认证:坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
简介:carpediem
夏目coldbrew
天气预报说,西伯利亚来的强冷空气周末抵达。随即决定赶在冷空气南下之前,再去崇州山里感受下从白天到黑夜的野外生活。 冬天山里修路,进山需要走一段非铺装的临时便道,对400来说,这种道路铺装与否似乎也没啥区别,轻松抵达。 这样的露营,车顶平台和...查看全文
下载了一个第三方APP,记录加油充电的费用和里程数。最近1000公里,包含了往返成都重庆的高速,成都重庆城区通行。周末去崇州山里露营两天,有部分爬山和非铺装,露营外放电消耗了十来度电。 这期间基本都是油没了加油,电没了充电。高速用混动加经济,城区用混动标准。露营去程智能保电80%,回程混动标准。 这个APP的能耗计算不一定准确,参考一下就可以,主要想看下使用成本。家充都按0.5一度算,加油算上优惠是7.92元一升,外面充电桩不同时段地点价格不一样,大概在0.8-1.8之间。这样算下来最近1019公里,加油充电共计572块左右,折合每公里0.46元。 后续再继续看看,这个使用成本有没有啥变化。
#我与懂车帝的2023📒 等车日记 成都车展上看过坦克400的展车,在预售的第一时间就预定了2023款超能版坦克400。等待正式上市的一个月里,几乎每天都在刷坦克400hi4-t车友圈,在里面看各位车友分享的最新信息,了解坦克400的各种进展。同时,在app上...查看全文
今天尝试了一下尽量用油上下班是什么能耗。 车辆设置:开的智能/经济模式,出发时电量44%,设置保电45%,因此绝大多数情况下都是发动机驱动,但在红绿灯或堵车起步的几百米,系统还是默认电驱。有时候电量高于45%,也会在低速的时候默认电驱。 路况:早晚高峰,红绿灯堵车较多。有五公里左右的快速路,立交桥和下穿隧道都有,下坡的时候能补充点电。往返一共25公里,平均速度10km/h。 📉 能耗记录 能耗如下,电耗8.7,油耗9.4。
📸 爱车美图 夜晚停路边,有点广告里都市野生那味了...查看全文
🚘 车型年款 超能版加了越野包,原厂自带的AT胎。加了车顶平台,没放箱子。其他都是原厂状态。 📊 满电续航 满电续航105左右。这次出门使用的是智能/经济模式。去程出发时电量65%,设置保电60%。返程出发时电量65%,设置保电55%。...查看全文
📸 爱车美图 去川西的路上,坦克400自身就是移动的风景。...查看全文
上周末去川西,分享一下车机记录的能耗。 一、总里程:往返788公里,工况包含了高速路,城镇道路,乡村公路,非铺装草地、河流,非铺装上下山的炮弹壳交叉轴路面。 去程因为要露营保电,用的是“智能/标准”,返程用的是“混动/标准”。满油满电出发,...查看全文
坦克的越野能力毋庸置疑,开过河之后在没人的和岸边搭营,完美适配车尾帐。外放电又可以煮饭烧咖啡,车内空调让帐篷冬天无缝对接暖风~
安装完车顶平台,原车高度大约196厘米。平台拓展性很强,箱子、滑雪板、行李箱都可以采用不同方式固定在上面。 日常不出去的时候需要把箱子卸下来,否则绝大多数停车场都进不去。即使不装箱子,两米限高以下的停车场也都进不去。前天去某商场,虽然限高两米,但某些车位上方有管道,还是没法停,必须选择上方空旷些的位置。 目前还没有找到合适的爬梯,上车顶平台略有不便。
由于今天要出去玩,昨晚使用预约充电,计划把电充满。但早上起来看手机,发现APP显示70%的电,以为晚上没充上电。结果到这里启动车子,发现车上显示电已充至100%,这时候看手机APP,依旧显示70%电量。 可谓是虚惊一场吧,今天问了售后也没给出原因,虽说不影响用车,但既然有了手机APP远程查看和操作的功能,还是希望能够更加稳定可靠,减少类似的状况。
选择坦克400,多半会有一个使用场景,就是开去野外,到达之后需要用外放电功能来提升野外住宿,那么能不能在到达之前,保留足够的电量,是一个挺在意的问题。 昨天出门突发奇想,刚好试试坦克400的电量补充和保持好不好用。出发时使用智能/标准的驾驶...查看全文
提问2020款s90如果去4s店升级车机系统,carplay还在么?
周末去附近的水库体验下坦克400Hi4-t的露营。往返167公里左右,高速公路、国道、城市道路各三分之一吧,空调等设备正常开启使用。去程为了目的地用电充裕,选择混动模式加智能保电50%,回程不需要考虑留电,选择混动标准模式。去程路上超过60...查看全文
提问坦克400的车机系统是不是coffee OS?