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#燃油车消费者购车诉求日趋明确今年以来，相关部门为提振我国汽车消费，也是希望能带动汽车相关产业链有效循环，为拉动内需经济提供部分动力，对汽车消费不断出台“组合拳”，起到一些短期作用。但并没有达到很好预期，特别是燃油车市场并没有很好的释放出真正的消费潜力。 疫情后，急需恢复提升经济发展。今年更是重振信心之年，重启之年。因此，在当前最关键的第四季度即将到来之际，希望上级主管部门能加大加快研究并落实相关有力措施，毕竟实际行动要比字面宣传，地方自定，会来得更直接有效。若政策制定和落实过程中，各地方依然出现:计划不明、拖而不决或形同虚设。久而久之，只会适得其反，机不可失，时不可待。 关键时期，更需要关键方法。多关注网民的普遍反应和诉求就是最简单直接的参考价值。比如:当前燃油车的供求关系，在燃油车需求端的需求欲望依然强劲，特别是家用车，有着一个更庞大市场和强大动力，不可忽视，急需优惠政策。在燃油车供应端，长期以来也并没有很好的释放出诚意和态度，甚至玩起“套路”。因此网上广为流传:“你不买，我不买，明天还能降几百！政策补贴、减免多少，4S店优惠就减多少！”等笑谈。这些“套路”的层出不穷，作为监管部门是否能起到一定作用？ 当前，燃油车需求端可见广大诉求:购置税的减免政策和各地购车补贴，尽快出台。但这一相关政策，目前似乎并不明朗或有些地方目前可能依然没有计划实施。所以广大燃油车需求者，也都是持币观望，静待佳音，更有:该出手时必出手的态势。 （建议）: 燃油车出行必然需要加油，油消耗又是燃油车主要消费之一，进而带动部分消费是显而易见的。因此建议:是否可以根据购车车型、车价，各地用发放对应金额加油卡的方式，作为购车补贴的一种可选择方式（加油卡预存金额3000元至XXXXX元不等，力度大于现金减免补贴政策，不设使用期限，用完为止。）。 我想应该会有效果，总之希望相关部门能关注到燃油车需求市场的愿望。毕竟当前在扩大内需，提振经济的迫切时期，先度过难关为优先。对此建议有不同意见，轻点喷啊！。
