认证：哪吒S车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
多彩百灵鸟tnH
五月份左右提车，到目前已经行驶了将近9000公里，连我自己都不敢相信半年能跑这么多，之前的油车一年跑一万公里都算跑的多了，只能说明新能源用起来就是省。 对于这辆车的用车体验第一点就是省钱，之前油车一个月油费八九百，现在一个月光充电仅仅只需要六十左右；第二点就是省心，这辆车没有太多的实体按键，大多数都由屏幕操控，呼叫哪吒，非常省心，也提高了驾驶的安全性；第三点就是有面子，每当开车接朋友的时候，都是赞赏的声音。 这辆车也陪我走过了很多城市和美丽的风景，从未后悔加入拿铁大家庭！
【提车价格】：增程中版，黑外黑内，没有选装，裸车价20.38W，上牌330，保险总计4882，没有购置税，落地大约20.8W。 【购车经历】：之前开的油车，一直想体验下新能源，看车的时候试驾了很多新能源，但是外观、内饰和科技感没有一辆兼顾的，也听很多朋友说新能源技术还不成熟，正当我要放弃新能源，准备买油车时，无意间看到哪吒s的宣传片，这车简直是长到我心里了。外观霸气，内饰科技感满满，简直是梦中情车，最主要的是性价比超级高，第二天就盲定了最多人选择的中版。最让人开心的是基本不用等车，四五天就提车了。 【驾驶感受】：首先是低电量情况下驾驶，增程器噪音是比较低的，如果深踩油门或者车速100迈左右时，确实能感知到一点低沉的增程器噪音存在，但是这个噪音小到基本可以忽略，这辆车对噪音的控制确实非常优秀，风噪胎噪也非常小。其次是动力方面，加速的平顺性非常好，不会像油车一样，加速有换挡的顿挫感。目前一直舒适模式驾驶，舒适模式起步即使深踩油门，也不会有剧烈的推背感，而是逐渐递进的平稳加速。即便在低电量情况下，我觉得舒适模式的动力输出表现足以满足日常的驾驶需求了，如果切换到运动模式，就是一个比较充盈的动力储备的感觉，动力输出随叫随到。整车调教偏舒适性，但是也没有丢掉它的操控乐趣，车身重心比较低，如果做一些紧急变道，车辆也不会出现特别晃的动作。即便是过一段比较坑洼的路段，也不会特别颠，底盘悬挂和减震还是调教的很舒适。这辆车相比较同级车宽了大约十厘米，刚开始的时候还需要适应一下。 【续航】：目前没出过远门，只是上下班通勤，市区纯电行驶里程大约230公里左右，一周充一次电，基本上用不到油，平均电耗13千瓦时，具体还是要看个人驾驶习惯。 【外观】：第一眼看到它的时候，给我的感觉是非常惊艳的，轿跑的外观，兼顾家用的舒适性，侧面车身的流畅性非常高，整体还是比较耐看的。 【内饰】：内饰有黑白两种配色，买车时本来想选白色，但是白色不好打理，所以选择了黑色。内饰总体风格是比较简洁的，全车基本没有实体按键，而是用压感触控替代，给我感觉时很前卫。我最喜欢的是全景天幕，下雨天躺着看天空真的很有感觉。 【空间】：这辆车最让我满意的是后排空间，后排座椅角度支持前后调节，座椅的舒适度是目前试驾过的车中最优秀的。后排地台是纯平的，腿部空间也是非常富裕的，头部空间因为有全景天窗的加持，也是相对富裕的，我一米八的身高，坐在后排腿部有两拳、头部有一拳的空间。 【智能化】：这台车的车机流畅性和可玩性还是很不错的，提车一个多月了，其中有些功能还没有研究全。语音唤醒功能也很实用，开车不方便操作屏幕，直接呼叫哪吒就好了，哪吒的语音库还有待进一步与完善。 【需要改进】：我感觉刚上市的车，多多少少还是有些不完善的，后期也可以通过OTA进行完善。我感觉需要改进的是：方向盘左侧按钮可以加一个一键解锁车门，这样接女朋友的时候不用让女朋友在外面站着，我再通过屏幕解锁车门了
【提车价格】：增程中版，黑外黑内，没有选装，裸车价20.38W，上牌330，保险总计4882，没有购置税，落地大约20.8W。 【购车经历】：之前开的油车，一直想体验下新能源，看车的时候试驾了很多新能源，但是外观、内饰和科技感没有一辆兼顾的，也听很多朋友说新能源技术还不成熟，正当我要放弃新能源，准备买油车时，无意间看到哪吒s的宣传片，这车简直是长到我心里了。外观霸气，内饰科技感满满，简直是梦中情车，最主要的是性价比超级高，第二天就盲定了最多人选择的中版。最让人开心的是基本不用等车，四五天就提车了。 【驾驶感受】：首先是低电量情况下驾驶，增程器噪音是比较低的，如果深踩油门或者车速100迈左右时，确实能感知到一点低沉的增程器噪音存在，但是这个噪音小到基本可以忽略，这辆车对噪音的控制确实非常优秀，风噪胎噪也非常小。其次是动力方面，加速的平顺性非常好，不会像油车一样，加速有换挡的顿挫感。目前一直舒适模式驾驶，舒适模式起步即使深踩油门，也不会有剧烈的推背感，而是逐渐递进的平稳加速。即便在低电量情况下，我觉得舒适模式的动力输出表现足以满足日常的驾驶需求了，如果切换到运动模式，就是一个比较充盈的动力储备的感觉，动力输出随叫随到。整车调教偏舒适性，但是也没有丢掉它的操控乐趣，车身重心比较低，如果做一些紧急变道，车辆也不会出现特别晃的动作。即便是过一段比较坑洼的路段，也不会特别颠，底盘悬挂和减震还是调教的很舒适。这辆车相比较同级车宽了大约十厘米，刚开始的时候还需要适应一下。 【续航】：目前没出过远门，只是上下班通勤，市区纯电行驶里程大约230公里左右，一周充一次电，基本上用不到油，平均电耗13千瓦时，具体还是要看个人驾驶习惯。 【外观】：第一眼看到它的时候，给我的感觉是非常惊艳的，轿跑的外观，兼顾家用的舒适性，侧面车身的流畅性非常高，整体还是比较耐看的。 【内饰】：内饰有黑白两种配色，买车时本来想选白色，但是白色不好打理，所以选择了黑色。内饰总体风格是比较简洁的，全车基本没有实体按键，而是用压感触控替代，给我感觉时很前卫。我最喜欢的是全景天幕，下雨天躺着看天空真的很有感觉。 【空间】：这辆车最让我满意的是后排空间，后排座椅角度支持前后调节，座椅的舒适度是目前试驾过的车中最优秀的。后排地台是纯平的，腿部空间也是非常富裕的，头部空间因为有全景天窗的加持，也是相对富裕的，我一米八的身高，坐在后排腿部有两拳、头部有一拳的空间。 【智能化】：这台车的车机流畅性和可玩性还是很不错的，提车一个多月了，其中有些功能还没有研究全。语音唤醒功能也很实用，开车不方便操作屏幕，直接呼叫哪吒就好了，哪吒的语音库还有待进一步与完善。 【需要改进】：我感觉刚上市的车，多多少少还是有些不完善的，后期也可以通过OTA进行完善。我感觉需要改进的是：方向盘左侧按钮可以加一个一键解锁车门，这样接女朋友的时候不用让女朋友在外面站着，我再通过屏幕解锁车门了。
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