简介：这个人很懒，什么都没写~
漯河润达黄林业
旗舰车型造型风格:第五代胜达采用了硬派吸睛的“方盒子”造型，车身线条肌肉感十足，具有很高的辨识度。细节设计:车头部分，前灯组和前中网的设计搭配独特，令人过目不忘;车尾部分，设计风格独特，与其他SUV车型形成鲜明对比。车身尺寸:新车尺寸为483019001770mm，轴距为2815mm，虽然尺寸并不是很大，但得益于近乎垂直的车尾线条设计，后排空间和行李箱空间表现优秀。智能网联:车机系统搭载ccNC智能网联架构，支持CarLife和CarPlay手机互联功能。 远程控制:车辆支持整车远程F-OTA升级以及通过手机或智能手表实现对车辆的控制和解锁功能。智能驾驶辅助:全车配备22个高精度传感器(包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个360摄像头、1个70万像素的多功能摄像头)以及30项ADAS智能辅助驾驶功能(达到L2+级驾驶辅助)，为用户带来更加安全、便捷的驾驶体验。内饰质感:第五代胜达的内饰非常豪华，用料上乘，质感远超同价位车型。科技配置:新车配备了12.3英寸双曲面全景显示屏、12个BOSE环绕式音响、环抱式H型氛围灯等高科技配置，为驾乘者带来极致的视听享受。舒适配置:主驾配备18向电动调节座椅，坐垫及靠背区域还有单独的按摩气袋;同时，新车还标配PM1.0空调滤芯和UV杀菌舱等健康配置。
车身尺寸:新车尺寸为483019001770mm，轴距为2815mm，虽然尺寸并不是很大，但得益于近乎垂直的车尾线条设计，后排空间和行李箱空间表现优秀。智能网联:车机系统搭载ccNC智能网联架构，支持CarLife和CarPlay手机互联功能。 远程控制:车辆支持整车远程F-OTA升级以及通过手机或智能手表实现对车辆的控制和解锁功能。智能驾驶辅助:全车配备22个高精度传感器(包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个360摄像头、1个70万像素的多功能摄像头)以及30项ADAS智能辅助驾驶功能(达到L2+级驾驶辅助)，为用户带来更加安全、便捷的驾驶体验。内饰质感:第五代胜达的内饰非常豪华，用料上乘，质感远超同价位车型。科技配置:新车配备了12.3英寸双曲面全景显示屏、12个BOSE环绕式音响、环抱式H型氛围灯等高科技配置，为驾乘者带来极致的视听享受。舒适配置:主驾配备18向电动调节座椅，坐垫及靠背区域还有单独的按摩气袋;同时，新车还标配PM1.0空调滤芯和UV杀菌舱等健康配置。
造型风格:第五代胜达采用了硬派吸睛的“方盒子”造型，车身线条肌肉感十足，具有很高的辨识度。细节设计:车头部分，前灯组和前中网的设计搭配独特，令人过目不忘;车尾部分，设计风格独特，与其他SUV车型形成鲜明对比。车身尺寸:新车尺寸为483019001770mm，轴距为2815mm，虽然尺寸并不是很大，但得益于近乎垂直的车尾线条设计，后排空间和行李箱空间表现优秀。智能网联:车机系统搭载ccNC智能网联架构，支持CarLife和CarPlay手机互联功能。 远程控制:车辆支持整车远程F-OTA升级以及通过手机或智能手表实现对车辆的控制和解锁功能。智能驾驶辅助:全车配备22个高精度传感器(包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个360摄像头、1个70万像素的多功能摄像头)以及30项ADAS智能辅助驾驶功能(达到L2+级驾驶辅助)，为用户带来更加安全、便捷的驾驶体验。