🙋🏻‍♂️情况介绍 作为2020年底才拿驾照的新手司机，我终于迎来了人生的第一个10000公里！老司机们告诉我，到了这个数就不再是个菜鸟了，的确，和我的ID4小灰仔已经有了很好的默契，它是我人生的第一辆车，来的晚了些，还是意外之举，但有它陪伴的这8个多月的时间，我的生活发生了很多美好的变化！ 我是在21年“粤港澳大湾区”车展第一次见到了ID系列，ID4和ID6都分别试坐了下，印象还挺不错，和热情的销售加上了微信后就离开了。再后来，连续的极端暴雨天加上妈妈不慎扭伤了腰，让我很是焦虑，公共交通虽好但无法保证淋不到雨啊，这时我又想起了车展和大众的ID系列，要不再去看看、合适的话买一辆，这样更好地照顾家人呢？ 然后，时隔不到一周，就这样愉快地把订单下了，订车后听朋友推荐下载了懂车帝APP，才开始学习去看参数、配置和各类车评，这跟盲订似的，万一买错了不是悔得肠子都青了么？！然而这种惨剧并没有发生。等待提车的时间里，我看到一些车评在疯狂吐槽鼓刹、车窗控制键、车机，也听到朋友质疑为啥不买特斯拉、小鹏、比亚迪，但我的态度始终坚定，20来万的消费不是买菜，我的所看所感是我理性选择的基础，车的综合质感、百年造车工艺的积淀和转身电气化的决心，大众ID系列的基本面是一定不会出错的！ 🗒 真实感受 首先，我喜欢ID4的造型，女生开SUV别提有多酷。都说新能源车要科技、梦幻，ID系列并没有选择市场上常见的那种审美，一味堆砌夸张的造型元素，ID4无论是整体线条感、尺寸比例还是经典配色，都透出德式稳重的设计品味，搭配发光的LOGO灯、灵动的IQ Light大灯、AR HUD和主题氛围灯，夜幕中被唤醒的那一刻，你怎能不说它充满着科幻大片那味儿呐！至于内饰，虽然总有人吐槽真皮面少，可要知道真皮不环保，后续维护成本高，堆得太慢充满腻味，ID系列并没有定位为豪华车型，所以对绝大部分车主来说，我认为经济舒适耐用的材质选择本身并无问题，典雅耐看才更是长久，ID4就是这样，色彩和材质的对比混搭能看得出大厂设计师的审美，且做工精细、用料厚实，上上下下偶尔擦碰也不让人担心，真的是非常经久耐用的品质。唯一的遗憾就是订车时没有实物展示，没有选配运动尊崇套装，听闻2022款都是标配了，羡慕啊！  其次，我满意ID4的驾驶质感和机械做工，都说底盘扎实，的确，是个什么感觉呢，就是重心低且稳，不会像某些车那样让人觉得松动甚至脚下空虚，120的时速、转弯过坎甚至急刹都是稳当的，驾驶的乐趣或许就在此吧，一边操作精准自如一边心安脚稳，更不用担心家人晕车。我开着ID4带着父母省内游，也去过商场、景区、医院，任车外有风有雨有烈日，ID4都带给家人舒适可靠的感受，凭自己的努力照顾好家人，真的倍感幸福！ 第三，不得不夸的是ID4的续航，标准里程是550KM，虽然没有仔细测算过，但日常通勤跑高快速路50KM的我，不开空调和雨刮，能耗控制在11-13kWh/100KM，极端天气下也能控制在16-18kWh/100KM（空调基本都设置在22度以上），所以夏、冬两季450KM左右、春秋两季550KM以上是常规表现，气温合适到不用给电池包降温或加热、脚法温和一些、堵车少一些时，能有600KM以上的好表现。一到两周充一次电，每次20%-80%用时30分钟，简单快捷。粗算下，10000公里开下来，花去电费约1800元左右，按1.4元/kWh，折合1285kWh，能耗平均在13 kWh/100KM的水平，1KM1毛8分钱，比公交地铁都便宜，哈哈，这么扎实的续航和省钱的能耗，以后可以再开得放肆一点了！ 第四，ID4的空间感。空间上，轴距2765mm、后备箱512L，地台全平、后排不顶膝盖、车顶不压头，能拉180mm和180kg的壮汉，更能装下各式大件物品，有了它，家里的几个小拖车都闲置了。去山姆会员店囤货、搬东西回父母家甚至于把废旧纸皮拉去回收站，都有绝佳的表现，再也没有之前蚂蚁搬家似的折腾，省时省心。 此外，ID4的L2级辅助驾驶、主动安全系统、AR Hud和IQ Light彩色灯语、中控小屏智慧联动, 也是日常驾驶的好帮手，都说大众的车机智能化程度不够、驾驶辅助功能不强，我也不太认同，车毕竟是交通工具，就算科技发展到科幻片里呈现那样，车的核心功能也还是运输，因此电气化起步阶段的ID系列，事关人身安全稍稍保守一些并不是坏事，给它一点时间，也给厂家更多好的建议，我相信后续一定会有更加符合国情和国人期待的好产品推出的。而鼓刹、车窗控制键等车评人最爱吐槽的问题，实际使用中也并没有给我造成困扰，每个人的使用习惯不一样，对产品逻辑的学习和适应能力也不一样，选择自己喜欢的，喜欢自己选择的就能省去很多争论和懊恼。 🔎 槽点反馈 我的ID4倒没出现过黑屏，仅有两次SOS乱码，回4S店刷一刷就好。要说不足的地方，我觉得是车机导航更新和精细程度不如手机，拖累了AR HUD的发挥；手机和车机的联动不够，暂时无法查询锁车关窗等状态情况；喇叭声音太瘪了，跟运动外型一点都不搭，按起来心里发虚；中控储物槽底的胶垫拉跨，质感粗糙显脏，总要打理等等。不是影响行车安全的大问题，但把ID系列的科技感拉低了不少，技术不存在难点，希望厂家更多听取车主们的好建议，做出快速反应，通过研发和系统更新为车主们带来更多惊喜！

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