认证：ID.4 CROZZ车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
AriesXx
ID4开了两年6万8千公里了，原厂的韩泰内侧都磨出金属线了，抓地力越来越差。本人对轮胎一直相信米其林的品质，要换轮胎第一选择必然是米其林，纠结PS EV和PS4 SUV，最后各种参数对比，还是选择了干湿地抓地力更好的PS4 SUV（牺牲续航是必然的）。 于是花销56张，更换四条PS4 SUV加四轮定位，前轮尺寸换成245 50 R20（主要因为每条比235宽的便宜200多）。装完车开起来太爽了，这才是我觉得ID4该有的样子，以前用韩泰都是收了什么罪，测试了下雨天地板电也不会打滑，轻点刹车动能回收也不打滑，真的太舒服了，开起来不用提心吊胆了。 既然换了四条胎，毕竟不带自修复了，加上胎压价格也下来了，而且现在仪表也可以胎压报警了，又支出9张，安排了胎压监测，就是二次拆卸轮胎浪费了点工时，幸好装胎压不用扒胎，把轮胎边压下去点就行了（心疼我的米其林啊）。 一切准备就绪，胎压直接打到2.8，终于可以实时监控啦（买车当年全系没有胎压监测也是无语到家了）。现在每次上车启动胎压都会自检，冬季夏季也不用担心胎压过低过高。 现在ID4的行驶质感真的是飞跃，感觉轮胎能够牢牢的抓住地面，刹车、变道、加速都更有信心了。 虽然ID小问题不少，4S也索赔了好几次，该碰到的异响也都碰到了，但回到2022年的中秋，我应该还是会下定ID4，不管怎么样，在当时ID4是我的最优解，而且，我太爱ID4.CROZZ这个尾灯啦~ 以上所说就是个人的这次换胎的体验，希望大家多多交流~
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
