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    Anrot186杨

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    现在改装届里一款非常热门的安若特机械增压,源自原装进口的日本HKS机械增压器,它属于离心式机械增压器,相对于鲁式机械增压器来说,它中后段的效率和输出表现更好。而与其他品牌的离心式机械增压相比,HKS抛弃了内部齿轮传动的结构,转而采用无齿行星轮结构,这个特殊构造带来的好处显而易见,HKS机械增压器的体积非常小巧,静音效果更佳,同时工作效率更加高效! 陆巡4.0的改装清单如下 安若特陆巡4000HKS机械增压专车专用套件:原装进口HKS机械增压本体、HKS原装油壶、HKS原装油冷、HKS原装油滤、HKS原装油管、HKS原装冷却油、泄气阀、CNC精加工增压器支架,空气水冷器、加大中冷水箱、进气橡胶管道、水管、电子水泵、线束、水箱支架及其它附件我们再先来说说增压是怎么回事!增压严格上来说就是发动机进气的辅助装置,通过增加发动机的进气量提高其中的氧气含量,从而突破自然吸气发动机由于大气压力限制的进气量,帮助发动机内的燃料能够更加充分的燃烧,以输出比同排量自然吸气车型更大的马力和扭矩。 所以,如果给点压力呢?空气密度就会变大,那么即便是吸入同样体积的空气,实际的空气吸入量就会变多。这也是机械增压被广泛应用于发动机的缘由,如此一来,发动机的功率以及扭矩都会得到显著提升。这套增压套件是根据陆巡4000设计的,专车专用套件,所以整个套件都是原装位无损安装,没有破线打孔和焊接,且是内部小改动完美的和机舱融为一体。

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    陆巡改装HKS机械增压让你拥有5.7的动力,就是这么豪横 兰德酷路泽4000,硬派越野车中的一款,它那舒适的驾驶体验,开阔的视野让你有一种“一览众山小”的感觉,还有极致强悍的全地形越野能力,不管你在哪都能安全带你回来。虽然说它搭载的是1GR发动机,4.0的排量并不能让它在任何地方都能发挥出它的优势,所以很多人都选择改装机械增压来提升动力。现在改装届里一款非常热门的安若特机械增压,源自原装进口的日本HKS机械增压器,它属于离心式机械增压器,相对于鲁式机械增压器来说,它中后段的效率和输出表现更好。而与其他品牌的离心式机械增压相比,HKS抛弃了内部齿轮传动的结构,转而采用无齿行星轮结构,这个特殊构造带来的好处显而易见,HKS机械增压器的体积非常小巧,静音效果更佳,同时工作效率更加高效!陆巡4.0的改装清单如下 安若特陆巡4000HKS机械增压专车专用套件:原装进口HKS机械增压本体、HKS原装油壶、HKS原装油冷、HKS原装油滤、HKS原装油管、HKS原装冷却油、泄气阀、CNC精加工增压器支架,空气水冷器、加大中冷水箱、进气橡胶管道、水管、电子水泵、线束、水箱支架及其它附件我们再先来说说增压是怎么回事!增压严格上来说就是发动机进气的辅助装置,通过增加发动机的进气量提高其中的氧气含量,从而突破自然吸气发动机由于大气压力限制的进气量,帮助发动机内的燃料能够更加充分的燃烧,以输出比同排量自然吸气车型更大的马力和扭矩。 所以,如果给点压力呢?空气密度就会变大,那么即便是吸入同样体积的空气,实际的空气吸入量就会变多。这也是机械增压被广泛应用于发动机的缘由,如此一来,发动机的功率以及扭矩都会得到显著提升。被安若特HKS机械增压套件加持后,在不影响原车发动机和变速箱的正常寿命前提下,做最保守的提升。将进气压力控制的0.4-0.45bar之间,可以有效的在原车基础上提升40%的马力输出,提升30%的扭矩输出。原车275HP的马力改完后378HP,原车385NM的扭矩改完后530NM,媲美5700的效果。改完HKS机械增压再也不担心超车、越野、山路爬坡时动力不足,强劲的动力表现加上优越的车况再配合与生俱来的操控,将给我们带来无限的驾驶乐趣。这套增压套件是根据陆巡4000设计的,专车专用套件,所以整个套件都是原装位无损安装,没有破线打孔和焊接,且是内部小改动完美的和机舱融为一体。

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    酷路泽机械增压 HKS机械增压 HKS动力提升 相信玩车的人都知道,动力才是一辆车秘密武器,好的动力总成才能体现出驾驶的乐趣。不管是等红绿灯起步,超车,跟车友一起玩绝对满满的自信。 酷路泽4000这个级别越野能力,完全能满足越野一族的需要 ,它适合多种路况行驶 ,可谓是一代经典。但日系越野车崇尚的是大排量自吸车,可现在增压车早已普及。所以本公司就推出了专门为酷路泽定制的HKS机械增压,从此告别动力 不足。 HKS是一家成立于1973年,专门生产、销售汽车售后市场改装零配件的上市公司,总部位于日本静冈县富士宫市。 HKS创业初期,是在富士山山脚下的乳牛养殖棚里开始改装、调校车用汽油引擎,当时HS的主要目标,是要成为为无法自行生产引擎的厂商,专门设计、并打造高性能引擎与相关零组件的E( or i ginal equi pment)原厂件供应商 创始人长谷川浩之历经一年多的艰辛,终于在1974年7月,开发制造了首款乘用车专用的涡轮增压器套件,并成功将其商品化。业界首款涡轮套件从此之后,HKS便以开发涡轮、及相关的升级套件,成为品牌的核心经营项目,而长谷川先生更是将电子涡轮延迟熄火装置( electric turbo timer)、及增压控制器商品化的头号人物 现行HKS专司改装的主力车款包括有 Toyota86/ Alphard/ Vel ifire、 Subaru brZ/ Levorg/wX、 Nissan C-R、与 hOnda s2000等而对应不同车型,HKS也分别提供有最适切的悬吊、与排气系统改装 HKS身为一家上市公司,HKS的经销网路也遍及全球,涵盖包括亚洲、欧洲、澳洲、及美洲等地区,虽然HS主要的生产基地、及R8 D研究开发中心仍以日本总部为主,但子公司已遍布包括美国加州( al formia)的 HKS USA、英国剑桥郡( Cambr idgeshire)的 HKS Europe 与泰国曼谷( Bangkok)的 HKS Tha i| and china中国 HK机械增压本体介绍 HKS Supercharger机槭增压本体 次世代压缩机。拥有优越的 Power和环保性能 HKS一直不断追求的加速感,使 HKS Super Charger拥有次世代的性能。「不会迟滞的油门踏板,灵敏度高]、「在低·中速域的加速特性」的线性动能,及「大幅减低机械噪音和精巧化」,使燃料费和排气量增加的环保性能两全其美的 HKS Super Charger System新登场。次世代压缩机。实现安静和灵敏线性的加速性能。以前的齿轮驱动式机械增压噪音大、现齿轮精度提高成本、摩擦力损失的缺点。HKS采用游行式转子方式、械噪音的大幅降低、精巧化的实现。透过 Traction oil传达动力,压缩机转子回转数约增速到11万回转(z33),使吸入的空气大幅度的增加。还有直接从曲轴传达动力的缘故,比起涡轮增压,更能在低、中速域验到灵敏线性的加速感。

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