简介：有客登堂惊醒万里春梦，无人共枕枉费一片痴情
清鬼233
目前1500公里，综合13.5，一半高速一半城市道路，城市版，素车，城市胎，高速跑120左右，油耗也是12个左右
提问坦克300开外循环在高速路速度超过90时有很大风声，是为什么，我开其他车高速开外循环从来没遇到过
城市版新车（才200多公里），重庆主城区纯市区通勤，有上下班高峰期和平峰期，我认为一切不带平均车速谈油耗都是耍流氓和不客观的，前两张图用的普通模式，后面几张用的经济模式，体感经济模式可以省半个到一个油，但会牺牲一些急加速的快感，这个油耗还是比较符合预期了
从4s出来从城北开到城西又到城南，开了一个多小时，40多公里，周五接近晚高峰时段，很多红色堵车路段，纯城市堵车加红绿灯路况，14升，满意
明天提车，想问下车友们，你们保险是在4s买吗，4s这边买要送一个礼包，有什么坦克外套，卫衣，帽子之类的
大年初二下定，排开春节假期，10天生产完成，一周左右可以提车了
等待提车中，和车友们分享一点自己的想法，销售说越野版卖的多，城市版相对少，我想可能有一部分硬核玩家，还有一部分车友可能钟情越野版比较野性的外观（我也更喜欢越野版外观），但综合考虑，选择了城市版，主要有几点考虑： 1、城市版辅助功能更多，舒适配置更好，比如主动降噪，电动踏板，双层夹胶玻璃，一些高科技辅助驾驶功能等（这一点比较次要） 2、tod双速适时四驱，这个就是我选城市版的核心原因，大家有没有想过自己的用车场景，如果你是喜欢下场地或者重度越野或者玩沙，那分时四驱的确比适时四驱更可靠，但是以我的用车场景，或者我觉得也是大多数车友场景，平时上下班，节假日或者公休假去西藏新疆川西等地自驾游，或者玩点儿常规的轻度穿越线路，或许想去看雪山，最后有几公里的非铺装路这样的，这样的场景下，重度越野情况基本没有，但有可能会遇到比较多的情况是：一段一段的冰雪路面或者背阴面有暗冰的水泥路（比如翻越高原垭口或者秋冬季进藏走新疆等），亦或比较湿滑的国道，这种情况下，适时四驱应该是更适合的选择，分时四驱在这种路上会相对难办一点，开4h也不是不开也不是。tod适时四驱的电子限滑是要比分时的更好的，可以约等于半把锁。 分享一点愚见，欢迎讨论。
速度还是挺快的，销售说应该一个月内提车
刚看了下配置，唯一就很有型没有这个选项，是写错了？我还想夏天远程启动空调呢
加装流媒体后视镜，轮胎还是米其林城市胎，听说城市胎更贵，我的使用场景主要是西藏新疆川西自驾游，不深度越野，城市版适时四驱更符合我的需求，白色见过实车，觉得挺漂亮也稀有，就定了
提问各位车友，咨询下，我的用车情况:目前8年6万公里上下班很近，都是走路，只有周末带孩子周边郊游，但是每年都要往川西或者西藏一趟，19年和老婆两人单车川进青出跑了趟西藏，计划疫情过了走青藏线、新疆等，这种用车情况需要等300hev吗还有就是分时和适时四驱选哪个比较好，主要就是自驾游路况，各人比较偏向适时四驱，主要想来应对高海拔冰雪或者湿滑路况。
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