缤纷麻酱gn2

缤纷麻酱gn2：对比了新款mona，也看了24款胖虎pro版本，个人觉得还是胖虎的大空间更适合自己，提车后赶紧来了趟长途自驾，湖北襄阳到广州再到珠海，分享一下自己的开车感受。 1.续航:各位买电车的关注的点无非是围绕电池，我一口气开了1200+多公里，出发前家充干满，然后高速上全是服务区充电，充到80%或者90%，这个要看不同充电站的充电功率，有时候80就充的慢，有时候90才开始充的慢，为了节约时间，一旦功率降下来果断拔掉，跑到20%以下了再去补电，全程1200+公里，用了两个半小时充电，到了酒店还剩61公里wltp续航，这个实测基本是1:1，我跑进广东后几个小时的路程基本都是大雨，对续航有些影响，wltp达成率也稳在90%以上，总体来说很满意，充满表显385，也就是说保守估计300公里以内的路程随便跑，还能剩点儿，续航真不错，图6是我湖南充电后一路干到广州酒店拍的，电耗14.3左右，这期间充电用了65分钟，ngp定在110，空调24度2档，全车4大1小后备箱满载 2.安全:我说的主要是电池安全问题，小鹏的电控系统非常牛，这个行内不同朋友推荐的，各位可以自己去打听，另外24款胖虎都是磷酸铁锂电池，其实我还是比较合心意的，说说我对三元锂和磷酸铁锂的区别，我觉得三元就是性能好，达成率更高，但是依燃烧风险更大，三元锂发生意外温度是瞬间陡然升高，万一有事跑都没机会，而磷酸铁锂虽然达成率不如三元，但是万一遇到意外，它的温度是逐渐升高，起码几分钟内给人自救的时间，另外三元有个很大的弊端，不能充满，虽然达成率高，但是他只能用90%，且建议每次充电幅度不能太大，就是最好30%充到80%或者90%，太金贵了，而磷酸铁锂就像是野草一样，抗造，喜欢大充大放电，对于我这种大条的人来说，还是比较喜欢磷酸铁锂的，而且是亿纬锂能的，比较靠谱 3.驾驶感受:我喜欢用那个xpedal，就是小鹏的单踏板模式，第一省电，第二省刹车片，我开车习惯提前踩刹车，缓慢减速，所以这个模式比较符合我的驾驶习惯，而且这样更省刹车片，提速感觉挺好，尤其是起步，相信对于大多数第一辆是油车的朋友来说，随便一个电车的驾驶提速感受都够用；再说说悬架，我看网上褒贬不一，说说我的直观感受，我每次回家有个学校，门口好几个减速带，之前开昂科威40码速度过没啥感觉，胖虎稍微比它硬一点儿，但是也能接受，我之前开过野帝，感觉比那个好很多（没有故意诋毁，只是谈谈感受），所以我觉得这个地盘够用，家用车，谁天天没事测这测那 4.乘车感受:这个就厉害了，后排空间真是大大大，感觉和56E的后排差不多，看它外观不大，里面空间真不错，这也是为什么我家用代步选它的一个原因，前后排座椅也比较软，前排俩座位通风和加热，非常不错 5.智驾:我这个500pro版本带高速ngp，这次跑广州是一口气干过来的，测试了一下，超车，变道，进出匝道都比较智能，但是还是不能完全相信，毕竟命是自己的，手不能离开方向盘，湖南境内忘了是哪里了，有一个岔路它本来是要变道，那个岔路是个上坡，然后要看着它就要变道失败了，赶紧踩了脚刹车人工干预过来的，还有一种是个比较危险，就是它准备超车，变道时候右后排突然有个高速车辆通过，那会非常危险，所以每次车机说要超车时候我都赶紧观察左右后方，有问题随时人工干预，说白了，ngp只是辅助，方向盘必须握在自己手里 聊聊缺点吧！ 1.升级问题，说胖虎是被小鹏抛弃的车型，唉，有点儿伤心，毕竟谁买车都想享受最好的升级服务，其它车型都有升级，说是胖虎的屏幕不能横过来，所以暂时不能升级，这个有点儿闹心，希望以后小鹏发展更好了不要忘记这群小胖虎车主们，毕竟大家都是鹏友 2.后备箱每次关门都得用力，原厂搞个电动的很贵吗？还有前引擎盖，手动加支架，梦回桑塔纳？ 3.仪表盘正好被方向盘挡住个边边，要是稍微调低一点儿方向盘，那挡的更多，这个是习惯就好了，毕竟开车也不是经常看，要是有个抬头显这问题就解决了，网上百十块，但是不想随便改电路所以没加，慢慢适应吧 4.中控大屏不能横屏，这个有一个很大的问题，就是小朋友每次看视频软件，只有三分之一的屏幕在用，下面全是广告 总体来说，对于家用日常代步，偶尔长途跑着自驾来说还是够用的，毕竟价格在这里，有些小问题自己克服，小鹏的做工和用料还是比较满意的，愿小鹏汽车越做越好。