简介：这个人很懒，什么都没写~
海边的阿钟
第一，大众系的主动刹车性能一直以来都是倒数前三的，不信可以去查。 第二，同款电车去年就有刹车失灵闯红灯的相关报道，相信不是个例，不信也可以去查一下。 第三，三元锂电池的事故自燃过程就是一刹那的，这与磷酸铁锂的自燃过程是不一样的，磷酸铁锂至少是有一个缓慢释放能量的过程的。 第四，就目前来看，比亚迪的自燃数量是多，但是以比亚迪电车总数来说，比亚迪纯电的自燃比例低到足以秒杀其他所有品牌。 最后补充一下，基本每一台电车自燃后人们都会拿比亚迪来说事，不管是与非，我觉得这就是比亚迪牛逼的地方，这就像沃尔沃的安全性能，无数的竞争者在自家产品的宣传中最多只能说一句，我们的车子比沃尔沃还安全！但，为什么要这样说，那就是这些竞争者的潜意识里有一个共识，沃尔沃安全性能牛逼，所以，就目前来看，注意我是说目前，比亚迪纯电的安全性能还是最好的，不接受反驳。
玩车情报局：大众ID4X这一撞，让新能源行业的风向变了！
去年夏天预定海豹，因为选了黑豹，所以一直等到11月份才拿到车子，一直都是短途一百公里以内的跑跑大概是400公里左右的续航吧！但是不是很准确，昨天需要从浙江海宁到安徽池州，本想开油车出来的，但是后来想想反正不是很赶时间，电车比较省点费用，顺便看看海豹的能耗究竟多少？于是就开始了新能源的旅途。 （网上有个段子，说一般有了电车的人，格局都会变小，基本上充个电都一定会猥猥琐琐选择晚上十点以后早上八点之前，出行能用电车绝对不会开油车……总而言之一句话，苟币） 实际情况如下，昨天因为在海宁市内跑了一些路，实际开始出发的时候续航里程显示已经不到五百公里了，然后到了安徽广德又下了高速吃饭休息一下，最后到寒亭驿站的时候，只剩下70公里续航里程数，粗略估计一下，实际跑了大概只有300--320公里左右，可能是昨天全程下雨，然后又是高速，续航有点弱，看看今天天晴路况好的情况下，在池州充满电，可以跑多少公里了！ 最后说一下，充电站真的还是国家电网的靠谱，操作方便，网店多，关键是速度快，建议车友们出门在外的时候做好功课，首选国网电站，别像我一样，到时候找到的充电桩都是慢充，另外再补一句，开电车出去玩，一定不要是节假日，😒
觉得比亚迪仰望应该做一些减法，就像比亚迪海豹的屁股，可以简洁一些就更加完美了！注意我的用词——更加！意思是已经很好了，但还可以更好。 呃……我是海豹车主，正在努力赚钱，争取做一个仰望星空的男人！
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