简介：这个人很懒，什么都没写~
四月的飘雪
新一轮价格站就此开始
哪吒L上市了，同等配置价格比11便宜，是否可以考虑降价拉销量了？11目前的价格比哪吒L贵，而且到车也是遥遥无期。L算不算是11的对手？如果不考虑到目前哪吒的种种谣言，真有可能从11转投L了。特别是0重力座椅感觉很实用。大家都来讨论讨论...查看全文
泡论坛有一段时间了，一直关注C11和C10两个车型，看到大家一直都在探讨油耗和电耗的问题。从个人角度来说，为了解决出门的用电焦虑，首选300续航的增程，目前好像只有c11.按照保电20%进入服务区，高速肯定是要带着的，基本也就是不到200就要进服务区充电。以下图是我个人制作的一个对比图，供大家参看探讨。图1为纯电对比，主要有目前的家桩、国家电网桩、和高速桩三个大类，价格也时网站查询得出，目前高速最高的电价说2.1元，最低1.03元，电网是1.68-0.68，家桩最便宜0.22-0.88，城市代步基本就是家桩为主，电网为辅。用电基本是也就核算百公里几分钱。图1中10到20为电车的百公里电耗，大家根据各自能耗对应入座即可。图2为馈电时使用。对应图1的电耗也是从10到20，这个电耗应该覆盖了目前95%的车型了。大家在高速上的时候增程最大的好处就是没有了里程焦虑。特别是长假出门的时候，人多没有桩的时候咱可以用油冲，但是用油真心的不便宜啊。按照目前反馈的C11高速最高18的电耗来计算，用油发电基本1L在2.5到3.5度之间，对应的油耗按照8元/L计算就是41.14元到57.6元之间，每公里折算下来也到了0.4-0.6元之间了。当然了，这么重的中型SUV一般高速油耗也都是在7-13个之间，总体比纯油车稍便宜。所以，根据表格对比得出。即使高速上电再贵，也要尽量多充电少用油。不正之处请予以指正。此文仅供大家参考讨论。
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