简介：这个人很懒，什么都没写~
Julysoul710
本来一开始对电车还是有偏见的，一开始我看的也是凯迪拉克，结果凯迪的销售不鸟人。正好隔壁是小鹏，看到门口就正好停着P7i，张开的鹏翼门，也吸引了我的目光，让我抛弃了对电车的偏见，被这颜值深深的吸引。本来也以为销售不会鸟我，因为我当时穿的比较青春一点，可能看起来就像没钱的大学生，结果还是有销售来，全程跟我介绍.虽能感受到他也认为我是没钱买不起车只是被吸引仅仅只是看一看，摸一摸车的那种客户。他依然本着工作职责给我介绍了车，有问有答。由此也解开了我对电车的偏见，让我愿意去了解电车。因为P7i整车质感和内饰的质感真的很好。对比凯迪的CT5，无论外观还是内饰都是略胜一筹。决定买车之后，又去试驾了小鹏P7i，凯迪拉克CT5，比亚迪汉天神之眼。因为我之前就是开油车的，试驾CT5给我的感觉，我是比较喜欢的，虽然提速没有电车快，但是那种声浪在结合推背感，周围的车被一辆辆可超越，是电车给不了的。就像捏着王炸，不是摔在桌子上，而且轻轻的一放，少了一个情绪发泄口。小鹏的智驾是比较让我惊讶的，真的智能，真的和人开差不多了，虽然达不到老司机级别，对比我同学的特斯拉，真的一个天一个地。我只试过特斯拉的自动跟车驾驶，其他智驾车没试过。后面也试了汉，网上说汉的智驾也是第一梯队，结果那天下雨，不让我开智驾。这里我就想到小鹏下雨也是可以开智驾的，想来小鹏智驾也应该比比亚迪要厉害(这时我还不知道小鹏智驾是非常厉害的) 还看了宋，海豹，雅阁，冠道。冠道是因为价格和后期的养护成本放弃，而且也不太喜欢这个车，不对我胃口。海豹，雅阁就是太low，直接放弃。宋的话，外观也不喜欢，直接淘汰，而且宋的动能回收太厉害，调到最低都很踩雷。试驾汉的时候，动能回收是感受不太出来的。也搞不太懂他们比亚迪。相反小鹏的动能回收，我调到标准都是无感的，没有那种刹车感。 提了新车后，发现新车跟试驾车还是不一样。试驾车我能感受到底盘重，但是车壳轻。但是新车就不会，能感受到他的浑重，那种稳当。智慧场景也让我很喜欢，可以根据不同的条件，例如天气，光线，是否充电，主副驾是否有人等等来调节车上的各种功能，如灯光，座椅，空调。让觉得蛮舒服的。然后就是剪刀门，真的走到哪都是引人注目经常开门了被偷拍。见仁见智吧，有的人觉得社恐。我觉得没什么。 小鹏电耗也做的很好。整车人+行李2.2吨多，高速130.140的跑才16.1个电。高速跑100才13.8。
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