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    我要买GTRo

    认证:冒险家车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    EH__HE提车2个多月 目前接近5000公里,因为习惯大脚油门和近距离跟车,最不满意的应该就是刹停距离和起步打滑。225的小脚搭配静音轮胎属实hold不住这台高功率2.0t,想通过换套性能取向的宽胎来同时改进一下 二雅的原装胎是225/55/R19 7.5J,然后目前做了一下功课: 在不换轮毂的情况下,有三种方案: 差值非常小的新胎为245/50/R19,和原胎差值仅为-0.41%。但是网上说7.5J最大胎宽为235,这让我有点担心(虽然也找到许多例子说明7.5J可以驾驭245,但是扁平比都在60甚至更高)。 然后换235/50/R19的话 差值大概是-1.78%,也在可以接受的范围内吧。 最后一个方案 就是直接换225的PS4,完全不用担心适配问题,但是感觉意义不大 在换轮毂的情况下,差值最小的当然是顶配上的245/45/R20(差值为-0.27%)但是网上搜到没有适配的20寸轮圈,只能去改装店里找了。某鱼上倒是能找到号称拆车的顶配轮圈,大概1k一个。 当然成本也随着差值的变小而增加了, 换245胎+20轮圈>>换245轮胎>换235轮胎 因为预算有限,现在很纠结 就想问问换胎的大家都是怎么换的另外换下来的旧胎该怎么处理比较好,谢谢大家

    someone966怪自己技术差,也是这时候才发现冷门车的缺陷

    诺提纽斯I强帅(新发的一条被隐藏了,还在在这条改吧,经过一周曝光,林肯取消了这个,现在APP法律声明里已经没有了,给林肯点赞。)林肯也准备割韭菜了么?!早上看到车友群发的,自己去APP看了下,果然是。 立贴为证,要是最后落地了,林肯估计只能再次退出中国了,本来品牌力就不强,现在就是靠产品力和服务打动客户,居然想学奔驰宝马来割韭菜,呵呵了……

    小海蜇6发现运动和冒险家怎么选呢,一个中型一个紧凑型,各位大神指教一下!!!!

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    提车两个礼拜,行驶1000KM。用车感受分享与购车建议。 目前提车差不多两周,也没选配,直接提的现车,黑色尊雅。为什么会选林肯呢,机缘巧合。本来我和媳妇定的路虎发现运动,定金都交了(8月份),选装了音响所以要等。不过话说8月份买车真滴香,我俩连逛带看的,XT4,XC40,CT5,CT6,Q3,A4乱七八糟的都看了。价位都给的比较到位,全是现车,掏钱就开走。谁知道一个十一假期风云变幻,路虎不给我卖了,因为新车涨价了,我定的价格比较低。所以我就退了,懒得扯皮。我和媳妇一合计,确实也没啥买的了,准备就算了,反正也有车开。结果我下班路过林肯,进去看了一眼,觉得不错。又把媳妇一叫,我俩当天就定了然后就是选黄道吉日提车了 。所以车的产品力是没问题的,林肯主要问题是宣传,营销客户到店的问题。 说下用车感受,首先动力好评,足够用了。市里高速超车都很从容。发动机和变速箱,在我开过的AT变速箱里面,算是比较平顺的了。我个人对顿挫不是很敏感,也开习惯马自达的车了,我主要对变速箱换挡逻辑和反应有一定要求。但是要说,低速顿挫确实存在。所以未购买的小伙伴建议去试驾自己感受下顿挫的程度。我的体验并不客观。着重表扬这个2.0T的机子,我开过这么多2.0T的机子,只有福特是加92。百年福特还是有点东西的。 内饰设计,用料,豪华感,配置方面,全部好评。这方面,美系车确实没毛病,该给你的,一样不少。唯一遗憾,尊雅没有电动方向盘,都舒适进入了,方向盘还不自己动一动我问过身边的小伙伴,发现他这个内饰,比较符合女孩子的审美。尤其是这个金色的。大多数女孩子都表示比较喜欢。这一点跟品牌调性是呼应的。就是这种有点小资,有点中产那种感觉。大家意会一下,我也说不清。 着重表扬林肯这提车服务,又是花,又是气球的,还全程给你录像,照像的。录像还剪辑好发给我的,简直业界良心。所以为啥女性车主喜欢,这仪式感拿捏到位。 下面要开始吐槽了,没购买的小伙伴,要仔细看。其他方面优点我就不着重说了。有需要,我在写。 第一个是刹车。首先说结论,从各种平台上面测试数据来看,属于正常主流的水平,够用。这方面沃尔沃扛把子。我自己分析,第一肯定是调教风格的问题。林肯对于这台车的定位,要舒适,要从容,要优雅。第二,是单活塞刹车的问题。第三,是胎宽。胎宽这个问题我试驾时候就发现了,在我大脚油门的时候,前轮会滑。已经提车的小伙伴,如果想改,也是可以改的。换个大4或者大6的活塞都没问题,刹车会有比较大的变化。但是大6对于尊雅19寸的轮毂来说,应该会蹭,估计要加法兰。我还没试啊,我现在只是这种想法,这车案例太少了。然后胎宽是这样,19寸的毂,5*108的常规孔距,7.5J,这个J值比较烦,最宽也就是235。多改这一点,没意思。怎么也得跟Macan看齐。当然保时捷一般都是前后配。所以要想改到255,基本上得8.5J或者9J。这就得换毂了。还好22款顶配有20寸的,数据我没查。但是我觉得应该有操作空间。后续我在研究。 第二个是座椅,座椅填充物偏薄。我觉得应该是和那个顶配几十项调节的座椅一个模具,所以导致这个问题。这点和凯迪拉克是反的。凯迪拉克不整这么精细,属于大力出奇迹类型。那个座椅坐着是真踏实。如果比较胖的老哥,坐冒险家的座椅,应该会不太舒服。后排座椅我不知道,我没坐过。 第三个,液晶仪表和氛围灯放一起说吧。液晶仪表功能简单,和大屏几乎没啥联动。属于各干个的。有点像为了加而加的。软件上没有特别的优化。氛围灯同理,我虽然不喜欢跑马灯,但是这个氛围灯也不太氛围,有点敷衍。后续优化空间还很大。 差不多了,总结下吧。打字把人累的。林肯这个车,他自己说的是豪华自有其道,体验下来,跟其他比较熟悉的豪华品牌比较下来,他还真有点意思。 奥,对,我在说下和锐际的问题。我开过锐际,很运动,开着很爽。要是你还处于今天红绿灯要崩一个,明天跟人要拼个0.100,拼个0.4的阶段。建议你琢磨琢磨。 但是如果你是那种,喜欢拉着副驾的小手手,缓缓驶过乡间小路。车里放着肖邦,慢慢欣赏路旁风景,看秋天带走树叶的类型。不用我多说了吧。 以上。最后放几张图意思一下吧。

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