简介:这个人很懒,什么都没写~
小2t
车型:2021款长续航娱乐版哪吒V 709绝美番茄红 电池:华鼎液冷43.3Kwh; 坐标:江苏连云港2021年5月28日提车; 续航实测: 环境25℃,开空调冷风;城郊线路,车速看图;导航45km,用时50min,起步后保持基本80km-90km时速。电量从91%到15%,相当于76%电量跑了275km,众所周知手机电池10%电量以后掉电特别快,电动车同样受电池电量衰减曲线,基本就是低于15%就必须得充电。 275km除以76%电量,即每1%电可以=3.6km; 98%-15%=83%,3.6km乘以83=300km 低于15%按1%电量跑2.5km计算可以跑37.5km。 电耗百公里基本12.5度,总电量43度。 总里程两种算法基本350km。 其他版本同样可以按1%电量跑多少公里或者总电量和电耗进行测算。
不要看跑的里程,看你百公里电耗,动能回收不省电,回收不如滑行,单踏板只是提升驾驶体验,跑高速踩到底能跑230km基本就差不多,80时速12度电,100时速16度电
那坨哦哦哦:我想知道,是就我自己这样吗? 去年10月买的车。400续航高配。 最多230km,3档回收没停过。日常3档制冷18°。 充满大概跑三-四天。所以不存在放置耗电。 这种情况需要去售后吗?
在充电站这正好有还一辆车同时充电,基本上看图就知道了,冬天,环境温度1.5摄氏度,电池温度都没超40摄氏度,120kw的国网桩
冬季哪吒v续航实测
小2t:室外零下一度,热风3挡,单程46km,全程时速60-90,电耗14.5度,掉电19%,总共43度电,1%就是0.043度,19%就是8度电跑46km,计算电耗就是17度,冬季全电量最多续航就是250km,冬季刚刚开始,零下一度 ,拭目以待吧
室外零下一度,热风3挡,单程46km,全程时速60-90,电耗14.5度,掉电19%,总共43度电,1%就是0.043度,19%就是8度电跑46km,计算电耗就是17度,冬季全电量最多续航就是250km,冬季刚刚开始,零下一度 ,拭目以待吧
提车啦,落地这个价格,大家觉得怎么样? 科鲁泽2022款轻混 RS 330T 自动畅快版 2022-09在连云港购入 裸车价7.19万元, 落地价8.09万元 购置税车价除以11.3的一半,保险常规三百万全险3800,3.9万无息贷款18个月,杂七杂八服务费上牌费等
提问科鲁泽1.3t大家加92乙醇汽油还是直接加95
之前看圈友价格去谈,看最低裸车价有699的,照这个价格谈,本地4s店说做不了,那边是7级店,这里只有5级。 最后719裸车,购置税车价除以11.3后减半,保险300万3800,杂七杂八服务费上牌费保证金大概1200,落地8w小,送了记录仪脚垫两次保养,4s送的车窗贴膜后来没贴,太黑了还没前挡,要加钱。 到手后直接改了自动启停 看圈友买了自动驻车准备改装,等后续安装好了体验再分享 📒等车日记
充电开始15s就达到130a,80%开始降到105a电流,85%以后就只有48a左右了,40分钟充了70%电量,和官方宣称30%-80%需要30分钟时间基本没差,85%以后太慢了,不充了,走人,跑高速只要有桩就不是事。
有人见过没,元气柠檬黄,
百公里15.7度 对比店里官方宣称11.0 我是43度电的车 还有38度的车 哪天专门看看只开空调和音乐耗电多少
21年5月底提车709版本,43度液冷,先说结论,高速大多1.8元每度,充电电流130+,充电时长大部分都20-30分钟,看图,实际用电量百分比区间10%-90%,实际就是可用230km,最大275km这样,可以简单按1%电量跑3km计算,电耗16度/百公里,2人,室外34.5℃,空调导航音乐。 山东境内每个服务区现在都有国网的桩,就是数量区别。 吐槽下,定速巡航只能100,垃圾那托,开起来很不舒服,油门到底只能111,明显感觉有余力但是就是硬拽回来,能调到120就好了,话说回来就是极速111才跑出这个电耗,最大的问题就是定速巡航最高100,脑抽了。