80KW,至今还没办法拉满阿维塔的充电能力,这个只有靠充电桩后续的升级了。 三、关于性价比 25-30这个区间,真的感觉阿维塔可以选。不然你要选择什么?反正对我来讲,智驾是第一,续航是第二。而且几次升级过后,特别是无图NCA开通后,感觉从电车智驾的角度,我是买值了。至少三五年不会落后。而且OTA的频率非常高。客服相应速度也还可以。 家人朋友如果相信我,我还是愿意推荐阿维塔。因为颜值也是我选择阿维塔的原因之一。有外形,也有内涵。现在这个性价比真的可以买。以上均是个人用车心得,仁者见仁,智者见智吧。

    阿维塔11真的没让我失望图1阿维塔11真的没让我失望图1
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    阿维塔12,再续辉煌 ! 信心满满图1阿维塔12,再续辉煌 ! 信心满满图1
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    阿维塔智驾,让我重新定义买车的欲望!图1阿维塔智驾,让我重新定义买车的欲望!图1
    阿维塔智驾,让我重新定义买车的欲望!图2阿维塔智驾,让我重新定义买车的欲望!图2
    阿维塔智驾,让我重新定义买车的欲望!图3阿维塔智驾,让我重新定义买车的欲望!图3
    悦己的力量图1悦己的力量图1
    悦己的力量图2悦己的力量图2
    悦己的力量图3悦己的力量图3
    7000公里小塔表现超过预期。图17000公里小塔表现超过预期。图1
    7000公里小塔表现超过预期。图27000公里小塔表现超过预期。图2
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    7000公里小塔表现超过预期。图57000公里小塔表现超过预期。图5
    7000公里小塔表现超过预期。图67000公里小塔表现超过预期。图6
    24000公里了,挺好用的。图124000公里了,挺好用的。图1
    一万多公里了,说一下新发现的问题。图1一万多公里了,说一下新发现的问题。图1
    8000公里了,真香!图18000公里了,真香!图1
    虚假宣传?为什么我配置的三元锂电池图1虚假宣传?为什么我配置的三元锂电池图1
    虚假宣传?为什么我配置的三元锂电池图2虚假宣传?为什么我配置的三元锂电池图2

    一谈总体感受:两个月了,真的好开,提速,颜值,舒适度、灵活机动,都值的这个价,装了充电桩,我生活的城市充电桩也很多,非常便利。一个月电费大约在200元左右,我现在跑了超过4000公里。一个小玩具,一个代步工具,真的很满意,很愿意开他,在城市像小精灵一样。买到一台自己喜欢的车,真的让人庆幸。 二谈实用性:从未接触这么小的车,开完后,才发现,作为工薪阶层,在城市生活,小车已经足够覆盖几乎所有出行的场景,后座还能带娃。虽说性价比不是太高,但是他的驾驶舒适度,避震能力,提速的快感,都告诉你,一分钱一分货。 三谈缺陷。对于缺陷,也不回避,对我来说,就是视线,适应了很久,左右三角窗,真的很档视线,加上4s给我贴的膜,是暗色的,晚上,或者在地库,需要格外小心,左顾右盼。其他车友提到的跑偏,我是真没感觉,我感觉正常,空调呢,我在南方,制热,感觉很热啊,热到你受不了,但是需要一定时间等待,制冷呢,打个及格吧,不算太好。还有就是车机,倒车方向盘挡住影像,还有导航系统感觉很落后,就不能升级一下,比手机的百度地图差很多,我都不爱用车机导航了,太差了。 目前跑了三个月,感觉大部都是好的,就是希望后续能够稳定,国产车,不想大家说的那么不好,至少kiwi就还不错。

    4000公里了,说说真实感受。图14000公里了,说说真实感受。图1
    4000公里了,说说真实感受。图24000公里了,说说真实感受。图2
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    4000公里了,说说真实感受。图44000公里了,说说真实感受。图4
    充电桩,安排。图1充电桩,安排。图1
    充电桩,安排。图2充电桩,安排。图2
    胎压传感器故障图1胎压传感器故障图1
    鹭岛温暖大叔图5鹭岛温暖大叔图5
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