简介:生活调色板
棱棱夜风
💔爱车吐槽 黑一半,大屏黑了,小屏还亮着。 倒车雷达有,视频没有了。
📉能耗分享
📸爱车美图 🔧保养分享 💔爱车吐槽 2819升2820,所有下载的歌曲和视频全部清零,设置重置。 低音确实有破响的情况,低音调低三个数字以后好一些。 底盘看起不错。 玻璃水没有了,首保居然没发现。 轮毂被刮,轮胎被刮掉皮,首保也没发现。 总结一下:大众电车保养主要查系统,其他地方检查的不够仔细。
📉能耗分享 高速280公里,120公里每小时巡航,能耗83%,20.3KW/百公里 110公里每小时巡航,能耗72%,17.5KW/百公里 所以对于电车来说,开的越快并不代表跑的越远,不充电才是王道!
一只蜜蜂镶入式碰瓷!阿门! 蜜蜂🐝🐝🐝🐝🐝🐝🐝🐝 📸爱车美图
功率大概都是60kw,但是保时捷是高电压,低电流,大众则相反,不知道哪种好?
📉能耗分享 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧 新车四个月,一共行驶了8000公里,大致算下来高速一半,城市一半! 城市能耗在13-14之间,纯高速能耗在20-21之间,均不开空调,偶尔开开方向盘加热,经济模式,全程B档。 综合能耗16左右!
设置的80%充电量,大众的充电盒充电,然后被扣了6分,请问大众如何才能得满分? 💔爱车吐槽
看到群友在用,盗图发的。 是不是有了这个就不用带钥匙了。 新车才买四个月,花一千三买个这个值得不?
💔爱车吐槽 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
提问快充和慢充接口可以同时插吗?
📉能耗分享 这个充电速度也敢称之为快充!!被坑惨了,天远地远的开过来,跟家用充电桩差不多了。
📉能耗分享 💔爱车吐槽 惠水服务区的充电桩只有30KW! 乌江服务区的充电桩四台坏了两台! 从湛江到重庆,贵州境内的电价最贵,基本上都是一块五。 而且基本上每个服务区的运营商都是独立的,都需要充值,但是有些不支持自动退还。 一路下来还得挨个去看那些要退款。
八个小时,行驶800公里,外加充电休息2.5个小时! 高速充电太容易焦虑了,高德百度导航都不显示服务区充电功率,空置情况和损坏情况。
破了一点点皮
今天开了七百公里,停下来发现车头上一堆黑点!你知道是啥吗? 💔爱车吐槽
提问id4crozz车机升级必要性? 2819升2820要8个小时,有必要升吗?
都说新能源汽车充电过程中电损比较高,今天正好掌握了一套准确的数字! 下面,我们来分析一下。 新能源汽车品牌:一汽大众ID4CROZZ LITEPRO版 标准续航:600公里 充电起止电量:23%-99%,共计76% 充电时长:58分18秒 充电桩品牌:深圳车库电桩科技有限公司 充电功率:94KW左右 空气温度:20度 是否暴晒:否 缴费充电电量:28.77KW+32.73KW=61.5KW 汽车自带APP显示实际充电量:57.3KW 充电净损耗:61.5KW-57.3KW=4.2KW 充电损耗率:4.2KW/61.5KW=6.83% 汽车标识电量:84.8KW 充电电量折算电池容量:57.3KW/0.76=75.39KW 汽车实际锁电容量:84.8KW-75.39KW=9.41KW 汽车实际锁电比例:9.41KW/84.8KW=11.1% (所以大众的汽车是上无法完全充满,下显示电量为零也还有续航里程) 锁电电量预计可行驶里程:9.41/13*100=72KM(百公里电耗按13°折算) 一汽大众ID4CROZZ LITEPRO准确续航=600+72=672KM 总知,新能源汽车充电电损率,一汽大众ID4CROZZlitepro为6.83%。 📉能耗分享 📉能耗分享 📉能耗分享
