🙋🏻‍♂️情况介绍 重度拖延症，迟到的分享。从去年11月26日提车至今，刚好半年了。 早就想好好说说岚图这车，不知道从何说起。就从岚图这半年的环境和使用工况说起吧。 自然环境，我在辽东半岛最南端的城市，辽宁省大连市。算是温带季风海洋性气候，提车这半年，岚图经历了早晚凉爽中午温暖的晚秋，海风刺骨零下15℃的寒冬，还有最近最高温度28℃的初夏。 用车环境，不像大部分车友，我的车没有地下停车位，也就是说在不同的季节里受着风吹日晒冰冻雨淋的考验。主要就是市内接送孩子，隔三差五去商场采购家用物资。首发纪念款西沙蓝的内饰，被孩子拳打脚踢车上吃喝造的埋汰的不行，后来自己用泡沫清洁剂也能清洁的很干净。 🗒 真实感受 再说说这半年除了大连市内家用，还在一月份去零下20多℃的本溪汤沟洗温泉，四月底用15小时连续不停绕着渤海湾1500公里去了趟威海。 总而言之，是严寒下也体验过，将近30℃的夏天也体验过，开不开制冷，开不开暖风我都体验过。上千公里的高速也经历过，日常磨地头也经历过。毕竟车上市还不到一年，能在一年内四季分明严寒酷暑，长途短途，都在岚图的陪伴下，大概说说我的感受，能给大家带来点直观的感受分享，也不枉我这个重度拖延症发挥了点价值。 外观方面我不想多说，有相当一部分车友就是被外观所吸引来的，有多少车友拍了超多的岚图帅照。我属于盲订，没有看到实车没有试驾过，提车的时候，带着孩子去车里一顿鼓捣，后来想想，竟然没有一个人说车里有味道，或者是压根味道没引起我们的注意，要知道这可是新车啊，新车竟然没有味道。就凭借这没人注意气味的方面，岚图已经在我心中有了一定好感度。 好了，说了这么多半年的用车经历，接下来就说说各个使用工况下岚图带给我的感受吧。里面顺带说一下配置。 1、长途。我用了15小时跑了约1500公里，满油满电出发，中途加油3次，油费总计907元，三次充电总计49.12度。全程就是舒适模式加燃油优先。岚图支持高速路车身姿态自适应功能，在时速120公里的情况下，车身降低。增程器在70%左右启动，然后一直增程器做功，电量还能缓慢上升，我最多看到能升到78%，也就是说如果不考虑经济性，岚图可以像燃油车一样，全程一直加油，不会跑到电量非常低需要强制充电的状态，而且一直能给你充沛的动力储备想用就用。在有急事的情况下，能带给你可以信赖的依靠感，而不是焦急的等待充电，然后用超速危险驾驶来弥补充电时间。京哈高速大车众多，有时候就是一个集团军，岚图虽说是中大型车，但是跟那种超大型运输车比就是玩具一样，岚图的动力储备和动力输出绝对没的说，我可以自由在安全的前提下快速提速，穿梭在大车的洪流中。不会有那种油门踩到底速度也上不来的体验，在高速公路上，提速越快就意味着越安全。而车身降低后不仅仅底盘很扎实，跟轿车一样，同时也能降低风阻。众所周知，高速行使中，大量的燃油产生的动能都用来克服风阻了，降低风阻就意味着省油。因为我去威海赶时间，需要连续驾驶，白天还好说，晚上能见度也低，也容易疲乏。岚图拥有疲劳提醒功能，可升降中控中间，他会根据你得状态提醒你。安全不是空谈，有人的不安全行为和物的不安全状态。岚图造车硬件上会尽可能的满足安全要求，配置相同的车状态几乎一样，这是客观的物的安全状态。人的不安全行为就因人而异了，千奇百怪千头万绪，多少事故就是因为人的不安全行为导致的。怎么才能从这么主观的控制安全呢，岚图拥有疲劳监测系统，会提醒你，用香氛或者温度来尽可能帮助你提神。哪怕能让你清醒或者提高注意力一丁点，也是值得的。岚图还拥有夜视功能，开启后可以监测前方很远的物体或者行人，尤其是晚上穿着黑衣服的人，一目了然就能看到，并在屏幕上提示你。我在晚上开车，我就是用这个功能，人眼看不见的岚图能看见。岚图还有随动氛围灯，根据音乐的节奏律动，别小看这个功能，在踽踽独行的深夜的行车，能很大程度减少你的孤独感。让你知道，还有小岚陪着你。简单总结一下，长途给我的感受，轿车般的底盘稳定，扎实的空气悬挂路面体验，人性化的疲劳监测，高科技的夜视功能，以及最重要的可以纯油续航。 2、短途。闲言少叙，家用情况，得益于空气悬架，车身高度可以升降，非常方便孩子上下车，再也不用担心孩子爬上车不小心给内饰踩脏了。人到中年，虽说我不为了面子而活，但是保证里子基础上来点面子的话也是不错的，商场购物推着购物车拎着大包小裹领着孩子回到车边，车身自动降低，点亮大灯的动画效果相信一定能让周围行人侧目。毕竟是中大型车，后备箱空间我不知道绝对大小值，但是采购一周的物资绝对够用了。此外岚图配置了360全景以及透明地盘功能，在商场狭窄的弯弯曲曲的地下停车场十分受用。说到停车就要说说自动泊车系统了，我只是实验过，停车还是自己停来的快捷。自动泊车看着原地打轮我就莫名的心疼。