爱笑的爸比

汽车评中评：遇到开这样车的男人就嫁了吧，靠谱！

文书小崔：【吐槽红旗H9】 个人观点，谁不喜欢随意来喷。 红旗H9外观呀配置什么的，我就不说了，大家自己看图，总结一下就是外观大气，配置丰富。 我主要吐槽一下三大件。 红旗H9的发动机，2.0T的发动机从数据上看比同级别车型略高一筹，达到甚至是超越了同级别车高功版发动机。但是3.0TV6发动机283匹马力，实在不敢恭维，相比其他车型340匹的马力，还是有很大差距的。 再来看变速箱，采用的是自主研发的7速双离合，个人不是太看好双离合变速箱，而且同级别车型大多采用8AT或9AT，具体的表现还看市场数据吧。 最后再吐槽一下驱动系统，全系采用前置后驱，如果有四驱版，就更讨人喜欢了。 不得不说的一点，在质保方面，首任车主终身保修，给我们吃了个定心丸。 放下情怀，客观对比一下同级别车，你会买红旗H9吗？

不改怎么装：“丑小鸭”秒变“白天鹅”，奔驰威霆改装迈巴赫款四座商务车 本次升级的车型是福建威霆（双开门版） 外观选用了全车迈巴赫版包围套件，并加装了同款大饼子款锻造轮毂，大大提升了整车的“颜值” 驾驶舱的操控仪表台，改装V级仪表台和触控手写板，加装桃木内饰，主副驾驶座椅进行了真皮包覆，大大提升了整车的乘坐感受和操控感受 后舱选装迈巴赫风格的独立座椅，提升后排座椅乘坐感受，并配备了中央触摸控制系统，包含（通风，加热，按摩等） 车辆中间部位增加了立体隔断，带可升降的曲面电视，看电影，听歌，娱乐系统一样都不少 独家设计了精致吧台，带一对隐藏座椅，大大提升了车辆的使用性。 精心设计和豪华装修，瞬间提升了车辆的档次和地位 这样改装后的奔驰商务车，用于公司接待贵宾，商务洽谈，是一个非常好的选择 俗话说的好，“谈笑间，大局已定”

缸砸说车：4.7秒破百的奥迪S4，6缸的发动机，354马力+四驱，运动家用两不误

迦南的爸爸：时速达到300Km/h以上，宝马M5德国不限速高速狂飙，绝对实力派！

Xuan9455：19年11月底提的2.5L尊崇红，开了6500公里，和大家分享下用车感受： 首先就是近几个月爆发的异响问题，之前和很多人想的一样以为头几批的产品没有，很不幸还是中招了，6000公里开始驾驶侧B柱在颠簸的路面有滴滴答答的声音，看样子这就是个通病，而且车门每次打开的时候就会有一种断裂的声音，天窗网上翘起的时候也有响声，真不愧是阿特吱，哪里都响，这做工真是让人担忧。 还有就是最近发现直线行驶的时候方向盘会往左偏，回正方向直线行驶会往右走，今天去途虎看了一下说他们碰到几个阿特兹车主都是这种情况，包括18款的也是这样，厂家校准数据有问题没法做四轮定位，打电话给4s店，说这个不在保修范围要自己掏腰包300，想问一下各位阿特兹车友，你们有没有这个问题？ 外观：混动红颜值没得说，阳光照射下呈金黄色，阴天又红得很深邃，和其他车的红色相比 就很高级，19寸大轮毂溜背造型妥妥的轿跑风格，确实漂亮。 内饰：尊崇版内饰设计简约精致，用料高级，买车前对比过雅阁、凯美瑞、亚洲龙、帕萨特，除了凯美瑞稍微好点，其他都是满满的塑料廉价感，尤其是亚洲龙，看到内饰做工直接一票否决。 空间：前排空间还可以，后排确实偏小，阿特兹空间偏小不仅是纵向小，横向空间，头部空间都很局促，尤其是中央地台，有高又短，穿个42码的鞋脚都放不了，后排坐垫长而厚实，这点不错，就是靠背有点陡，坐久了不舒服，前排有个槽点，中央扶手空间很小，手枕的地方被设计成杯架，坐副驾驶左手几乎没有地方放，置物空间也不多，后备箱空间很平整，深度也很足够，支持座椅放倒，扩展性相当不错，总来说空间都给了车头和车尾。 操控：阿特兹操控有点被神话了，低速有拖拽感，2.5L自然吸气+6AT，拥堵路段走走停停， 轻点油门后放掉拖拽感明显，加速能力也一般，深踩油门有点光吼不走的感觉，目前还没上过 高速，还不知道中后段加速能力怎么样，底盘偏硬，走颠簸路面稍微快点就感觉很颠，压过井盖 也能很明显感觉出来，不知道是不是传说中的GVC plus发挥作用，车身稳定性很好，我妈坐别人的车没有不晕的，就坐我的车不晕车，不知道是不是车身稳定的原因。 油耗：大多数都是走市区路况，比较拥堵的时候油耗14个多，走高架不堵的时候也跑过5.8L，最近2500公里看表显综合油耗10L左右。感觉不堵车还行吧，堵车的时候估计除了电动车，什么车都费油，说明一下，我装了一个自动启停关闭器，每次启动自动启停都会自动关掉，如果开启走拥堵应该油耗会低不少，但是那样很费电瓶。 隔音：中低速下隔音效果很不错，关上车窗外面几乎听不到，就是冷启动发动机噪音很大，跟拖 拉机似得，好在十几秒后就下去了，加上BOSE音响，同事坐上来都说很高级。 写在最后：车买得很及时，年后就疫情，再加上老婆怀孕经常去医院，接她上下班，车确实给 我非常大的便利，这个月以来上海经常下暴雨，坐上车打开音乐，看着雨滴打落在天窗，这应 该就是所谓的安全感吧。

