简介：这个人很懒，什么都没写~
清风照江
2022-09-19 11:00上海经济学人,优质汽车领域创作者,活力创作者 关注 2005年组建IGBT研发团队，2021年IGBT6.0横空出世。放眼全球，在功率芯片领域，比亚迪算第一梯队了么？ 提到比亚迪，很多人的第一印象是汽车品牌上。其实，在半导体领域，比亚迪也堪称国产芯片“先行者”。特别是在功率半导体、车规级芯片IGBT的研发方面，比亚迪曾创造5年打破外企垄断，13年追平国际一流的辉煌业绩。 那么，相比英飞凌等国际巨头，比亚迪在IGBT芯片领域，能称得上“赶超”了么？ 一、号称“双芯”之一，IGBT有多重要 IGBT，又称“绝缘栅双极型晶体管”。作为普通读者，关于IGBT我们只需要知道 其一、IGBT是一种承担“开关”功能的半导体器件，通过在电子设备中的高效快速开关，完成电流类型的转换和放电规模掌控； 其次，IGBT器件类型有很多，比如应用于高铁领域的、航天领域的、汽车领域的，乃至工程设备领域的等等，而比亚迪聚焦的就是车规级IGBT芯片。 众所周知，电池、电机、电控（合称“三电”）是新能源汽车的三大基础构成，而IGBT，正是电机和电控系统的核心部件。 IGBT可以将动力电池的直流电，转化为汽车功能单元可应用的交流电，可以通过内部功率把控决定汽车扭矩表现，以及控制高压充电、空调控温等等。正因为功能上的重要性，所以IGBT和动力电池电芯，被誉为新能源汽车“双芯”。
从来没均衡过，开了3万公里了，也没有异常掉电情况。你这个故障和电子车身稳定系统没关系吧，我都是20%开始充电的。我还是老汉没有电动尾门的那款顶配。
增程式电动车什么厂都能做。太容易了和技术半毛钱关系都没有。和众泰力帆没区别，更何况理想底蕴还没众泰力帆强。理想能做的农夫山泉，娃哈哈，康师傅，美团，抖音能能做，没有任何技术门槛而言，只是资本和营销方式。他一上来就卖的贵，唬住一部分完全不懂车或者说只喜外观和车标的，潜意识觉得理想就是比比亚迪，吉利，奇瑞高端。凡是懂一丁点车的都不可能往这方面想，还有些人说买理想的不会看比亚迪一样我听到这句话真的饭都给我笑喷出来，夜郎和黔驴很适合你。过几年康师傅出来个师傅增城车卖40万。给你到处都是屏幕，搞个大电池背个大油箱，外观搞好看一点，空间大。很多人也会买的。说实话这个有些国民教育还是有待提高，钱是有了，但是这个知识还是特别匮乏。引用一句网络话啊，你让我买理想我肯定不会买，我以前是搞技术的，丢不起这个人。
汉ev牛批
我小区和单位认识的差不多有6.7个汉。不同配置的都有，从没见过出啥问题？有个跑了10万公里了很正常啊。咋一看圈子抖音啊全是失速，受限。
能造出火箭回收的企业，科技含量能低吗？马斯克有星链计划，有火星移民，这种格局哪个车企能做到，无脑买特斯拉你不会错的，特斯拉电控吊打所有弟弟。此地无银的测评就是收黑钱了，我自己画图纸请人代工的的电机能跑3.3秒，垃圾比亚迪。知道什么叫高级车吗？任何车都有问题，特斯拉不可能面面俱到，但是任然是一辆能奔月的汽车，你们哪个车企能把车子送到月球？和我一样的特粉大家一起团结为马斯克加油，毅然决然选择特斯拉，准没错！都去买吧。大家为了马斯克为了伟大的人类冲啊。 我好早点提比亚迪汉，现在买的人太多了都成街车了特粉加油，把销量搞上去
05年就被所有行业抛弃的增程式，还有一些大聪明在买，东安三流的发动机，落后淘汰的技术竟然还有人夸好。难怪一下子蹦出来这么多增程式，赛力斯，岚图。还是很大一部分人素质没跟的上时代，但凡上了个大学都不会买这辆车
李的汽车：说说理想ONE的真实乘坐感受
所以特斯拉电机是自己的吗？电池是自己的吗？电机功率太高寿命必定不长，道路耐久测试才是王道。原罪是比亚迪不是啥电不电机。高压充电特斯拉会不会？磷酸铁锂电池动力比三元锂还要强，电机可靠性和电池可靠性都要比特斯拉强，所谓的功率是牺牲耐久和可靠性堆出来的东西更何况电机不是特斯拉造的哇。怎么和比亚迪比技术？
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