认证：凯迪拉克CT5车主·车龄4年
简介：玩车。改车，试驾
喂曰特嘚
19年12月提车。冲着铂金去的，没车。没办 法只能提领运。优惠很少。落地 32W。总体 来说，车子是蛮不错。适合 35 岁以下还有点激情的年轻人使用。当然了，故障也不少，也有可能我是第一批车的缘故吧。颜色没得选。紫檀色。 先说改装件吧。走了不少弯路。按顺序先后 E40L双激光大灯，铂金仪表加V性能模式。原厂HUD带原厂顶配前挡不重影。F50大四刹车。CT5-v大六活塞刹车搭配380划线盘，黑翼四出尾喉。超级300目头段加 CCR程序。亮灯。全车氛围灯。MRC电磁悬挂。黑翼液晶仪表。 18寸黑翼轮毂。19寸铂金轮毂。20寸黑翼 精抛轮毂前后配。19寸黑翼精抛轮毂前245后 275。下一步如果还有预算的话，准备上2.7 的机头。 再说车子维修索赔件。更换了。收音机模 块。门把手三次。中尾段。三元。方向机总 成。前支臂。后视镜。后备箱开关。 用车感受。 一个字。爽。平时加速超车。稳准快。 高速稳定性更没得说。就是小毛病有点多 稳定性更没得说。就是小毛病有点多。 人无完人嘛。车子也一样。油耗方面褒贬不 。我基本以高速为主。所以油耗基本控制 在8个左右。有时可以到6个。市区的话可 能9个多吧。后来改了一段20寸的轮毂，才 有所增加。十个左右吧。没有网上那些人说 的动不动就十几个油的。 总结。无论动力外观颜值都没的说。如果能 接受的了小异响的。那这就是部比较完美的 车。本人玩车十多年了。就家用而言。这台 车可以打95分吧，另外5分吐槽后排。 另。各位车友如遇到用车问题，可以留言。 最后奉劝各位一句 改装无止境。量力而为。
其实呢，关注了解凯迪拉克也有一段时间了。但是之前的凯迪拉克，跟现在还是有一丢丢变化点的。比如早期的凯迪拉克的LOGO，跟现在的都有点不一样了。早期车标富含着深刻的寓意：不要盯着你脚掌下那有限土地，要仰望翅膀可以带我们高飞的天空。哈哈~当然，我也时常拿这个寓意训诫着自己，时刻紧绷着弦一直朝着自己的规划走。 凯迪拉克出CTS的时候我就有关注了，但在当时凯迪拉克还是属于偏小众的车型而且当时的自己也没啥钱，只付少部分首付钱就把车开走的分期付款方式也还没太流行，所以就一直没入手。然后到2019年11月CT5上市的时候，各大媒体曝出的照片，真的让我眼前一亮，尤其是那款经典蓝，真的有惊艳到我。但是当时由于价格的原因，一直下不去手，而且我觉得凭借凯迪拉克的促销模式，这车在之后肯定会有优惠降价，所以我就一直等啊等啊，盼星星盼月亮，终于勇敢的对它下手了。我带着满腔的热血和欠缺美感的图片来到了这里，抒发一下对此车的所思所感（最终我选择的珊瑚紫 比较高冷范路线的气质）。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
