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#购买宋Pro DM-i的原因？为什么买比亚迪 第一：生活在卖ming区购买宋pro dmi最主要的原因当然是因为有绿牌啦。 第二：因为我是在深圳长大的娃，有的同学的家长还是比亚迪的员工。对比亚迪印象也很不错。既然是要买新能源车那必须得买比亚迪了，其他车都没看，闭着眼买比亚迪没错。 第三：在新能源车领域比亚迪已经深耕多年，技术也处于世界领先水平，没必要买其他互联网新秀的产品。 第四：新能源车最主要的就是电池跟三电系统，比亚迪是做电池起家的，刀片电池是现阶段最安全的电池，买个新能源车电池安全不能妥协；另外三电系统比亚迪有底气终身保修，说明技术过关，毕竟这块已近通过市场的考验了。 接下来就是选中宋 pro dmi的原因了。其实我是先看了汉的，只是汉的空间给我来说稍微局促了点，一个是轿车一个是SUV，为了空间就点了个方向，选SUV。没去看唐，因为家里领导觉得7座没啥必要。。。 选了宋pro dmi无非这几点： 第一空间：盲定前，通过各种平台的小视频了解到宋的前后排空间给1.8m高的壮汉乘坐还是很充裕的，买SUV了空间自然不能小气。 第二油耗：dmi技术省油，有朋友买了宋plus dmi反馈馈电油耗是5.0+升每百公里，省油这块心里就有谱了，车还是能养得起的。比较朋友的油车10几升油百公里，买宋pro dmi省的油钱每天加餐老香了。 第三平稳：虽然是盲定，对电车还是有一定的了解，有电驾驶时随叫随到的动力；试驾的时候感觉车还是挺好操控的，提车后感觉底盘相比试驾车有所提升。 第四智能化：车内配备的功能还是挺多的，有啥不懂的直接语音唤醒小迪张嘴就行，另外就是比亚迪app可以远程控制车辆，能看车的状态还是很方便的。 第五内饰：内饰的颜色比较年轻，照片上的内饰颜色跟试车时体验感受到的还是有所不同的，白色比较典雅，撞的橙色看实车还是挺OK的。 另外没买宋plus dmi是最开始get不到他的颜，再加上宋plus dmi 等车可能要半年多，宋pro dmi宣传是上市即交车，不想等太久。还有就是比亚迪喜欢背刺老车主，买比亚迪的新能源车当然得买新不买旧了，所以闭着眼买了宋pro dmi。 感谢圈主↗买来宋外卖↖推荐精华
#宋pro dmi配置符合这个价位吗？宋pro dmi 开始传出来的海报价格，我信了。再一个就算15万顶配这车跟plus也拉开了价格差距，当时想着这价格性价比应该不错，plus dmi跟秦dmi先出的把性能上的坑基本都踩了，宋pro dmi应该多少有所优化。买来家用还是挺可以的，毕竟深圳一个牌都多少钱了。加上plus等车可能要半年，pro说是现车，我就盲定了pro。后面上市价格出来我感觉比亚迪的营销真是坑，降价后比我预想的高5000千。想着有现车，也比plus便宜差不多一万块就算了不退订了。 使用了一个月左右总的来说，这车还是可以的，就是比亚迪的营销太恶心人。拉低了我们的预期价格，再搞个毫无诚意的上市发布会，降价3000块。前前后后开了几个发布会，就着？？ 但是横向对比的话合资车跟其他车企，宋pro dmi在15万元的suv车型里性价比还是可以的，驾驶感受，外观，内饰以及车机都可以进入15万元suv的前3行列。 家用15万元的suv，宋pro dmi算是一个越级的存在。几个小缺点【①仪表盘比较单薄，行车记录仪清晰度不够没录音，②杯架不太影响挂挡但是还得优化，③车内储物空间还可以再提升一下，④能配上后视镜倒车自动下翻功能更好虽然有560影像】能接受的话，还是建议买的。毕竟早买早享受，后买可能没补贴了。
