认证：Model Y车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
sobug
下完雪进地库，打滑了，好在关键时候松开刹车控制了方向...查看全文
提问请教一下，这个仪表是什么意思？ 自上次充电后跑了180.3km，这个应该没问题。 驱动电耗那里的12.8没看明白，是跑了180.3公里消耗了12.8度电还是百公里平均耗12.8度电？ 如果是百公里平均电耗，后面的单位为什么不是kwh/100km？ 我没弄明白，麻烦大家给指点一下。
提车了
提问之前是有400包一年超充的活动吗？今年还有吗？
先说感受吧，电车跑长途人倒是不累，就是费时间。 时间主要消耗在充电上，之前省里跑的时候，顶多充一次电，合理安排吃饭时间感觉不到费时，但是跑这么远的长途劣势就体现出来了，靠安排饭时间是规避不掉充电时间的，所以浪费的时间会比油车多好几个小时。...查看全文
最近我用eap用的养成个坏习惯，每次开车上高速我都很困。今天下午开着车居然打呼噜了。你们有这样的情况吗？ 另外付上长续航的真实高速续航。110速度巡航的。
充满电跑的，温度18，没开空调，ap定速110，路上车很少，一个人。98%的高速。 可以看一下跑了多远还剩多少，就知道总续航了。
提车三个周了，目前跑了2300多公里，是毛豆Y长续航，没加轮毂没换色，自家朋友花600贴了膜，感觉不那么热了（没上冰甲，那些没效果，起了个冰甲名忽悠人）。 说说续航，我是每周两地跑，单趟310公里左右，全程高速。中午充满电，下午7点出发，出发时显示能跑430公里，拉着5个大男人，预计都是150斤以上的，全程定速120，高速上车很少基本都是跑到120了。实际跑了260公里的时候续航显示还剩80公里，这时候感觉掉电比较快了不敢跑了，就去服务区充电去了。充电花了两根烟的时间，续航增加了100多公里，感觉可以到达目的地了就没再继续冲。 这是我满载高速的真实续航情况，供大家参考。 再说说eap，我觉得这个功能不好用。虽然大部分时间能帮我们保持车道辅助驾驶，但经常无故的自己刹车，即使前面和侧面没车也会刹车，刹车力度还挺大，如果后面跟车很近的话有追尾的可能。这是我最担心的点，其它都还不错。 座椅舒适度方面我感觉挺差。我是跟我家的mpv比的感觉比较差，跟我另一辆别克英朗比起来要好点。具体的感受是高速时候坐的时间长了腰很累，怎么调靠背都不行，至今没找到好的坐姿。那辆mpv就不会有这感觉。 至于后座我没坐过还，这就不用说了肯定比不上mpv的后座。 加速方面不用说很爽，任何时候动力都随叫随到，路上能秒99%的车。
提问现在my有好多现车，大家帮分一下是否能提，有没有坑。
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