简介：这个人很懒，什么都没写~
赵老师853365
一方有难八方支援，让我们为吉利点个赞 吉利控股集团携手李书福公益基金会 设立2亿元新型肺炎疫情防控专项基金 日前，吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。吉利控股集团同时表示将根据疫情防控需要，适时进一步扩增专项基金的资金规模。 据悉，该专项基金将根据全国疫情严重地区的实际需要，购买急需的口罩、消毒液、护目镜、呼吸机等疫情医疗物资；支持疫情地区临时医院的建设；为奋战在抗击疫情一线的医护人员、军人、建设人员、新闻记者和志愿者提供必要的帮助和支持。同时，支持中国疾病预防控制中心等机构研发新型冠状病毒等新病毒的疫苗和治愈药物，以及更长期的社会公共卫生安全信息科普工作。 此外，吉利控股集团及旗下吉利、领克、沃尔沃、极星、几何、路特斯、远程商用车等品牌已经全体行动起来，携手李书福公益基金会为抗击疫情做出了力所能及的努力。 吉利控股集团正积极协同旗下海外子公司，充分利用吉利驻全球各地机构的高效、便利优势，在瑞典等国家和地区筹措购买疫情防控急需的医疗物资，对国内疫情严重地区进行支援。首批25万只医用口罩已经从瑞典先行发往国内。 吉利控股集团旗下吉利品牌还将向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠50辆MPV车型吉利嘉际，用于当地疫情防控部门统一交通运输调配。 吉利控股集团旗下出行服务平台——曹操出行（武汉）也成立了应急防控保障车队，将在司机保护好自身的前提下，为武汉各社区居民提供免费出行服务。曹操出行运营中心和客服部门专项调度小组，将24小时配合疫情防控用车调度。 同时，吉利控股集团积极部署，周密安排疫情防控时期的工作，下属所有公司员工灵活调整上班时间，采用在线工作的方法，尽量减少乘用大型公共交通工具，以应对疫情。 让我们为吉利点赞，为中国加油！
冠军车配冠军钙
领克为中国品牌走出世界 热血登顶 领克创造中国品牌里程碑 马来西亚站赛事在知名的雪邦赛道举行，全长约为5.54公里，以大弯道和宽直道闻名，是公认的最为考验引擎的赛道，同时高温高湿环境对赛车轮胎、车手生理挑战极大。作为2019WTCR赛事收官站，马来西亚站决定着本赛季各参赛车队及车手的最终排名，为本站比赛带来了更强的竞争性与观赏性。尽管受到了WTCR赛事组BOP规则最严格的限制，但在激烈的赛道竞速中，领克车队顶住压力，在全球媒体、现场观众的关注下，热血登顶，不仅实现冠军加冕，更树立了中国汽车走向全球赛场的全新里程碑，彰显了中国汽车工业发展的全新面貌。 回顾整个赛季，领克车队并非一帆风顺。在4月初的摩洛哥马拉哈什赛道，领克车队在首站比赛中一鸣惊人，勇夺了中国品牌在世界顶级房车赛事中的首个冠军，但也曾在“绿色地狱”纽北赛道受困恶劣天气，铩羽而归；在宁波见证了中国汽车品牌首次制霸WTCR中国主场，但也在日本铃鹿赛道苦苦缠斗，上演惊心动魄。幸运的是，领克车队最终顶住压力，在澳门的街道战中，以唯一包揽单站三场正赛冠军的王者气势，一举创造了WTCR赛事历史，也让领克车队积分一骑绝尘，并将优势一直保持到最后，最终登上了最高领奖台！ WTCR赛场的出色表现，得益于领克品牌全球化基因。基于03量产车打造的03TCR赛车，源自于全球顶级的技术品质标准。领克车队率先参加全球顶级房车赛事竞逐，正是领克品牌全球化塑造的重要实践。赛场上领克车队敢于进取、勇于超越的竞技精神，给广大车迷留下深刻印象。吉利控股集团多年来积极投身汽车运动，助推中国汽车运动水平不断提升，与国际接轨，领克是这一宏大战略的坚定践行者。