#宋Pro DM-i提车日记【购车经历】21年11月深圳蓝牌摇了快5年，已经不报希望了；在深圳比亚迪的电动车口碑还是不错的，朋友说他的宋 Plus dmi馈电油耗百公里5点几升油，我问他驾驶感受他回我说“香”。有他这句话我就开始看车。期间也去看了汉，不过一米八多的个子觉得汉空间跟视线跟我不适配。 突然看到网上宣传比亚迪宋pro dmi 说是顶配15万左右，没事填了电话登录汽车类的app，没多久就有销售找了，想想15万也还好全款跟贷款都可。通话第二天销售面也没见到就给她打了5000左右的盲订预售金，11月30号上市8点根据销售的引导在比亚迪app交了定金，定了白色顶配。 期间就是等车，12月31日销售跟我说车到了，1月2日我才去店里看车，线上沟通了1个月交了几万块钱才看到跟我对接销售的真人。看到我定的车跟唐放在一起感觉还是挺霸气的，外观唐就是尾部比宋长50公分左右。 接着就是选车牌，看到1月12日有好的号段才开始选车牌不过也隔了两小时了。直接12123app选的随机，3分钟选好牌，就选了个好记的。选好号的回执给销售，没两天交车组说可以先去提车了。想想也不是太着急用车就让他把厂家送的膜贴了再去提车，顺便把车管所寄过来的车牌让4S店上上去。 跟4S店约了1月22日去取车，去到4S店感觉膜才刚贴好，贴的工艺不咋地，个别位置有小气泡。看到车充满了电，基本就是没油，然后就让交车工作人员测试各种功能，巡视车的各个面、顶部也垫脚看了，新车外观就看看漆面，轮胎，玻璃还有缝隙的对称性。还好做了点攻略，我就问交车组的人车上配套的行车记录仪的内存卡放进去没，他说没放，问了后他才去拿了8g的卡插进中控下方的卡槽。剩下的就是送的脚垫后尾箱垫，其他的啥也没送。然后简单的拍个照就把车开出4S店了。 【提车价格】没任何优惠，保险还提的有点贵：裸车159800+上牌费1000+保险5700。 【驾驶感受】新车味道不算大，座椅比汉兰达舒服多了，汉兰达开一个小时腰酸，这车座椅开5小时没啥感觉。毕竟是混动车，开起来非常的安静，提速很快也很平顺，没有顿挫感，加速也不会像彪子一样一蹿一蹿的。 方向盘比较的轻，我开车习惯单手打方向盘，适合我。 刹车前段软后段略硬，还是算舒适。 有个奇怪的事情是，试驾的时候开了个顶配的蓝色车，感觉底盘巨硬，过减速带顶感明显；提了自己的车后，感觉底盘还可以啊，比较的整体，过小坑小洼的感觉还是比较的干脆的，过减速带传递上来的路感有，但是干练算不上硬，也没有觉得顶的慌。 车机4.0的系统还是挺灵敏的，反应快，屏幕大就是爽，不过不能再大了，再大竖屏影响视线。 车道保持会有点抢方向盘，手离开方向盘15s后报警，命还是要掌握在自己手上，建议打开提醒功能即可。 ACC巡航功能还是比较好用的，高速跟车还是挺不错的，驾驶舒适度提升。 动力上130km随随便便，但是电量低或者是eco模式上120的速度能听到发动机声音，不算大。 120的速度关好窗风噪不算大，正常说话无障碍，这个车的噪音主要是来自轮胎，有钱的老铁直接换车胎能降低胎噪。 【空间感受】家里人都是高个，前后排的空间一米八的大个坐里头可以坐5个人，问题不大。后备箱就算不上大了，毕竟把空间给了乘坐区。放3个24寸行李箱没问题，没有plus的溜背造型，后备箱还是比PLUS大的。 【油耗表现】跑了两趟高速都是311公里左右的，强制保电70%，HEV动力模式，normal驾驶模式。百公里油耗5.5升附近吧。 【充电时间】快充最快18kw每小时，从25%冲到100%耗时是1小时20分钟。慢充3.3KW充电从25%冲到100%耗时大概是4小时30分钟左右。 【望改进的】小仪表盘虽然不算丑，但是没啥品质感，希望那个改装厂看到了我的帖子麻烦生产个仪表盘的罩子，提升一下档次感。 行车记录仪拍摄的清晰度不够，10米外前方车牌拍不清楚，貌似没有录音功能。 杯子一般只能放靠附驾驶近一点的那个杯座，虽然放一个杯影响不太大，但是还是建议杯架位置还得做个调整。 图片一:白色顶配 图片二：第一次加满油 图片三：宋pro dmi白色顶配与黑色唐对比图 图片四：宋pro dmi与灰色宋 plus dmi对比图 图片五：挂档时放杯子的情况。 图片六：仪表盘
