今天试驾了吉利银河E8，不得不说是被 17.58万起的价格吸引到了，它的竞争对手是汉，在车型上有媲美之处，但是价格上要比 汉纯电版起步版本便宜2万多，不得不说这次吉利确实够诚意，两款车我都开过，汉这次怕真是遇到了不可忽视的对手。 【先说小问题】 外观颜值肯定没问题，风阻系数低，但是为了它整体流线造型的美观，车内空问难免会受到影晌，坐在后排时，它会为了保证头部 空间，所以坐垫设置的会偏低些，腿关节的 支撑会没有那舒服，不过5米车长2925轴矩的后排空间是完全没问题的，在回头看一下 价格，好像那都不是事儿。 【外观】 虽说车的外观仁者见仁，不过很少能遇见会 吐槽它外观的了吧，这次造型设计确实小有 成功，尾灯造型我感觉跟怕美挺像的，没得 吐槽，配色具说也是用了西湖的灵感，黄色和粉色是要加3000的，小建议就是它的发光 一体式前脸是5000选装的，这个我认为不是很有必要的，它虽然属于自己的特别设计，但它不属于辨识度很高的那种设计，对它的颜值没有太多的提升。 【内饰】 8295芯片，超长联屏，内饰简洁干净，音响 也有独特的设计，坐进车里能感觉它是一个好车，大联屏的缺点就是方向盘设计不好，就会遮挡视线，它的方向盘的设计不会遮挡到大联屏的关键信息，有一款车的话它的方向盘明显就挡在大联屏的前面，让我这个强迫症很难受，当然银河E8是可以选装半幅方 向盘的，目前是限时免费的优惠，后面是 2000元选装，我认为看个人兴趣吧，有些人 刚接触半幅方向盘可能不好适应，当然它能带来大联屏更好的视野，而且更帅了。 【驾驶】 我之前有在天津动态试驾过四驱性能版，前 麦弗逊后多连杆，可能有人会觉得前麦弗逊 悬架很普通，不过e8调教还算不错，前后轴 荷比50比50，就是把整个车的重量平均的分配给前后轮，重心稳定，其实是能明显提升操控感的，这也是让e8操控上也保持一个 高度的其中原因，我在过“8”字弯和“s”弯的时候侧倾和指向处理的都还不错，教练带我试跑了专业赛道，整个车身控制不得不给个好评，喜欢操控的我还挺推荐的。5米车长 转弯半径只有5.62米，拐弯挺灵活的，在过 凸起来的井盖和减速带时，在车内是能感觉到震感的，不过给我的感受不会让我不舒服，能接受。 零百加速官方3.49s，我实操了一下跑了 3.4s,也可能我是女生比较轻的原因，超标完成哈哈，我一脚电门踩下去，它不会说突一下的就出去了。 上面说的也都是我基于这个价位来做的感 受，当然肯定是有比它更好的车，但是在这个价位带来的性价比还是相当高的，绝大部分都是标配，只有颜色、方向盘和前灯可能要斟酌一下。 智驾版是单分出来的一个版本，其他版本也没办法在去选智驾，对智驾有需求可能要头痛一下。那你们会选择它的兄弟极氪 007，还是银河E8 呢，当然小米 su7 我也是相当期待。

银河E8车友圈

银河e8试驾感受

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馈电低于百分之十顿挫严重，发动机拖档，4s店说双离合变速箱正常的，各位车主有碰到这种情况吗？

荣威ei6 MAX车友圈

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