简介：这个人很懒，什么都没留下。
林陌年
原价28.98万的四驱性能版，不仅价格降低了1万，还增加了原先+2W选装的运动套件（前四活塞卡钳、Alcantara运动座椅和顶棚、套件版轮毂、超级iTAC、橙色缝线黑色内饰、马牌SC7运动胎）。 同时，原先需+0.86万选装的光感天幕...查看全文
原价28.98万的四驱性能版，不仅价格降低了1万，还增加了原先+2W选装的运动套件（包括前四活塞卡钳、Alcantara运动座椅和顶棚、套件版轮毂、超级iTAC、橙色缝线黑色内饰、马牌SC7运动胎）。同时，原先需+0.86万选装的光感天幕也是标配。 降价1W+运动套件2W+光感天幕0.86万=3.86万。 在海豹冠军版的所有版本中，顶配四驱性能版虽然降价最少，但背刺最狠。运动套件免费送不说，还比原来的套件版更好看了（去掉了非常精神小伙的绿色/橙色外饰件和C柱饰板）。心疼四驱性能版车主1秒钟。 27.98万就能买到一台操控优秀、键盘值拉满、零百加速3.8秒的运动取向的纯电中型车，可以说性价比非常高了。 顺便对比下其他运动取向的纯电中型轿车的价格与操控向配置： Model 3P 33.19W（无CDC） P7i 四驱 28.99W（无CDC） ET5 33.75万（原配胎为静音低滚阻胎，选装20英寸运动胎+0.95万）（无CDC、无四活塞卡钳） 虽然海豹的智能化（智能座舱和ADAS）有所欠缺，花28万买台比亚迪也要犹豫一下。但27.98万的四驱性能版不仅比竞品更便宜，还把30万以下能堆上的操控配置都给堆上了，真的太香了
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