简介：这个人很懒，什么都没写~
Milo310
安全座椅作为1.5米以下儿童乘车的必备座椅，已经在国际范围内达成共识，现在国内有车家庭越来越多，私家车出行已成常态，但仍有很多家庭没有配备安全座椅，很大程度上是因为没有看过如下一些碰撞试验结果，认为车速慢一点，应该问题不大。但是安全无小事，...查看全文
我是二胎家庭，六座和七座车是刚需，市面上的新能源车也看过一些，包括岚图梦想家、上汽大通的大家7、吉利的睿蓝8、零跑C16还有奕派008，虽然看的不多，但是从性价比上看，奕派008和零跑C16对工薪阶层来说相对较友好。 每次看车，我都会问销售，第三排是不是有安全座椅接口，因为我们家小朋友从小就坐安全座椅，而且我们也告诉他坐的必要性，同时他在平时急刹车过程中也的确感受过为什么要坐安全座椅，而且我的规划是二三排各一个小朋友，这样方便大人照顾，至于有的人说小朋友可以都坐第二排，我觉得是家里没有小朋友或者没有照顾过小朋友，才会有这样的建议。 我去看奕派008的时候，销售明确说第三排没有安全座椅接口，不过他提醒我这个车企是一个听人劝的车企，很多建议都会采纳，我觉得挺好。整个看车过程很顺利，家人也比较认可车的空间，于是我回家第一件事就是按照销售的建议，安装了奕派的APP，同时打电话给客服提加装安全座椅接口的诉求。客服很热情，也同时说会积极反馈，于是我就相信了。同时我还在奕派的APP里面多次给厂家提诉求，奈何厂家从来都是不回复。一个月后，我再问客服，客服说设计就是这样的，厂家没法加装。好吧，那我又问了问4S，4S回复是，店里没法加装，但是自己可以加装，而且有加装的案例。 至此，我觉得这个问题基本在008六座版上是没法解决了，我会去选择其他车，但是对于车企的这种态度，我还是想发表一下自己的看法。 ①第三排设计出来就是给人坐的，有些人总拿SUV和MPV媲美，MPV都会做第三排安全座椅的设计，为啥呢，就是贴近消费者，考虑到真实用途，而且有的SUV也考虑到了，这只能说明奕派的设计师脱离生活太久了，做出来的东西不实用。 ②给厂家提的建议，石沉大海，怪不得奕派的APP里面骂声一片，我觉得得像雷军学习，不管车怎么样，态度亲民，这样才能做出好车来，也许这就是大家说的国企背书的一个弊端吧。 ③安全座椅加装对车企来说，可能要做整体的结构替换啥的，可能比较费劲，但是可以授权4S做呀，没有授权，4S也不敢做，你可以加钱，这个消费者也可以按需买单，总不能做鸵鸟吧。再说，4S不敢做可能有两个因素，第一是怕质保受影响，第二是有安全隐患。无论哪一个，难道消费者自己加装就没有风险了？这个不是在转嫁责任吗？这是一个负责任的车企应该有的格局吗？如果真是第二个原因，加装了的用户也得考虑考虑了，那就是一个定时炸弹！ 也许我的措辞过于苛刻，触动了某些人的神经，在这里我只能表示歉意，但我的初衷是让车企做出改变，让更多的消费者获得实惠，而不是开着这样一台对小朋友不友好存在安全隐患的车上路。
对于普通家庭来说，买车最看重的肯定是安全，没有安全保障，这类车肯定会直接被排除掉。奕派008车身高强度钢占比70%以上，部分关键部位使用了热成型钢，还有全面的侧气帘，CACNP测试中获得五星高分，整体安全性可圈可点，理论上应该属于安全性很好的车，那有没有安全隐患呢？我们逐步来分析一下。 以奕派008的六座版入手，第三排设计的初衷是为了坐人，那肯定得保证乘坐者的安全，否则第三排存在的意义就没有了。因为是二胎家庭，所以专门看了六座版008，令人费解的是，第三排尽然没有安全座椅接口和上拉带接口，这些都是儿童安全座椅的必须配件。可能有人会说第二排有呀，那可以脑补一下出行场景，二排坐着两个娃，第三排坐着家人，尤其如果宝宝还小，咋照顾呢？ 第三排没法装安全座椅的问题，我咨询过厂家，答复是不建议安装，但是没有给原因。咨询过4S店，说不安全，但是为啥不安全没给出来答案。在和奕派忠粉你来我往的对话中，终于发现了惊天秘密，忠粉说第三排在被追尾的时候会变成纸片，所以孩子不能放在危险的第三排，我又问为啥大人就安全，答案是大人可以为了孩子献身。这个答案让人后背发凉，一个知道自己制造的车第三排很危险却不告知消费者的企业，是什么样的企业？第三排没法坐人还要宣传大六座的企业，是什么样的企业？我不敢评价，只能消费者自己去评价。而且这些都是奕派的铁杆粉丝，不惜自毁形象破口大骂得来的信息，我觉得应该有一定准确度，况且这个忠粉到底是厂家的人，还是消费者，都很难说。 奕派花了大量的时间来说明自己车的安全性，但是最终还是被自己粉丝说出了不安全的现实，也挺讽刺的。我不想抨击奕派，但是一个车企不为消费者考虑，还要做各种掩饰的做法，让人无法理解，难道这就是所谓的大厂气质？