难道是虫卵在里面孵化的?还是……
1. 12月16日11:20从重庆北89%电出发,中途在桐梓服务区(240公里后)加电,加至80%后直接开到贵阳(17:20)休整。电耗20左右,全高速加爬坡,平均速度85左右,全程420公里。 2. 12月17日8:20从贵阳出发,全高速,晚上20:20到达广东湛江高铁西站休整。全程940公里,加点四次,分别是乐业(+240公里),伶站(+90公里),南宁机场高速(+274公里,下了高速),钦州西(+97公里)。平均速度104公里,纯行驶时间9小时,充电两个半小时,找充电桩浪费一个半小时。 3. 12月18日10:20(满电)出发,140公里后12:37到达海安新港,由于前一天封港,所以积压车很多,一点半才排队买到下午15:50的船票,实际出发为16:37,到达海口秀英港为20:20,为了轮渡,花了10小时,比第二天还辛苦。 4. 12月19日11:20从海口满电出发,下午14:45到达三亚,行驶274公里。 下图是在贵阳晚上加电的情况,价格还算可以,1.2 下图应该是乐业服务区。 继续加电。 湛江老城 湛江高铁西站外面的平地 轮渡 排队上船 旧船票,太累了。 轮渡速度最大22公里 轮渡 三亚路亚
测试方向盘接管算法:半自动辅助驾驶后,驾驶确实轻松了,但是也变得无聊。所以顺便手动测试了下方向盘接管提醒的算法。 系统如何判断你是否接管方向盘? 第一次测试:外侧两点点按测试,分别用左右手的两根手指点按方向盘左右外侧任意一点,显示接管失败。 第二次测试:内侧两点点按测试,方法同上,同样显示接管失败。 第三次测试:外侧或内侧两点双指点按测试,其他如上,显示接管失败。 第四次测试:外侧两点,内侧一点测试,显示接管成功。说明系统需要判断你是否对方向盘产生了握住的行为。 第五次测试:双前臂靠在方向盘左右外侧,形成大面积的接触和压力传导,显示接管成功。说明不一定需要内侧有压力传导。 第六次测试:用手握住方向盘,同样可以显示接管成功。 结论:ID4CROZZ的方向盘接管算法需要至少不同区域三点以上的压力传感器信息传导,预测三点之间的间隔应该在3或者4厘米以上。
10.8提车,11.27第一次黑屏。
提问电车的N档做啥用?
充不起,把自带的胶皮取了也充不上,最后销售告诉我这就是个鸡肋。
我的体会是——停车费!
提问刚提车,几个问题问下。 一是音响的声音效果没找到地方调,低音太重了。 二是导航随时自动语音提示,不知道怎么关导航或者导航语音(不影响听歌)。 三是开除雾功能默认开启空调,但是关闭除雾功能后,空调依然开着,操作过于复杂,差评,不知道能否实现除雾按键独立控制或者不自动启用空调。
国庆看车,节后提车! 价格:有置换,多比价,最终可以买到所在地区的最低价,跨区域比意义不大。二手车水分太大,要多渠道对比。 用途:每天通勤往返100公里,电车节约的更多。 权益:结合自己的情况,没选三电终身质保(因为不能保证每年不超过2万公里),没选终身免费保养(理由同上)。 赠品:推荐和一汽大众官方销售沟通,可以争取更多的礼品。
提问刚下定,有没有好用可靠的便携式充电器推荐?用于id4crozz。
提问id4最大的坑不是电池,而是轮胎。 京东只有一款轮胎可买,单价1800,四个轮胎换完要7200,比普通轮胎贵七倍。 节约的油钱还不够换轮胎
提问赠品:灭火器,头枕,应急救生锤(三个),三脚架,3M膜,行车记录仪,脚垫,后备箱垫,活性炭包,钥匙包,擦车弹子 要这些够了不?