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石山落海：有后防撞钢梁吗

21世纪小雷锋：这款车优点太多了，我就不再一一赘诉，今天主要是想吐槽几个点: 1.我觉得对于10万级别的国产新能源汽车，后排空间是个很重要的评判标准，但是我看了Vpro这款车，后排空间真不能说大，我身高176，坐进后排仅有一拳的空间，坐的比较憋屈；2.个人觉得这款车钥匙特别不好看，不知道其他人怎么看的，反观国内其他厂家，在这种细节都做的很好，反正萝卜青菜，各有所爱吧！3.虽然国人对车都喜欢大，对中控台也喜欢大，但是哪吒Vpro这款车的中控也太大，有点跟这款车不协调了，显得low了，个人观点，不喜勿喷啊；4.这个也算是一个槽点吧，那就是交车时间太长了，即使在车展订车，也要去到年后了，对于急于用车的车主不太友好。 以上纯属看了这款车的一些个人感受，并不是说这款车不好，在10万级别这款车的竞争力还是很强的，有机会试驾一下，觉得不错，我还是推荐给身边朋友购买的。

麻烦你啦哎哟：【续航】 电池38度却标401公里续航，已经测试3000公里左右，坐标重庆，测试路线无特殊陡坡或其它额外严重影响续航的条件，以下续航测试天王老子来了也打不动我。 ps：哪吒售后维修站的小哥检查电池的时候自己都说这车综合续航顶破天8折，就很有意思 【实测城镇】 夏季28-35℃，不开空调实测综合320续航，开空调290左右，均速60，无地板电，缓起缓停 早冬10-17℃，不开空调实测综合300续航，开空调260左右，均速60，无地板电，缓起缓停 【实测高速】 气温同上，不开空调，城镇290左右，高速260左右 针对以上续航测试，已经没有其它认识值得评测的点了，因为此续航已经涉及欺诈，对38度电标401的续航表示严重怀疑？期待315曝光 【11月7日更新】 最新发现，当天在过收费站减速带，用上了动能回收滑行减速，速度有些过快，于是提前浅踩刹车来控制车速。结果发现速度从40到了46，只有那一秒，赶紧松了刹车重新深踩。虽然只有一秒，但是相当后怕 【11月9日更新】 重庆这边目前温度9℃-12℃，上下班共88公里，途径30公里高速，高速保持100-105码左右，平均能耗14.3千瓦时，城镇保持50-65码左右，平均能耗12.8千瓦时。按照此能耗，续航折扣稳定在6.8-7.5左右。 不过最近发现不同品牌充电桩对续航有一定影响，影响高达%5左右的续航。慢充相对于快充也影响了5%左右的续航，坐等高手解答。 【11月10日更新】 遇到群友也出现了动力突然丢失的问题，感觉也很后怕，还有就是充满电速度在80以上会自动开启定速巡航模式，仪表却没有显示定速巡航。不知道是正常逻辑还是有问题，详情见下图 【12月13日更新】 雨刮声音越来越大，换了一对博世的雨刮，花了100多大洋，终于没有声音了?，总归来说这个车需要换避震，雨刮，大灯，才能勉强开。目前气温11度，综合耗电在13个左右，续航260左右，慢充完毕第一次开续航会比较扎实，熄火隔一阵再启动，续航又会衰减许多 【1月13日更新】 发现了了刹车有概率急加速1秒的情况，相当的危险，希望厂家能够重视，群里也有多位车友出现这种情况，具体见下图