简介：这里是无敌小花花的碎碎念 T03车主
开零跑T03的小花花
作为每天通勤80公里的上班族，我的零跑T03已经陪伴我度过一个春天。实测春季续航达成率稳定在8.2-8.5折(满电表显310km，实际行驶255-265km)，分享我的真实用车日记。 我的用车配置单 荷载情况:日常1人通勤 路况特点:70%城市快速路(限速80) +30%拥堵路段 空调设置:20・C自动空调(花粉季必开内循环) 驾驶模式:标准模式+动能回收3档(兼顾舒适性与能量回收) 胎压监测:冷胎保持2.4bar(车门标签推荐值)多场景续航实测 工作日通勤(单程40km) 气温15-20・C时:表显掉电46-48km，达成率83%-87% 周末郊游(往返120km) 载3人+后备箱满载:表显掉电142km,达成率84.5% 暴雨天行驶(雨刮+除雾+大灯) 极端天气下续航达成率仍达78% 预判大师养成:提前200米松电门启用强动能回收，减少机械刹车使用频率，上车前5分钟用APP远程通风，避免启动时大功率制冷，胎压每降低0.2bar,续航衰减约3%。选择午后充电(电池温度15°C以上)充电效率提升20%。 设置”动态续航”显示模式，表显里程更贴近实际，每周保留50km冗余电量(约16%电量)，随时可找到3km内的快充站，善用”单踏板模式”练习，熟练后市区通勤续航可提升5-8%。 每月1次满充满放校准电池，续航预估更精准 春天是零跑T03的黄金季节，合理设置+良好习惯=解锁更多隐藏续航。我的小零已稳定行驶2.3万公里，电池健康度仍保持97.6%。记住:续航不是数字游戏，而是人车合一的默契修行~
底层牛马已经半个月没有休假，本身这周末双休但是因为零售行业315做活动，所以需要去门店支援，但是连续15天的疯狂连轴转确实人太累了，所以昨天晚上下班以后连夜赶回老家，这次没有特意筹备早春自驾游，因为只有周末一天休假，所以就回了老家。幸好，各种花卉开得正艳，没有错过这场不期而遇的相遇。 老家的梨花、杏花、李花、桃花都开的正艳，想到了唐代诗人韩愈的诗句“草树知春不久归，百般红紫斗芳菲”，真的一下有了画面感，本身上了半个月的班一肚子都是气，突然看到这样的生机勃勃，一下就觉得太美好了，感觉怨气消散。跟我的小零拍照也是相得益彰！ 度过了寒冬，来到了春天。属于电车的寒冬也要过去了，幸好有我的小零，所以才能载着我想去任何地方。而且绿色的小零跟现在春天的颜色真的好相得益彰，好好看随手一拍都是好照片。 从之前完全不会开车的新手小白，到现在游刃有余的初级司机，一直是绿色小零陪伴，让我感觉到很安心。而且出行成本是真的很低，我一直初心不改，我用觉得我选择的就是最好的，希望你也是。 未来有小零的陪伴，我想去走的更远，看更多的世界，感受不一样的人间烟火。
Day 1:成都→康定(约265公里) 穿越雅叶高速，打卡天全服务区(网红熊猫主题服务区)，抵达“情歌之城”康定，感受折多河奔腾的活力。充电建议:康定客运中心国网充电桩(海拔2500米)，补满电为次日爬坡做准备。 Day 2:康定→新都桥→塔公草原(约150公里) 翻越折多山(海拔4298米)，拍摄“天路十八弯”的壮丽;抵达“摄影天堂”新都桥，春季的藏寨与梨花交相辉映;下午前往塔公草原，远眺雅拉雪山。 Day 3:塔公→丹巴→四姑娘山镇(约200公里) 途经丹巴藏寨，探访“中国最美乡村”;沿熊猫大道行驶，抵达四姑娘山镇，春季高山杜鹃与未融雪峰构成绝景。 充电建议:丹巴或四姑娘山镇均有充电桩，建议提前查询补电点。 