简介：油化船长，带你了解一点船上的新鲜事儿
鸡毛船长漂世界
卡罗拉 2017款 购车2年5个月 口碑评价: 坐标天津，买车需要指标。普通号摇了半年没摇上，脑子一热改成了节能号，结果很快摇上了，有点骑虎难下。当时预算有点紧张，就锁定了卡罗拉双擎和雷凌双擎，通过比较感觉卡罗拉更厚实一点，而且也更偏向于卡罗拉的外形，虽说卡罗拉比雷凌还贵了几千块钱，但是十多万的东西总得自己称心不是。 因为各种原因，提车比较仓促，选了寰宇蓝的颜色。在提这车之前开了一段时间兄弟的君越，猛然换这车，落差太大了。但是一分价钱一分货，价格差七八万呢，不能放在一块比。 到手第二天就跑了长途，平均油耗4.8，感觉胎噪和风噪比较大。但是在低速尤其是发动机不启动时的那种静谧感确实感觉很舒适。 后来的大部分时间都是我老婆在市区开，车技不太好但是开的很温柔，半年多下来油耗才4.0，后来我开了几个月市区道路，平均油耗4.3。这车在市区开确实感觉很好，因为堵车他不费油。对于普通油车，一脚油门下去速度好不容易起来了有一个红灯，一脚刹车都发热了，双擎的感觉就不一样了，他能回收能量。堵车严重时，几米几米的挪，发动机几乎不启动，确实省油，如果是自动启停的油车，频繁启动会让人烦躁。 说说车内空间吧，在A级车中空间应该算大的，我们一家人块头都不大，空间足够了。一大块头的朋友坐我家车，说我们的后排空间大，他开的也是轿车，其实是卡罗拉的后排座椅做了一个坡度，坐上去之后感觉头顶和腿部空间就大了一些。 再吐槽一下后备箱吧，确实小了点，平时还行，出远门要带东西时就有点捉急了，后来把那些不怕压的东西都放在后排座椅前的空档处铺平了正好给孩子当床睡觉。 车开了两年多的时候忽然油耗高了很多，市区5.6，高速实际油耗6.0。随后做了一次保养，花了400多大洋，清洗了节气门和喷油嘴，油耗又恢复了正常。 开过的车不多，对操纵感不敏感。方向盘感觉比较沉，但是转向功能还是很灵敏的，由于车身比较小，转向掉头都很灵活，停车也容易。这车的刹车前一段是回收能量发点用的，所以刹车时比普通油车要踩的深一些才能刹住。起步时电机反应比油车快几秒钟。平时驾驶习惯用经济模式，但是在经济模式加速确实太肉了，尤其是在快速路上频繁变道时，太着急了，转换到运动模式，加速快多了，有点涡轮增压的感觉。
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