内饰质感:第五代胜达的内饰非常豪华，用料上乘，质感远超同价位车型。科技配置:新车配备了12.3英寸双曲面全景显示屏、12个BOSE环绕式音响、环抱式H型氛围灯等高科技配置，为驾乘者带来极致的视听享受。舒适配置:主驾配备18向电动调节座椅，坐垫及靠背区域还有单独的按摩气袋;同时，新车还标配PM1.0空调滤芯和UV杀菌舱等健康配置。
我来分享一下我五代胜达车的油耗，我的是鉴赏家Ultra 南京满箱出发去了一趟新沂来回，最好的油耗是每升油能跑16.1公里 回到南京表显还能跑70公里，加油的，加了95号汽油52.69升行驶距离是608公里 ，核算下来油耗是百公里 8.6升 期间回南京的时候堵车堵了有半小时
前挡风和主副驾玻璃都是双层夹胶玻璃，加上倍耐力的静音轮胎，行驶过程中的隔音效果还是不错的，纯市区道路，80迈以下的速度，能感受的造型并不大。这里提示大家一点，现在很多的厂家都在宣传双层夹胶玻璃，但这仅仅是一个概念，两层薄薄的玻璃夹到一起，可能还不如原来的单层玻璃呢，所以还是要看玻璃的厚度。12个扬声器的BOSE音响，支持全景声和环绕声，加上本身不错的隔音效果，就坐在车内听听音乐，真的也是一种享受和放松。
前挡风和主副驾玻璃都是双层夹胶玻璃，加上倍耐力的静音轮胎，行驶过程中的隔音效果还是不错的，纯市区道路，80迈以下的速度，能感受的造型并不大。这里提示大家一点，现在很多的厂家都在宣传双层夹胶玻璃，但这仅仅是一个概念，两层薄薄的玻璃夹到一起，可能还不如原来的单层玻璃呢，所以还是要看玻璃的厚度。
整体表现都很优秀！前挡风和主副驾玻璃都是双层夹胶玻璃，加上倍耐力的静音轮胎，行驶过程中的隔音效果还是不错的，纯市区道路，80迈以下的速度，能感受的造型并不大。这里提示大家一点，现在很多的厂家都在宣传双层夹胶玻璃，但这仅仅是一个概念，两层薄薄的玻璃夹到一起，可能还不如原来的单层玻璃呢，所以还是要看玻璃的厚度。
前挡风和主副驾玻璃都是双层夹胶玻璃，加上倍耐力的静音轮胎，行驶过程中的隔音效果还是不错的，纯市区道路，80迈以下的速度，能感受的造型并不大。这里提示大家一点，现在很多的厂家都在宣传双层夹胶玻璃，但这仅仅是一个概念，两层薄薄的玻璃夹到一起，可能还不如原来的单层玻璃呢，所以还是要看玻璃的厚度。全新胜达我个人感觉还是挺不错的，不管是外观颜值还是内饰、配置，还有一些小细节都做的不错，算是很成功的改款，上市之前我的预测价位是20-25W，实际现在的入门版优惠完是18.58W，顶配25.38W，从产品力到定价来说，还是比较匹配的，目前市场的反馈还可以，认可度还是挺高的，个人感觉鉴赏家PRO性价比最高，如果接下来能做到1-2W的优惠，价格到20W以内，那销量还是值得期待的
油耗也是非常不错，平常跑高速比较多，平均在6个油左右，市区要多一些，平均在8个油左右，作为2.0涡轮增压的车子来说算是挺低的了。 动力非常强劲，尤其SPORT+模式开了以后，推背感十足！ 着重要说一点这款车的噪音！之前看很多现代车友吐槽过其他车型噪音大的问题，这款车的噪音处理的非常棒！不知道应用了哪些黑科技。 暂时不太满意的就是感觉悬挂有点硬，过减速带速度稍快一些的话就会觉得很颠簸。 简单的总结一下就是颜值高，油耗低，空间足。总体来说开着还是很不错的。