Day 4:四姑娘山双桥沟一日游 乘坐景区观光车深入双桥沟，打卡布达拉峰、隆珠措等景点，徒步或骑行感受雪山草甸的春日气息。 Day 5:四姑娘山→成都(约200公里) 经巴朗山隧道返程，途中可停留卧龙熊猫基地，与国宝互动结束旅程。 零跑T03 403舒享版CLTC续航403公里，支持快充(30分钟可充至80%)，川西主要城镇充电桩覆盖完善，单日行程无需续航焦虑28充电费用:全程约800公里，按平均每公里0.13元计算，总电费约104元，经济性远超燃油车。 提前通过导航APP (如加电、e充电)标记充电桩，确保电量不低于30%进入山区。天全服务区、康定客运中心、新都桥酒店充电桩。出发前检查轮胎(建议胎压略低于平原)、刹车系统及底盘，零跑售后可提供免费检测
昨天很荣幸去杭州小奥体参加了零跑B10的发布会，整个发布会最震撼的就是B10从大屏后面开上舞台的那一刻，这是我第一次参加这种汽车发布会，整个发布会大概一个小时，真的很震撼，也见到了零跑创始人朱总。总之又是我人生难忘的一次经历。 B10打破传统座舱设计，以用户需求为核心打造灵活空间:开放式多用途岛台:悬浮式中控集成无线充电、折叠杯托，扶手箱支持翻折扩展，满足办公、露营等多场景需求。现场也展示了来自各个零居的无敌脑洞，真的太有才了这些零居。 现在人都讲究怀抱健康安全，而B10座椅采用竹炭纤维面料(欧盟OEKO-TEX认证)，门板刺绣竹叶图案，搭配“萝蔓紫”“竹影灰”低饱和度内饰主题，营造环保静谧的轻奢氛围。古风感就出来了，而且这次这个车车有七款颜色，不论是追求张扬个性的鲜活，或者是想要低调内敛的都可以选择。 14.6英寸2.5K屏搭载Leapmotor OS 4.0系统，支持分屏操作与华为HiCar生态互联，副驾可通过AI语音助手实现多意图指令控制。全域自研的技术集大成者作为零跑十年研发的结晶，LEAP3.5架构通过六大革新实现软硬件超级集成。 激光雷达下探12万级的行业突破零跑B10首次将高阶智驾硬件门槛拉低至主流市场: 端到端智驾大模型:基于QNX Safety安全操作系统，支持高速领航辅助(NAP)、城区通勤及自动泊车功能，未来通过OTA可升级至“车位到车位”全场景覆盖。 感知冗余设计:300米探测距离激光雷达配合140°超广视域，结合毫米波雷达与视觉融合算法，显著提升复杂路况下的安全性;120km/h爆胎稳定控制技术进一步强化主动安全。 软件服务零焦虑:智驾功能终身免费升级，无需额外选装包，用户购车即享完整智驾生态 总的来说，虽然我不是很懂车，但是现场按照各个车主的反馈来说，是非常值得购买的。
整场发布会最打动我的，是零跑创始人朱江明的一句话：“我们要让顶级智能从奢侈品变成日用品”。在新能源市场竞争白热化的当下，零跑没有选择盲目追逐高端化，而是以用户需求为核心，用技术自研重构成本逻辑，将高配车型的体验“降维”至主流市场。这种“长期主义”的战略选择，或许正是其2024年交付30万辆、跻身新能源TOP11的底层密码。 当然，B10的成功仍需市场检验，尤其是激光雷达的实际表现与成本控制能否长期平衡。但无论如何，这场发布会已向行业证明：智能电动汽车的价值标准，正在被重新书写。 零跑B10的发布，既是对自身技术实力的集中展示，也是对行业“唯价格战”乱象的回应。当智能驾驶不再是少数人的特权，当技术创新真正服务于大众，新能源汽车的竞争终将回归本质——谁能以更优的成本，创造更大的用户价值，谁就能赢得未来。而零跑，显然已在这场变革中抢占了先机。
