简介:分享旅行生活
车速太快呛不住
提问想从元pro换成埃安Y,问一下各位车主。 1.长途跑的比较多,现在元pro高速110-120能到5.5折,咱们这个610续航的埃安Y高速续航咋样?能一口气跑350km不? 2.车机是安卓系统?随便安装任何软件都可以? 3.最大充电功率多少?从百分之十充满大概需要多久? 4.底盘够不够高? 5.爬坡会不会前轮打滑挠地? 感谢各位老铁赐教
早晨满电出发,一口气跑到只剩下百分之 2 的电。为啥车机显示只用了 41.6 度电?剩下的 7.4 度电是电池损耗了还是空调能耗没有计算其中?
说白了就是没有液冷。电池温度超过42度就开始降速度,直到温度低于42度。所有没有液冷的车都一样。和充电桩没关系,这个车充电速度本来也不快,是个充电桩都能满足。
上周六从石家庄到唐山提途达,为了节约成本开元pro去的。早晨走的早气温低,暖气开的足,且是我和我爸妈一起,所以比较费电,400多公里用了105度电,途中充了两次,速度基本踩到底。下午返程气温上来了,全程没开空调且就我自己一个人开,所以只用了81度电,途中充电一次,速度110左右。高速上充电是真的贵,来回充了300块钱,基本都在两块钱一度电,全都赶到峰和尖上了。成本只能说比途达省不少,但和轿车比估计也差不多。
我们全家开着400续航的比亚迪元Pro从石家庄到西安凑热闹。同时也亲身验证一下,电动车跑长途,特别是北方冬季跑长途到底行不行。...查看全文
提问元pro遇到了奇怪的问题。今天气温在5度左右,开车出去跑了20公里,空调开22度。因为穿的比较厚,所以开车过程中有点热就把空调关了,但在等红灯的时候突然发现车辆还有5-6kw的功率,跟早晨热车时候的功率差不多,但当时已经跑了20多公里,车肯定已经热了,且当时的气温并不低,续航也是蹭蹭往下掉,又跑了10公里掉了25公里的续航。到达目的地后发现还是原地停车功率在5-6kw。后来关闭车辆再重启就恢复了正常,回去路上续航掉的也比较正常了。请问各位车友遇到过这种问题么?
早上气温8-9度,空调开28度,电耗都到这个地步了,主要每次开电耗都在往上涨,无远弗届。实表跑1公里大约掉电2.5公里,下个月气温零下了400续航不得只能跑80-90公里?上周气温十多度不开空调电耗在11.2左右,夏天开空调在12.9左右。这个暖风真就这么费电????? 📉能耗分享 💔爱车吐槽
比亚迪和覆盖最广的国网充电桩(特别是北方地区)兼容性最好,国网的师傅做调试时也用比亚迪试充电桩。所以国网就是比亚迪的超充站。高速上哪儿有那么多自家品牌的超充站,也就有几个蔚来的换电站,但少的可怜。最终大家还不是要老老实实的用国网充电桩充电。你自家超充再快,你也要下高速去城市里面,特别是现在疫情期间,高速口检查各种码和做落地核酸。估计没等你做完出高速口的核酸我比亚迪都已经充满电了。
团团电动:还瞎买新能源电车,5年后能活下来的就只有那么几个品牌。能活下来全看车企现在有没有做这件事。 ##dou是好车 #抖音汽车 #带你懂车 #新能源
特别是在高速上,你们的车夏天充电没有电池散热,速度太慢了。今天我在高速上遇到两台kiwi充电,导致出现了排队,别人的车30-40分钟充满,你们的车从我来到服务区就在那儿充,到我排队结束并给我的车充满电后还在充。而且好像你们的kiwi快充还不能开空调,反正我看车主在外面站着,天热时间久还是挺遭罪的。这种车就在市区跑跑就好了。
元Pro的宽度从数据上看并不算窄。至少比海豚要宽。但为什么实际后排空间那么窄?
提问元Pro的宽度从数据上并不算特别窄至少比海豚要宽。但后座的实际空间为啥那么窄?