购买奕派008六座的车主，大多对第三排是有强烈诉求的，第三排诉求来源又主要是面对二胎的诉求，那二胎诉求最强烈也是最基础的点，不是宽敞、娱乐屏，而是最起码的安全，在看到各种场景下车辆碰撞和追尾时的乘坐人安全指数，只有系了安全带才有基本的安全保障，否则结局都很惨烈。广州汉兰达追尾公交车导致小孩当场身亡的惨剧，就是最好的例证。司机都会说开慢一点就好了，可以去看看碰撞试验，在27公里的时速下，即使小孩坐了不安全的安全座椅，侧面撞击仍然会将小朋友从安全座椅中甩出，对腹部造成重击，要么就是肠穿孔，要么就是头部重创，我想没有任何一个把自己作为宝爸宝妈的驾驶员，愿意看到这样的场景出现。 六座版的安排通常是二排一个小孩，三排一个小孩，这样方便大人照顾，但奕派008第三排尽然没有安全座椅接口和上拉带接口，不符合任何一款安全座椅对第三排的要求，我查询了市面上真实安全座椅，无论是欧标还是美标，最差的也要求上拉带，否则有正向安装前翻的风险。千万不要说有使用安全带固定的安全座椅就可以，当前新欧标要求isize ece129认证，明确要求必须有isofix接口，否则没有认证资格。退一步讲，美标的确有安全带固定的，也同时说可以保证侧面撞击，但是我问了安全座椅厂家（其他安全带座椅也看过，是真不敢选，选了就只能是一个定时炸弹），客服人员明确表示，没有上拉带不推荐使用。大家不要以为有一个安全座椅就行，这个是用来保命的，谁都不希望用上，但是真用的时候，不要因为1000多的差距，终身后悔。而且isofix座椅的可选度很多，不到2000就可以选到有安全保证的安全座椅，但是安全带固定的安全座椅，不仅难选，而且安全性大打折扣。可以看看安全座椅的介绍和测评，会让大家对安全座椅有一层新的认识。 一个车企连最起码的小孩乘坐安全都不考虑，那些把这个车定义成奶爸车的人，哪里来的底气呢？这种安全都考虑不周的车企，怎么会做出安全有保障的车呢？所以说没有安全意识的车企，真不知道能走多远，难怪销量起不来，真心难以让人推荐！
购买奕派008六座的车主，大多对第三排是有强烈诉求的，第三排诉求来源又主要是面对二胎的诉求，那二胎诉求最强烈也是最基础的点，不是宽敞、娱乐屏，而是最起码的安全，在看到各种场景下车辆碰撞和追尾时的乘坐人安全指数，只有系了安全带才有基本的安全保障，否则结局都很惨烈。广州汉兰达追尾公交车导致小孩当场身亡的惨剧，就是最好的例证。司机都会说开慢一点就好了，可以去看看碰撞试验，在27公里的时速下，即使小孩坐了不安全的安全座椅，侧面撞击仍然会将小朋友从安全座椅中甩出，对腹部造成重击，要么就是肠穿孔，要么就是头部重创，我想没有任何一个把自己作为宝爸宝妈的驾驶员，愿意看到这样的场景出现。 六座版的安排通常是二排一个小孩，三排一个小孩，这样方便大人照顾，但奕派008第三排尽然没有安全座椅接口和上拉带接口，不符合任何一款安全座椅对第三排的要求，我查询了市面上真实安全座椅，无论是欧标还是美标，最差的也要求上拉带，否则有正向安装前翻的风险。千万不要说有使用安全带固定的安全座椅就可以，当前新欧标要求isize ece129认证，明确要求必须有isofix接口，否则没有认证资格。退一步讲，美标的确有安全带固定的，也同时说可以保证侧面撞击，但是我问了宝得适星夜骑士（其他安全带座椅也看过，真是不敢选，选了就只能是一个定时炸弹），客服人员明确表示，没有上拉带不推荐使用。大家不要以为有一个安全座椅就行，这个是用来保命的，谁都不希望用上，但是真用的时候，不要因为1000多的差距，终身后悔。而且isofix座椅的可选度很多，不到2000就可以选到有安全保证的安全座椅，但是安全带固定的安全座椅，不仅难选，而且安全性大打折扣。 一个车企连最起码的小孩乘坐安全都不考虑，那些把这个车定义成奶爸车的人，哪里来的底气呢？这种安全都考虑不周的车企，怎么会做出安全有保障的车呢？所以说没有安全意识的车企，真不知道能走多远，难怪销量起不来，真心难以让人推荐！
购买奕派008六座的车主，大多对第三排是有强烈诉求的，第三排诉求来源又主要是面对二孩的诉求，那二孩诉求最强烈也是最基础的点，不是宽敞、娱乐屏，而是最起码的安全，在看到各种场景下车辆碰撞和追尾时的乘坐人安全指数，只有系了安全带才有更多可能，否则结局都很惨烈。 📸 爱车美图 六座版的安排通常是二排一个小孩，三排一个小孩，这样方便大人照顾，但奕派008第三排尽然没有安全座椅接口和上拉带接口，不符合任何一款安全座椅对第三排的要求，我查询了市面上真实安全座椅，无论是欧标还是美标，最差的也要求上拉带，否则有侧翻风险。 一个车企连最起码的小孩乘坐安全都不考虑，那些把这个车定义成奶爸车的人，哪里来的底气呢？这种安全都考虑不周的车企，怎么会做出安全有保障的车呢？反观C16，虽然车小一些，但第三排安全座椅接口有，至少安全这一个最起码的标准考虑到了，难怪更胜一筹！
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