零跑B10预售价10.98万-13.98万元，提供510km和600km续航版本，入门价低于此前预测的13万元。其顶配版搭载激光雷达高阶智驾，价格下探至12.98万级，成为15万内首个配备该技术的车型，性价比显著。预售期支付99元订金可享2000元抵扣等权益，进一步凸显诚意。
今天去参加了零跑门店组织的“零跑女神”活动，选址在零跑门店的智能展厅内，原本充满未来感的汽车陈列区被装点成了春日花园。主办方还贴心准备了零跑主题的伴手礼一一印有品牌LOGO的环保帆布袋和定制车载香薰，细节处彰显品牌的细腻心思。 ...查看全文
今天周六再加上零跑店里组织了38妇女节的活动，于是就去门店试驾了新款B10。 驾驶体验自我感觉非常平顺、省电、智能辅助加持，像我这种新手小白也能轻松驾驭。零跑B10有132kW(约180马力)和160kW(约218马力)两种...查看全文
零跑B10的副驾区域并非简单增加储物格或折叠桌板，而是通过“魔术拓展孔”这一独创设计(灵感源自洞洞板)，赋予用户真正的“空间定义权”。我觉得这正符合当下年轻人的审美，大家可按照自己的想法来diy，6个双层拓展孔支持自由组合手机支架、折叠桌板、置物袋等配件，甚至可适配未来推出的官方或第三方模块化配件。这不正好符合当下天马行空想法的我们吗？ 这意味着，副驾空间能随需切换为移动办公站(搭配桌板与支架)、亲子互动区(安装玩具收纳盒)、甚至露营装备台(外挂咖啡机)，真正实现“一车千面”的个性化体验。现在人生活的太累了，人不能随心所欲，那我们的车车总可以随心所欲吧。这种设计背后，是零跑对用户生活场景的深度洞察:在快节奏的都市生活中，车辆早已超越代步工具属性，成为承载工作、社交、娱乐的移动生活载体。 零跑B10的百变副驾空间，本质上是对“标准化”汽车工业的反叛。它用模块化设计赋予用户创造权，用智能互联激活场景想象力，用美学细节提升情感共鸣。当一辆车能随你的需求自由生长，出行便不再是两点一线的枯燥重复，而成为充满可能性的探索之旅一这或许正是零跑B10最动人的精神内核。也希望每个我们都能拥有随心所欲而又热烈自在的人生。
离B10发售的脚步更近了 今日份专门针对B10打卡 期待3月10号现场
从我的角度出发，我觉得B10车身线条流畅自然，一气呵成，从前脸贯穿至车尾的腰线，不仅勾勒出优雅的车身轮廓，还赋予整车一种蓄势待发的运动感，仿佛随时准备驰骋在道路上。 不仅如此，零跑B10的尺寸数据也已公之于众，该车型如果相比之前的几款C系列车型，尺寸定位确实显得比较小一些，属于一款比较入门的紧凑级SUV，满足日常家用完全没问题，这样的尺寸规格使得车内空间十分宽敞，尤其是后排空间，即使是身材高大的乘客也能轻松翘起二郎腿，为乘客带来极致舒适的驾乘体验，满足家庭出行的各种需求。 基于第四代骁龙座舱平台打造的零跑B10，其高配车型不仅会配备高通骁龙8650智驾芯片’，还能与包含车外激光雷达‘等在内的硬件，组成高阶智驾系统。 我按照自己想法猜测其实就是主打10~15万这个价格区间，而且近期官方海报已经宣称价格会低于15万。 另一个较大的卖点其实就是智能辅助驾驶，这款车要在15万之内就直接搭载激光雷达系统，而且宣称要实现城区的智能驾驶，这放在同级别价格区间里对比，确实是有优势的。
