认证：凯美瑞车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
致远95728981
不知道各位凯美瑞的车友有没有发现类似的情况？我是2022年8月购置的新车，最近才发现车辆在直线行驶时喇叭有时会出现接触不良或者按不响的情况，通过抖音，网络查询，有人说是气囊游丝坏了，有的说是凯美瑞通病:喇叭搭铁接触转向柱时，转向柱导电不行，求助各位车友大神，帮忙分析一下原因，反正我是驾驶过程中亲身体验到这种情况！看看车友们有没有遇到过？
刚刚在丰云悦享APP上看到一个视频，说可以远程解锁上锁车辆，请问各位车友这个功能啥时候在老款车型上开通？
凯美瑞2.0Leco在跑国道时真能省油。车子开了一年多，有一段时间一直打开了eco模式，跟标准模式比动力输出还是有区别，标准模式动力输出更直接一些，城区起步感觉动力储备挺充足，eco模式深踩油门有点光吼不走。如果开车不赶时间，主打舒适佛系，凯美瑞的ECO模式还是可以使用的，因为在路况较好的道路还真能省油，我曾经连续的测试过几次，就最近一次测评，从乡下到城区大概行驶了23公里路程，107国道沥青路面，车辆密度中等，平均时速50～60公里之间，油表从乡下老家显示还能跑497公里，到了城区我路边停车，油表显示487公里，也就是说邮箱降了10公里的行驶路程，但实际上我跑了23公里路，这就是说按行车电脑平均油耗计算的方式，不到八块的中石化92#汽油，算起来6毛多一点一公里，油箱降了10公里路程的油，我跑了近23公里，说的明白一点，六块多钱油可以跑23公里，平均每公里3毛不到。还有一次从老婆娘家回来，全程240来公里高速占90%，用ECO模式，油表只降了110多公里，跟这次测试结果基本相当，说明ECO模式在高速，国道，快速路这样路况下行驶确实能省油。还有，我也试过同事的天籁2.0.它也有ECO模式，但天籁的ECO真不能用，感觉还不如人家的1.6排量。车子没一点劲，同事自己也说那个模式用不了。凯美瑞的要好一些，起码开起来区别没那么大！
最近网上老说凯美瑞要买就上2.5L+8AT，2.0L妥妥的冤种！个人看法不一，首先，2.0的动力没有网上说的那么弱，日常家用代步城区，高速都够用，油耗同级别不算高，高速跑个120km很轻松，转速也就2000转出一点。其次，说CVT变速箱没有AT耐用，耐造，其实也没有那么夸张，家用车辆正常使用10年20万公里CVT应该还是可以达到的，丰田（广汽、一汽）旗下大量车型（荣放，威兰达，雷凌，卡罗拉）这些都是采用CTV变速箱，在目前市场上都是保有量很大的车型，如果像网上说的那么不堪，钢带易断，打滑，那这些问题早就暴露在公众视野里了，现实中这么大的保有量丰田CVT变速箱维修案例并不多，况且CTV驾驶平顺，省油，易维护保养，这些都是优点，如果弊大于利，丰田高层也不会拿自己的品牌形象去赌博！所以，我个人认为，根据自己的实际用车情况，去选择2.0或2.5才更实在。 我之前就基于这个考虑，城区上下班通勤，路程不远，一年跑个几次高速，选择2.0L豪华，目前15000公里，还行，2022年购的车，购置税减半，比当时的2.5L豪华便宜了3W，用了加油也挺香！
城区日常家用动力够用，高速如果上长坡要加速超车动力还是稍显不足，其他各方面算比较均衡，如果对动力要求较高的车友还是建议上2.5或者混动！我是老婆回娘家有个小长途，大概200多公里高速，速度上来了，跑个130-140km车身姿态还是比较稳定，隔音取决于路面，沥青或者水泥路隔音方面在主流B级车里面应该是中等偏上水平！之前开过雅阁，天籁，包括价位差不多的荣放，途观L等！
提问2022款凯美瑞2.0L起步地板油出现咔咔两声，怎么回事？是不是变速箱坏了，各位车友，你们出现过没有，现在车辆正常驾驶，没有异常！
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