简介：这个人很懒，什么都没写~
野风独见
给新车换上红袜子，APracing 9560六活塞卡钳配380划线碟，效果很满意 附网上搜来的改装攻略（感谢原作者），供大家参考一下： 1.卸掉轮子之后首先是拆掉原厂刹车卡钳和刹车盘，然后清理轴头（非常重要），0.05mm的不平整就有可能引起刹车抖动或者异响，所以安装前一定要处理干净。 2.原车的刹车盘后面一般都会有一个铁的护板，安装非原厂的升级卡钳和刹车盘的话，有可能产生干涉，拆掉也是没啥影响的，螺丝可以直接拧回原位，以防保存不当丢失。 3.现在很多车型的原厂刹车片是配备磨损报警的，其实就是有一个接触头，刹车片磨损到一定位置以后就会接通电路，车内就会显示磨损报警了，而改装的刹车片不配备报警线，所以原车的报警线就没用了，拔掉以后找位置用扎线带绑好，不碍事即可。 4.另外通常升级刹车的时候都会更换刹车油管，俗称钢喉，原厂的刹车油管一般都是胶管，由于胶管容易形变，刹车踩到后段的时候油液会犹豫管线膨胀损失一点制动力，钢喉则是在管外层通过金属编织了一层，膨胀形变很小。钢喉常见的品牌有Goodridge，Stoptech，HEL，EBC等等，一般前三家用的比较多。 5.接下来就可以开始更换刹车油了，AP自己也有刹车油，不过也是有假，可以自己选择合适的牌子，比如菲罗多、ATE、博世等等，DOT4和DOT5.1都是可以的，只要不是DOT5大家就都还是好朋友（DOT5和DOT3、4、5.1不兼容），实际上不用太迷信DOT5.1，很多高性能DOT4刹车油的干湿沸点是远高于DOT5.1的，只不过DOT5.1的运动粘度更低（也就是反应更灵敏），我这次换的是德威的DOT5.1高性能油，其实我是想用ATE的TYP200的，但店里只有德威了… 6.更换刹车油一般有三种方法，第一是使用刹车油更换机，自动循环更换，不过这种方式需要采购设备，一般只有比较大的汽修中心或者4S店才会用。第二种是打开机舱里的注油口并不断加注新油，再用吸液机从四个分泵的放油螺母抽取旧油，直到抽出的油颜色变浅清澈。第三种是纯人工操作，也是最常见的，就是打开机舱注油口加注新油，然后一个人在车内踩几次刹车，之后踩死不松，再拧开分泵放油螺母放出旧油，锁死螺母后再松刹车，这个过程重复N次以后直到放出的油清澈就好了。 后两种方式需要比较熟练的工人完成，注意操作流程，不要混入空气，如果油路中混入空气或者水分都会导致刹车踏板行程变长乃至失灵。更换完刹车油后检查放油螺丝和保护盖是否上好，然后再用清水冲洗一下卡钳，因为刹车油对油漆有腐蚀性，不及时清理的话会让改装卡钳上精美的油漆损坏，好在刹车油是亲水的，只需水冲就可以了。 7.安装完毕后左右打死一下方向盘，确认钢喉没有受到拉拽或者干涉，没问题车轮归位，安装就算完成了，接下来需要找车少的地方试一下车，这个试车是指不需要开快，主要是试一下行驶和刹车时是否有异响或者车内系统有错误码之类的情况，新换的盘片都没有磨合好，千万不要开快车！能很清晰的感受到这阶段刹车非常的滑。确认没有安装问题之后就可以从安装店交钱走人了。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