今天从老家到成都然后车车没电了，刚好去家附近一个充电站充电，刚好旁边停了一辆比亚迪海鸥，然后我想着就拍个照。于是临时起意就有了这篇文章。 我是从车头和车尾都拍了照，作为女生视角来说我更喜欢零跑T03的外观，因为我当时也对比了比亚迪海鸥但最终选择T03第一因为它外观好看，颜色马卡龙色系，内饰也是马卡龙色系，直击少女心。我个人不喜欢海鸥的外观设计！ 第二个原因是因为零跑T03价格更便宜，尤其是长续航版本接近海鸥基础款。我觉得零跑得性价比更高。 第三个原因是T03的电机功率更高（80kw vs 55kw），加速更快，超车更轻松。 总之可能女生选车和男生选车的理由不一样，我选车第一条件安全好看，外观好看颜色好看内饰好看，第二车别太大，因为我是新手，第三就是性价比高的。很多人选了自己第一选项之后后悔，但是我想说的是。自己选择的就是最好的 作为T03的车主，城市代步，灵活性低成本都让我感到很满意。新款2025款出来了，大家也可以选择2025款。
作为一个T03的车主，我想说零跑B10的外观设计很喜欢，延续家族简约风格，前脸封闭式设计，分体式大灯(上方是细长日行灯，主灯隐藏在下方)，车顶配备激光雷达，侧面线条流畅，隐藏式车门把手，车尾是贯穿式尾灯，整体看起来科技感十足。 内饰极简风格为主，取消传统按键，配备悬浮式中控大屏+全液晶仪表盘，副驾驶前方有“魔术拓展孔”，可加装小桌板、手机支架等实用配件，储物空间灵活多变。 车头、方向盘和轮毂盖上均有零跑汽车的“LEAPMOTOR”英文标识，设计简洁现代。 激光雷达+高算力芯片:零跑B10是15万元以内唯一搭载激光雷达的车型(其他如吉利银河等同价位车型无此配置)，配合高通8650智驾芯片，能精准识别复杂路况(如行人、车辆、障碍物)，支持城市 NOA (自动导航辅助驾驶)，可实现自动变道、跟车、避让等操作 同价位车型多采用摄像头+毫米波雷达方案，激光雷达成本高，一般用于30万以上车型。零跑B10通过自研技术降低成本，让普通消费者也能体验高阶智驾。 如果想体验智能驾驶又预算有限，零跑B10可能是目前15万内最值得关注的车型!
有些车主喜欢简约的内饰风格，那B10内饰主打白色和双拼色，看起来清爽高级。而且我个人觉得副驾驶前方有6个“魔术孔”，可以像搭积木一样安装手机支架、小桌板,甚至挂载平板电脑，满足办公、化妆、追剧等需求，年轻人可以随意DIY自己的车内空间也特别的有个性，很适合年轻人和天马行空的车主。 前排座椅能完全放平，后排座椅可折叠，后备厢能灵活扩展，露营时甚至可以躺平休息。中央扶手还隐藏了无线充电和储物格，水杯、零食随手放。而且牛马搬了一上午的砖，中午午休车一锁然后座椅放平直接躺下，简直不要太完美。 零跑联合Stellantis集团(旗下有玛莎拉蒂、阿尔法・罗密欧等豪车品牌)的专业团队调校底盘，兼顾舒适和操控。过减速带不颠簸，转弯时车身稳，驾驶体验接近高端车型。而且爆胎也能“自救”搭载自研的LMC一体化运动控制技术，若高速行驶中爆胎，系统能在0.5秒内自动调整动力和刹车，比人类反应快10倍以上，大幅降低失控风险，所以是非常安全的。 北方车主用电车很苦恼吧，这续航眼看着往下掉，但是这款车车配备超宽温域热泵系统，-30・C严寒下也能高效制热，冬季续航里程损失比普通电车少30%-50%，北方用户不用再为冬天续航焦虑。别说北方适合买，南方也适合，都适合买。哈哈哈！ 所以新款B10究竟适合哪些购买噢噢？我总结为以下四个 年轻家庭:大空间、灵活座椅、副驾小桌板带娃实用。 科技控:激光雷达智驾、超快车机体验拉满。 北方用户:冬季续航稳定，热泵系统抗寒能力强。 性价比党:15万内唯一搭载激光雷达智驾的车型，配置越级。 但是所有车车没有特定人群购买，只要你会开车喜欢它你就买。要相信自己选择的就是最好的，不仅限于车！
