本人第一辆车就是2010款长城C30,在那个遍地老三样的年代，长城C30的出现让国人有了一个新的配置高可靠性强的选择，那辆C30到现在还在我河北老家的父亲那里服役，已经行驶超过18万公里了，未出现过任何故障，只是有些老化的响声而已。        从去年开始打算换车，目标20万左右，盲订过埃安VP和博越L油混，最后认为还是长续航插混SUV是最适合个人情况的。因为我通勤来回120公里，而且家庭也不需要购买两辆车，有车库可以安装充电桩，所以长续航插混SUV平日上下班既能省钱，周末节假日又能满足出行需求，0焦虑妥妥的。         作为长城老车主，拿铁刚上市的时候我就关注到了，DHT的时候我还去试驾过，但是PHEV上市的时候价格太高应该吓退不少人，看得出长城一贯坚持高利润率的作风，后来因为疫情原因下半年就不想看车了。春节后买车再次提上日程，带着家人去4S试车的时候老婆就说拿铁这个车大气上档次，辨识度很高，保定大旗杆的LOGO很有气势，展示了长城的制霸野心。试驾刚过了一周，恰逢最近山东潍坊拿铁清仓大甩卖叠加本地政府补贴6000，最后没有仔细谈就19.55落地，8月份的库存车，可惜的是没法选想要的蓝山蓝了。🎉        不得不说拿铁外观内饰都长在我的审美上了，有种成熟稳重的感觉，两根粗壮的铝制下摆臂就那样暴露在外充满了力量感，要上的新款改的一点特点也没有了。整车做工精致，高强度车身、一体式门环、各种安全辅助功能造就了全家五星安全信心，三块屏幕和HUD带来的科技感让人感觉不输那些新势力，到处都是各种皮质包裹，真皮座椅既柔软又支撑十足，座椅加热通风都很好用，二排加热、纯平地板、两档坐姿也提升了后排的舒适度，虽然还没有贴膜，但是挂上后排遮阳帘已经足够抵挡现在并不十分毒辣的阳光了，而且这库存车一点新车味道也没有。                 提车10天已经开了差不多800公里了，驾驶起来感觉很爽，底盘扎实稳定，转向角大了一些还需要习惯一下，盲区监测和主动刹停已经帮助我避免了一次高速电动车与我拿铁臀部侧面的亲密接触了。平常都是选择纯电优先模式，有电的时候很难让发动机介入，我感觉我好像没踩出来过；智能混动模式，说实话我可能比较不敏感，发动机介入的时候我没什么感觉。电耗我是没到1:1，大概9折吧，我城市内道路一半，快速路一半，开热风电耗掉的很快，制冷没事。NVH真的好，假如把行人警示音关掉，低速的时候基本上一点声音也没有了，高速的时候主要就是风噪，毕竟这个车很高大。        自动泊车大多数时间还是好用的，尤其是侧方位停车很板正，反而是一般的车位出现过一次问题，第一把他自己打方向晚了，后面有点调不过来了就干脆卡住不动了，也不退出，是不是这车自己在那琢磨怎么办呢，无奈后面的车喇叭声容不得它慢慢思考了，一直踩着刹车大概10秒吧终于让我接管了。蓝牙泊车我还没有勇气试过，但是蓝牙遥控泊出在车位很窄的地方和下雨的时候可以避免车门磕碰、踩水，还是不错的。        我的车离车自动落锁和近车自动解锁很灵敏，不知道是不是一个好事，在我在车后拿枪充电的过程中一直在反复落锁解锁落锁解锁。        最后提几个小意见，一是QQ音乐、喜马拉雅既然能登录，能不能跟手机上的历史和歌单进行同步，其他车企早就可以做到了。二是QQ音乐能不能加上“猜你喜欢”和“每日30首”这两个模块，让这些音乐app大数据推荐真正发挥作用，现在光那几个歌单实在是没法听。三是车机语音识别率也有点低，不知道用的什么技术，感觉跟其他车企用的讯飞还是有差距。四是4S店服务和店员培训还是要做好，跟新势力还是有些差距，都是二三十万的车，谁不想要个好心情呢。        最后感谢热心圈主王小虎推荐。

拿铁PHEV车友圈

长城老车主喜提拿铁

拿铁拉铁