静态体验领克05 2019年绝对是Coupe SUV席卷中国车市的开篇，过往只有在高端豪华阵容中存在的Coupe SUV一步下探至15万级市场。一年时间里具有前瞻性的自主品牌，瞬间引爆了Coupe SUV风潮，包括长安CS85 COUPE、吉利星越、哈弗F7x在内多款新车频发，在SUV市场趋于饱和，竞争呈现白热化的当下，判断Coupe SUV将成为新风口，为此众多厂商达成了共识。 领克05显然也是符合新Coupe SUV风潮下的狠角色，整车品质感和设计水准要比上述几部新车技高一筹。领克05是极致表达领克品牌主张的全新车型，在领克产品体系中定位要比之前所有车型更高。 领克05汲取了CCC概念车上的动感元素，将这部大尺寸Coupe感Sedan创想设计进行融合发挥。在车顶流线、C柱、车尾等等环节都能够看到概念车的身影，这是一部将Coupe跨界风潮运用得当且极具跑姿的SUV。 已成功塑造的“领克脸”在领克05身上并未舍弃，一眼便能识别出品牌归属。“都市对立设计美学”体现在标新立异的LED日行灯，以及全新“地标式”进气饰板，两者设计灵感源自都市楼宇林立，迅速带入都市潮流。创新设计来自于贯穿式空调出风口的应用，为了进一步车内视觉宽阔感发挥至极致，水平线条延伸至门板饰条。领克05在材质选择上更进一步，过往领克车型的考究选材用料传统得到升华，简单举出几处高档材质应用： ·Nappa真皮座椅，皮质柔软，肌肤般的舒适触感。 ·日本Nubuck仿麂皮，位于仪表台的饰板覆盖件，正绒面革，手感极佳，高透气性和耐磨性。 ·飞线真铝饰板，将线与线的连接，通过十余道不同方向、颜色以及纹理的花纹定制工序，打造出独一无二的立体雕刻感纹理。 全新的座舱设计，完全颠覆了领克已发布三款车型的设计思路，所有环节几乎全面革新，全新的方向盘、电子换挡杆、全新大屏以及空调控制组合键。虽然领克由欧洲团队负责开发工作，但领克现阶段最主要的任务还是面向中国用户，所以在功能布置以及配置喜好上，往往能够看到符合中国用户预期的安置。全液晶仪表界面同步焕然一新，显示罗列更清晰易读，这是一项明显听取消费者反馈后的改进项。方向盘多功能呢按键也改为了整体按压式，造型更简洁，功能使用体验依旧清晰合理，双手大拇指握持位置得到强化，显然这是为领克05更具运动驾驭感而加持的全新设计细节。 为了塑造简洁的中控台，空调面板被简化为左右各一旋钮，调节温度时增加了一处趣味细节，背景光环可根据冷暖变换色调。其他常用功能按键被紧凑摆置在副仪表台左上角。音量旋钮也从中控台移至手枕前方，便于盲操。所以，领克05内饰设计思路是在精简实体按键的同时，保留有最常使用的功能按键，确保操作易用性。空间体验上，与领克01大抵相当，最大不同是后排乘员头部空间受车顶下坠影响，难免会侵蚀部分余量。为了强化后排乘员体验，领克05准备好全景天窗、后排USB充电口（TYPE-C+USB）、空调出风口以及扶手箱，2个标准ISO FIX儿童座椅接口。实际乘坐体验尚可，加之面积较大的侧窗和全景天窗强化空间感，常规情况下后排乘坐两名乘员并不会感受到太过压迫感。行李厢装载空间方正易用，行李厢用盖板制造了出了一个夹层，巧妙地将地台与后围做成齐平，4/6分割放倒座椅后，就能够形成全平地板。按照惯例，领克在配置环节向来厚道，电动尾门的普及也领先于他家，尾厢右侧方巨大的infinity低音单元提醒我们领克05配备了高端音响，播放节奏感强的音乐时，呈现出澎湃的乐感。动力方面，领克05将搭载Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率254Ps /187kW、峰值扭矩350N·m，匹配爱信8速自动变速箱。从技术水准上来看，完全看齐大众、通用系乃至BBA水准。 基于CMA平台而生的领克05悬挂系统依然为前麦弗逊后多连杆式悬挂，从底盘图片窥探，后悬挂下摆臂外侧还辅以防护板，这处细节同样展现了领克品牌的豪华工艺和骨子里的讲究。 