简介：这个人很懒，什么都没写~
非数字车主
特意到隔壁的秦车友圈来咨询了一下，有很多车主表示感受跟我的一样。 高速上比亚迪的转向“发粘”，得双手紧握，保持紧张，太累了。我开过的其它几款车子特别是我的旧车世嘉，可以单手跑一百二。
提问本人为隔壁的驱逐舰05车主，因为秦的车友群体更庞大，特意到这里问大家一个问题，特别是家中之前已有法系车德系车的车主。 速度超过80特别是高速上，微调方向时，方向盘发粘，要稍微使点劲儿才能带动，动起来又轻了，轻了又带过了，带过了又得往回调，往回调又发粘……总之开高速很累的。 本人家中还有一辆雪铁龙老世嘉，因为有对比，才有这个不一样的感觉。不知道我描述的这个情况是否正常？
刚才特意去把38号对秦dmi的测试评价中的方向盘部分看了一遍：“高速中方向盘没有较大的回中力矩来维持稳定，而是靠增大的阻尼来给人一种稳重感，给人的直观感觉就是高速上方向盘很笨”。翻译成人话不就是我说的那个意思！ 看来驱逐舰的高速方向手感也就这样了，娘胎里带来的，唉。
本人上一辆车跑了十七万公里，结合旧车，初谈一下驱逐舰05的感受。 前几天订的，运气不错，车子很快就到店了，今天正式提车，小跑了百十公里。 去年秦问世的时候就对比亚迪的超级混动比较关注，本人也算是比较容易接受新鲜事物的那类人。 秦试驾过几次，印象不是蛮好，路感太过清晰（说人话可能就是所谓的颠和硬），再加上对秦的蓝白内饰有点无爱，就一直处于观望状态。这次试驾驱逐舰的时候，本来也是期望不大毕竟是套壳车，但是居然感觉还好？静音比自己的雪铁龙世嘉好很多，至于颠的程度，比秦要好一些？ 再加上考虑到这套动力系统已经面世一年，该出现的问题都已出现，该弥补的bug相信厂家也已改进加修复，于是就订车呗。 今天小跑了八十多公里，在铺装路面上舒适性可以，整体感比较强，但是搓板路，比我的世嘉要颠一点，路感要丰富很多。我认为世嘉的四只米其林浩锐轮胎起了很大功劳，世嘉原车胎也硬，路感特清晰，我早早就换成马牌和米其林了，可以说效果立竿见影，居然有了一丝隔绝路面的高级质感。所以说我觉得如果把比亚迪的四只轮胎换一下，也许会有意外惊喜。 油耗和动力，在意料之中，表显3.6，超车很爽。 至于后续其它用车感受，有机会的话再向大家汇报，如有比较关心的问题，也可以留言提问。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