良哥驾到：途达的为啥让人望而却步，不吹不黑，本人也是途达的热忠粉，销量不好主要是 1，或许高估自己品牌影响力，皮卡加个壳就想大卖，太低估消费者智商了 2，配置用料不实在，关于这点被人诟病的实在太多了，作假都懒的做，真皮造价高可以理解毕竟价格摆在那里，搪塑总可以部分的考虑一下了吧，内饰看起来实在很像10年前的老赛欧。顺便说一下，那个扶手实在是太短了加长一点很麻烦吗？ 后轮的鼓刹，哪怕搞个假碟刹片遮丑呢，真的碟刹造价又能高到多少， 方向盘加热，座椅加热都不提，因为毕竟是主打越野风的车方向盘只支持上下调节，搭配了9寸的屏幕，只有顶配有360影像，这配置是不是太不良心了 3，很多车主，或者准车主都说配置都在屁股下坐着呢，不可否认，AT变速箱加双叉臂加五连杆整体桥式的悬架确实可以堪比普拉多的存在，可2.5升自然吸气加多点电喷的方式最大马力193匹放在近两吨的车上确实也有些差强人意 2.5的排量并不主流，如果能有2.0T加7座布局一定会让大多二胎家庭一见倾心 4，定位不精准，在城市使用起来2.5的排量实测13升百公里的油耗确实不太经济，作为工具车使用呢，马力不足况且不谈，单单是没有手动四驱就让人转投别家 2.5的排量，2吨的车身，本身就很尴尬因为买的人很多养不起这个大家伙，养的起的又看不上 5，终端店的不重视也是重要原因，途达作为郑州日产的产品来说本身就不如东风日产的影响力，虽然两家同时进行销售，但是但凡有消费者去东风日产看途达，大多都被引导去买了奇骏，去郑州日产看途达，又大多买了纳瓦拉 总而言之说了这么多也是对途达恨铁不成钢的表现，没有那么爱，就没有这么恨，也是希望途达今后在改款时也能了解消费者的心里，打造更好的自己，真正做到“途虽远，我必达”

路咖汽车：看一个人如何握方向盘就知道他的性格？

爱车姐：买途乐低配爆改才好看

ANROT小林：疫情结束后你会给你的车子上机增嘛？

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蒋老鬼的路亚笔记：第一次自驾进藏，为你解答关于车，装备，路线，洗澡，高反等问题

哈体啦568：新买的阿特兹半天就出现问题，有没有好心人帮忙看看是什么因素？ 提车是下午提的，高速一路开回家也没什么问题，回到家又出门过两次也没遇上什么问题，晚上出去准备吃宵夜，突然仪表盘出现这两个灯，打4s电话也说不出所以然，就说是我把防滑关闭了，可是我没有动过任何按键，然后因为太晚了，也没人给解决，只能等明天天亮再看。有没有懂车的或者是遇上相同问题的好心人帮忙解说解说？小女子先谢过大家…