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    辣些车事

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    这两天车圈最热闹的,就是各路车主测试特斯拉FSD了!   这次特斯拉分批次向国内用户推送的“FSD”,其实和美国本土的“FSD”是有差异的,在国内它叫做FSD智能辅助驾驶功能,并不是完全无人自动驾驶。   这次升级的功能主要有3个,其中最让大伙兴奋的呢,就是它开通了城市道路Autopilot自动辅助驾驶。   在各路车主的测试中,我们看到入华版的“FSD”真的很强。在没有进行本地训练的情况下,车子根据航路线,便能麻溜地自动进出匝道、交叉口,识别红绿灯、转向掉头。而且在地下停车场、没有明确划线的偏僻路上,它仍然可以使用。   很有意思的是,马斯克还专门回应中国用户:中国版FSD是用公开可用的中国道路和交通标志视频,在模拟环境中对它进行训练的。   不过需要提醒大家的是,只有搭载了HW4.0硬件的特斯拉车型才能升级,也就是说只有2024年2月之后的Model Y/3,以及新款ModelS/X才支持更新该系统。   除了硬件配置要到位,特斯拉FSD还是氪金玩家,国内售价是64,000元,可真不便宜。   这样对比下来,华为智驾才卖2万块,那可真是太良心了。   小鹏那边有意见了!何小鹏直呼:高阶智驾如果想要在全球市场推广落地,就必须做到‘基础硬件标配、软件免费、高频OTA成长’。   不过比亚迪更狠,直接把高阶智驾普及到了7万级的海鸥上。   2025年国内的智驾大战真是分外精彩啊,你们觉得特斯拉FSD在国内有竞争力吗?

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    极氪科技集团的成立,藏着怎样的野心? 2024年2月14日,极氪与吉利官宣:极氪科技集团正式成立!领克51%股权划归极氪,双品牌从此‘血脉相连’——研发、制造、供应链全面打通,一个覆盖纯电与混动的超级战队,正式登场! 吉利为何要成立极氪科技集团?最根本的原因当然是“降本增效。 俗话说“多生孩子好打架”,但是孩子多了也容易管理混乱、资源浪费,这次整合至少有4大好处: 第一,提升研发效率。 整车架构、智能驾驶、三电,每一项研发都要巨大的投入,两个品牌整合后协同研发技术共享,据官方估计研发效率能提升15%! 第二,提升生产效率。根据吉利官方的预估,一体化管理加上AI赋能‘大制造体系’后,生产效率有望提升20%! 第三,双品牌协同覆盖更广的市场。极氪主攻高端纯电,领克发力混动SUV,可以满足不同用户的需求,在国内外形成更强的品牌效应,增强集团在资本市场的吸引力。  第四,提升供应链的议价能力。 整合两家品牌的订单量,对电池、电芯等核心零部件的采购议价权将增强,可以进一步降低成本。 在宣布极氪科技集团成立的同时,官方也公布2025年将推出5款全新车型,剑指71万台销量目标,同比将实现40%的增长。 对于吉利来说,极氪科技集团,不只是一家车企——它是吉利向‘科技巨头’转型的宣言,更是中国品牌冲击高端的‘新核弹’!”当然,“从中国到全球,这才是吉利的终极目标!

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