本身E5作为一款中大型SUV本身尺寸在这个价位就是很有竞争力的，当初买别克也是在和新势力G6和传统车企宝马IX3中做比较。虽然E5配置不如G6，品牌不如宝马，但是我还是看中了E5的全面，比G6驾驶感觉好，稳重放心，比宝马智能，空间也好。 当时提E5的心情就是用约24w（臻享+8000）的价格买个大大的车，开出去虽然比不上宝马，但是怎么也是30w的感觉。 这次出的这个先锋版真心让我心寒，降价我买车时候就已经有了预期，降个2w左右我啥话都不说，哪怕你现在偷摸的降价，优惠（开票价正价，从其他渠道优惠来躲避报价政策）我都闭口不提，毕竟早买早享受。 然而你出了一款丐中丐的先锋版，无论你减配和降价的程度是否匹配我不管，但你把整体车系的档次拉低了。我花20+是想着这么大的车出门装X，装30w的车，开出去有面子，你倒好，一下给我整到15w档次的车。以后拉出去懂行的一看会说咱这个车就是和BYD宋差不多档次。 本来想要的效果是“呦，你这车不错啊，大气，多少钱？”，“便宜，不到30”，“挺好” 现在是“呦，你这车不错啊，大气，多少钱？”，”价格和BYD有一拼，15+“，”哦，可以跑优享“。 原来开的BYD秦，想着新车上个档次，买个合资的，充充门面，结果让别克又自将身价。 你就不会像别的车企学习一下，你新增一个车系，把先锋版稍微改改外观，出个E5”nova’什么的单独出来。这样不会影响到E5。  至少让E5保留一个20+的档次。  现在论坛上说的降价应该赔偿我觉得首先别克肯定已经考虑了方方面面，赔偿难度大，第二作为第一批车主早买早享受。但是我说的重点是档次，降价可以，降档我真的接受不了，我们在乎的不是几万的降价，我们要的是面子。

别克这个操作寒心的不是降价，而是降档