基于领克05正式亮相先期，暂且仅能通过静态体验初步认知到这是一部在设计上敢于革新，敢于自我颠覆的精彩之作。新意来自于炫目的车尾设计以及全新内饰方案，这让人们看到领克背后设计团队的创新能力。关于定位，显然领克05是超越前作，车型规格配置起点不会低，大胆预测2.0T车型售价约在17-22万元。什么人会是领克05的潜在消费人群呢？在我看来，一些情感丰富，不拘一格的年轻族群，对时尚设计，品质感有追求，同时又不执迷于品牌束缚的新潮人类将会是领克05的主要购买力。
领克的绿牌车 插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV）是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发电机。 插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。 领克PHEV高能来袭[勾引] 在产品进化上，领克 PHEV 为用户带来无焦虑、不妥协的全新插电混动体验。安全是领克新能源 车的第一设计原则，在传承领克“全域安全理念”和沃尔沃汽车安全标准的基础上，领克 PHEV 车型 还特别引入了三电安全，充分保障电池的安全可靠性。例如电池包底盘中置的“进化”设计，不仅确 保碰撞时电池安全，还能平衡前后车重配比保障驾驶性能，并且最大化提升车内空间利用率。领克还 采用了 127 项电池包测试，36 项电池包控制器测试以及 18 项电池模组测试，全面消除消费者对新能 源电池安全的顾虑。领享会现场，不仅展示了领克 PHEV 高强度车身、Whips 座椅等安全装备，以及电 池包火烤、挤压、坠落实验视频，还在媒体和车主见证下验证了领克全系 PHEV 车型使用的电池包浸 水后，不短路、不漏电，充分展现了领克 PHEV 家族全面进化的安全性能。 领克 PHEV 家族的智能科技和越级豪华也充分体现了新能源车的高度进化。基于 CMA 架构 FlexRay 电子总线每秒 10 兆的超高传输速率，领克 PHEV 搭载可满足前行、并线、倒车及泊位等多场景的 17 项驾驶辅助科技，全方位解决各种驾车场景困扰，让出行更加从容不迫。此外，比肩豪华的环保座舱、 Infinity 豪华音响、一体式运动座椅、全景天窗，以及手机智能互联、远程控制等功能，为整个旅途带 来超乎想象的高品质享受。 “用起来省、开起来爽，提速快、制动稳，低速静音、中速稳健、高速给力”，领克 01 PHEV 车 主真实用车感受的分享，为领克 PHEV 家族“安全可靠、高效节能、畅快出行”的进化体验提供了有力 证言。尤其是整车配备的双极恒温动力电池技术，能够在冬季智能御寒，严寒北方仍可正常使用，并 可在夏季智能冷却，避免高温功率受限，也减少高温对电池寿命的影响。此外，高出行业平均水平 50%、 15 年/30 万公里的动力电池使用寿命，更为所有领克 PHEV 用户提供了安心无忧的新能源车拥车体验。
什么是PHEV？ 插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV）是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发电机。 插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。 领克PHEV高能来袭[勾引] 在产品进化上，领克 PHEV 为用户带来无焦虑、不妥协的全新插电混动体验。安全是领克新能源 车的第一设计原则，在传承领克“全域安全理念”和沃尔沃汽车安全标准的基础上，领克 PHEV 车型 还特别引入了三电安全，充分保障电池的安全可靠性。