此外，车流量大的地方行车不规范的情况就多，岚图拥有AEB自动紧急刹车功能，在突然窜出车的情况下就会自动启动，但是不要依赖喔，毕竟这是辅助驾驶功能，行车安全最主要还是靠人的安全行为来实现。最重要的，岚图拥有3.6KW对外放电功能，在现在露营火爆的当下，带着插排可以生火做饭是多么惬意的事情。稍微总结一下，拥有漂亮的外观，对外放电，360影像，辅助驾驶，空气悬架。 3、季节使用。岚图采用的三元锂电池，相比于磷酸铁锂电池，冬天的续航能好一些。但是冬天温度低的一月份，我几乎是天天充电，出门就一键加热，开暖风，可惜的是没有方向盘加热功能，对北方不是很友好。冬天我短途接送孩子的电耗能达到接近40。而不用开空调的春夏之交，气温15℃的时候，电耗也就20左右最低18。最近天气热了，出行得开空调制冷了，电耗又回到了25左右，冬天我去了零下20多℃的本溪，不得不吐槽的是就是雪地模式，岚图配的不是雪地胎，是偏性能为主的胎，可能连四季胎都不算，又是以后驱为主，在冰雪路面下只要稍微加速就会车身偏移，车头摇摆，好像叫推头之类的，我之前开车从来没有过这种体验，就像是失控了，第一次在本溪下着雪的时候开岚图就遇到这种事了，要知道，这么重的车在下坡雪天失控了是什么后果！后悔没有安装雪地胎，有的车友反馈说安了雪地胎会好很多，但是也达不到有雪地模式的燃油四驱车水平。好在岚图方面已经重视这个事情了，在今年冬季前会ota更新雪地模式，在此我基于自己很不好的打滑体验劝告大家，重申我的观点，雪地模式不是神仙一把抓，应该配合雪地胎使用，同时雪地行车安全第一，慢就是稳。冬天时候，我们首批车主还有出现增程器不介入的事情，就是天气太冷了，低温不启动，这就是很不爽了，增程车本质就是电车，没电了不充电那还怎么开，好在岚图官方第一时间给我们北方车主更新了增程器软件。我就连在快零下30℃的本溪汤沟温泉那也没出现过没电了增程器不启动的问题。 当然了，大连短暂而又寒冷的冬天很快就过去了，原装的轮胎又能发挥作用了。 4、充电。这是新能源车绕不过的体验。冬天气温低，充电速度慢，这是不争的事实，也是电池特性决定的。我冬天充电就会选择室内充电，而且经过实验，在跑了半小时左右然后去充电，充电功率比直接充电高不少。夏天就无所谓了，随时随地充电，功率几乎很快就能达到最大值。我这车电池是比亚迪的，67%前最大36kw、67%-88%时18kw，88%-100%时7kw岚图说了，他不生产电池，是做电池管理的。拥有自主研发的云母，琥珀电池系统，说白了就是要安全。不但要电池充放电安全，就连涉水和碰撞也要安全，不起火，不冒烟，不爆炸。有时候就觉得充电太慢了，但是转念一想，为了安全也值得了。人岁数大了才知道安全的宝贵，尤其是生命安全。 🔎 槽点反馈 5、车机。这里我要狠狠吐槽，卡顿，不流畅。甚至出现过开车途中黑屏重启的事情，黑屏重启只是娱乐系统，行车系统没有黑屏，刹车方向盘依旧好用。岚图用的是支持5g的网络，但是有的时候5g网络体验没有4g好，频繁在5g4g之间切换，我开车连首完整的歌都听不了，后来官方解释说什么nsa sa基站之类的，我也不太明白，后来岚图说再没有彻底解决前稳定在4g，我个人觉得4g日常绝对够用了，看视频也够了，5g固然好，这都是在稳定体验的基础上锦上添花的，现在稳定在4g了，好多了。现在岚图官方还要换芯片，换了8155芯片后，根据梦想家的体验，流畅度巨幅提升，顺滑度巨幅提升。我个人认为芯片就是岚图硬件的最后一块短版。先有好硬件，软件再慢慢来，罗马不是一天建成的，但是没有砖头等材料，罗马是不可能建成的。 不管是车机，还是呼声甚高的雪地模式，还是我反馈的4g5g信号问题，岚图都没有选择性忽视，都是很快的拿出了基于现状的调整方案，毕竟现有芯片算力摆在这，只能尽可能优化。但是我从中看到了岚图的决心和解决事情不逃避不选择性无视的态度。 ✏️ 独家秘籍 6、社群。这可能跟车没关系，但是也算搭点边，都说不同品牌的车主有画像，有群体。岚图车主群普遍素质高，有主见，我参加过几次当地的车友活动，听车主们说话能学到不少知识。 写在最后。新势力有互联网的基因，有互联网的优点，东风作为央企有传统的优点。要是有车既有国企多年沉淀的造车优势和其基于国企信用背书，同时又具备一定的互联网优势，那么就一定是岚图。 对了，我非常喜欢原车的星海蓝，但是我遇到了更喜欢的一个颜色，特地不舍昼夜的长途奔袭到威海去喷涂的金刚装甲复合涂层，这样就完美了。更加的自由自在无忧无虑。所以大家能看到两个颜色，这是一辆车。 啰嗦了这么多，我想说，我选择岚图不后悔，要是再来一次，我还选岚图！开岚图，绘人生新蓝图！胸有成竹，行有岚图！    📊 能耗小结 长途1500公里亏电油费900。 📚 节能技巧 尽可能利用车重惯性，不过无所谓，电车嘛，开心就好。

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