外观，个人觉得还不错，这个看个人审美吧。刚提车停在楼下，隔壁大哥都围着看🤭 2.内饰，很多人说塑料感强，哈哈这个个人感觉还行比我之前的车好多了，很多能摸到的地方也是可以捏的动的软🤭 3.配置，因为是中配，不能选360，差评。其他配置还行，特别是倒车影像是广角的，感觉比我以前车看视范围广了很多 4.空间，我1.75左右，前排空间可以，后排两边也可以，调整好前排后排腿部还有个3拳空间，头部1拳左右。不过中间就不要去坐了，顶头，1.6以下的坐着可以😂 5.驾驶感受:前一辆车是手动A级车，刚换到开自动车，左脚和右手总想着去踩离合和挂档😅。不过这车开起来挺舒服的，虽然刚起步的时候感觉没有跟手动那样动力随叫随到，但后面给油的话丢丢的推背感还是有点，当然跟我原来1.5手动比起来还是要弱一点。发动机声音不大，这车静态隔音比我原车好不少，高速还没跑过，不知道怎么样。顿挫的话，目前没感觉到，可能是以前手动换挡的时候总会有点顿挫，所以第一次开自动挡的感觉不到一丢丢的顿挫吧😅
外观，个人觉得还不错，这个看个人审美吧。刚提车停在楼下，隔壁大哥都围着看🤭 内饰，很多人说塑料感强，哈哈这个个人感觉还行比我之前的车好多了，很多能摸到的地方也是可以捏的动的软🤭 配置，因为是中配，不能选360，差评。其他配置还行，特别是倒车影像是广角的，感觉比我以前车看视范围广了很多 4.空间，我1.75左右，前排空间可以，后排两边也可以，调整好前排后排腿部还有个3拳空间，头部1拳左右。不过中间就不要去坐了，顶头，1.6以下的坐着可以😂 驾驶感受:前一辆车是手动A级车，刚换到开自动车，左脚和右手总想着去踩离合和挂档😅。不过这车开起来挺舒服的，虽然刚起步的时候感觉没有跟手动那样动力随叫随到，但后面给油的话丢丢的推背感还是有点，当然跟我原来1.5手动比起来还是要弱一点。发动机声音不大，这车静态隔音比我原车好不少，高速还没跑过，不知道怎么样。顿挫的话，目前没感觉到，可能是以前手动换挡的时候总会有点顿挫，所以第一次开自动挡的感觉不到一丢丢的顿挫吧😅
第十一代索纳塔采用了全球统一的ONE MODEL设计语言，并且整车外观是以星际战舰造型为设计灵感，所以它的前脸看起来非常的科幻有未来感，车标移到了前引擎盖上。前大灯采用了分体式设计，上方贯穿式LED拉宽了整个车头的横向视觉效果，下方的LED大灯不仅内部构造犀利有神而且点亮之后照射效果很好，而新增的N Line车型还有着专属的参数化宝石前格栅。动力也可以，8at变速箱确实稳定平顺。第十一代索纳塔之所以有信心再战B级车市场，是因为自身实力确实很强，不管是颜值还是智能化配置，我觉得都比同级的天籁、凯美瑞更有优势。对于咱们消费者来说，车企打“价格战”我们有限的预算可以买到更优的产品，几个月之后第十一代索纳塔如果再降价，那性价比就更高了。
外观方面，第十一代索纳塔采用了全球统一的ONE MODEL设计语言，并且整车外观是以星际战舰造型为设计灵感，所以它的前脸看起来非常的科幻有未来感，车标移到了前引擎盖上。前大灯采用了分体式设计，上方贯穿式LED拉宽了整个车头的横向视觉效果，下方的LED大灯不仅内部构造犀利有神而且点亮之后照射效果很好，而新增的N Line车型还有着专属的参数化宝石前格栅。第十一代索纳塔之所以有信心再战B级车市场，是因为自身实力确实很强，不管是颜值还是智能化配置，我觉得都比同级的天籁、凯美瑞更有优势。
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