例如电池包底盘中置的“进化”设计，不仅确 保碰撞时电池安全，还能平衡前后车重配比保障驾驶性能，并且最大化提升车内空间利用率。领克还 采用了 127 项电池包测试，36 项电池包控制器测试以及 18 项电池模组测试，全面消除消费者对新能 源电池安全的顾虑。领享会现场，不仅展示了领克 PHEV 高强度车身、Whips 座椅等安全装备，以及电 池包火烤、挤压、坠落实验视频，还在媒体和车主见证下验证了领克全系 PHEV 车型使用的电池包浸 水后，不短路、不漏电，充分展现了领克 PHEV 家族全面进化的安全性能。 领克 PHEV 家族的智能科技和越级豪华也充分体现了新能源车的高度进化。基于 CMA 架构 FlexRay 电子总线每秒 10 兆的超高传输速率，领克 PHEV 搭载可满足前行、并线、倒车及泊位等多场景的 17 项驾驶辅助科技，全方位解决各种驾车场景困扰，让出行更加从容不迫。此外，比肩豪华的环保座舱、 Infinity 豪华音响、一体式运动座椅、全景天窗，以及手机智能互联、远程控制等功能，为整个旅途带 来超乎想象的高品质享受。 “用起来省、开起来爽，提速快、制动稳，低速静音、中速稳健、高速给力”，领克 01 PHEV 车 主真实用车感受的分享，为领克 PHEV 家族“安全可靠、高效节能、畅快出行”的进化体验提供了有力 证言。尤其是整车配备的双极恒温动力电池技术，能够在冬季智能御寒，严寒北方仍可正常使用，并 可在夏季智能冷却，避免高温功率受限，也减少高温对电池寿命的影响。此外，高出行业平均水平 50%、 15 年/30 万公里的动力电池使用寿命，更为所有领克 PHEV 用户提供了安心无忧的新能源车拥车体验。
还是这03+好看，太漂亮了
WTCR来到澳门东望洋赛道，代表2019年总共10站赛程中，接下来只剩12月的马来西亚站就将结束。 大家都知道明星郭富城喜欢玩赛车，澳门格兰披治这举世闻名的盛会他当然不会错过，我们碰巧遇上他与领克Cyan Racing车队的车手Thed Bjork“相见欢”，明星惜明星！ 不少人关注领克的战况，说它是代表中国本土车厂走进FIA世界级赛事的荣光。 但……不说虚的，重点是──领克连续投入WTCR快两年了，透过比赛，它到底收获啥？ 车市消费主力人群正趋于年轻化，很多人买车不再人云亦云，喜欢买一辆开起来有乐趣，能够代表自我品位的车。 在这方面，吉利集团的战略是清晰的，自创领克品牌是一招，收购知名跑车品牌LOTUS的51％股权又是另一大招。当然，VOLVO、吉利品牌旗下部分产品调性逐渐趋于个性化，也不可忽略！ 这几招加在一起，基本就把造车所需的个性化、操控乐趣等必要元素串在一起了，而目前最精彩成果当推国内市场上唯一20万元上下能买到，配备2.0T发动机＋四轮传动，0~100km/h加速6秒内的领克03+。 但如果只是推出这样一款相对来说受众比较针对性的产品，是无法达到效益最大化的，是故领克还需要透过参加赛事，一方面体育营销强化品牌形象，让影响力下沉到品牌旗下更多车型身上，另一方面更重要──从比赛中学习宝贵的技术经验，储备产品开发能力，为未来可能推出的新产品创造更多可能性。 另外别忘了，吉利集团旗下还有铭泰赛车，这家与TCR China……等众多赛事都有合作的公司，未来如果领克也杀入TCR China赛事……？嘿嘿！ 那个可能性你自己想！ 另外，由于吉利集团投资9.5亿元建设了宁波国际赛车场，加上又储备了TCR、吉利方程式、吉利杯……等赛事的经验，据说明年还将开展车手培训计划。 所以从这全盘计划解读下来，可以看出领克投入WTCR赛事确实有指标性的意义。 希望领克在下个月最后一站获得冠军为中国争光
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