春寒未散，周末的清晨被一缕阳光唤醒。刷到朋友圈里有人晒出白岩寺青梅的粉白花海，心念一动：何不趁这难得的好天气，来一场说走就走的赏梅之旅？ 匆匆收拾背包，翻出车钥匙时，目光落在了那台零跑T03上。去年刚上市就买了买它，本是图它小巧灵活、价格亲民，没想到如今成了我应对城市出行的“全能搭档”。说一句哈目前2025款的出来了，很值得入手哦。 启动车辆，10.1英寸的中控屏自动跳出导航路线，语音输入“白岩寺”后，车机秒速规划出最优路线。 抵达白岩寺，粉白花瓣如雪纷飞。停好车后，从后备箱取出相机，不禁感慨这微型车的“肚量”——后排座椅放倒后甚至能塞下一辆折叠自行车（虽然这次用不上）。漫步花海，鼻腔里沁着冷香，耳边是零星鸟鸣。 回程选了条山间小路，零跑T03的电机在静谧中轻声嗡鸣，仿佛与自然合奏。路过一片未化的残雪，突发奇想踩下油门，电动机瞬间响应的推背感竟让这微型车有了几分“小钢炮”的趣味。 摇下车窗，风裹着梅花香灌入车内，车载音响播放的轻音乐混着风声，简直给人一种完全没有烦恼的感觉。
零跑B10的内饰设计让我第一眼就被它的简约与灵动打动。不仅展现了年轻化的美学理念，更通过「百变副驾空间」等创新设计，将实用性与个性化发挥到极致。清新感与高级感的碰撞零跑B10以白色为主色调，搭配双色拼接设计，营造出明亮通透的视觉氛围。门板上...查看全文
春暖花开的三月，零跑即将带来一款让年轻人“种草”的新车一零跑B10。这款紧凑型SUV将于3月10日开启预售，预计售价在13万至15万元区间，主打“高配不贵”，尤其适合追求科技感与性价比的年轻家庭。 简约不简单，细节见质感的外观，零跑B10延续了家族设计语言，但细节上更显精致。贯穿式LED 日行灯与隐藏式门把手的设计，让车身线条流畅且富有科技感。无论是周末郊游还是日常通勤，都能兼顾空间与灵活性。 新车还提供曦露紫、星河银等五种自然灵感配色，满足不同用户的个性表达。15万内首搭激光雷达，堵车也能“放手”，最吸引人的亮点，莫过于“同级唯一”的激光雷达+高通8650智驾芯片组合，这套系统能实时融合多传感器，零跑B10采用纯电驱动，最大功率160kW，续航超过600公里，周末往返城郊毫无压力。 更让人心动的是，它的底盘由零跑与Stellantis集团(玛莎拉蒂团队)联合调校，后驱布局配合50:50前后轴荷比79，转弯稳、加速顺，即便是新手也能轻松驾驭。 年轻人的第一台“智驾SUV”?3月10日预售开启后，或许它会成为15万级新能源SUV市场的“爆款种子选手”。科技不该是奢侈品的代名词，而是让日常生活更轻松的美好工具。
#开零跑，开工B胜# 啊，时间过得真快，不知不觉年就过完了，上班综合征犯了，大家呢？在工位上不知所措嘛？新的一年开零跑，一路长虹！
美好的时间总是短暂的，不知不觉已经大年初四了，离假期结束还有三天时间，三天以后又要回公司当牛马！幸好今年有了零跑得陪伴，驾着它去了想要去的远方，感受了祖国的大好河山。 随手一拍就是大片，天蓝蓝的视野也好开阔啊。跟小零拍照真的很相得益彰，在如此美景的衬托下，显得小零更加好看也更加的大气。 车后面玻璃上的新年快乐和现在春节刚好如此的应景。虽然各位零居也要上班了，但依旧还是祝各位零居新年快乐，平安喜乐。也希望新的一年零跑可以陪各位零居去更远的地方，去看更美的风景，感受同步美好！ 大家总说现在的年味越来越淡，其实可能是因为年龄的增加生活越来越好，所以年味变淡，但是我总觉得不变的是家人团聚时的喜悦以及父母对自己的爱！ 新的一年，祝各位目明心亮，平安喜乐，万事胜意然后暴富！祝我们都能拥有肆意而又热烈的人生。
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